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公开(公告)号：CN106594251B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201611244711.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 一种气流对螺旋翼影响的试验系统的润滑系统，属于空气动力学试验技术领域。其特征在于：包括稀油站、进油管路以及回油管路，稀油站上设有供油单元和回油单元，供油单元通过进油管路与传动机构相连，并将润滑油泵入传动机构，回油单元通过回油管路与传动机构相连，并将润滑油泵回稀油站。本气流对螺旋翼影响的试验系统的润滑系统的回油管路能够实现强制回油，从而避免传动机构内储存润滑油，既能够避免储存润滑油导致传动机构在运行过程中温度升高，又能够通过润滑油的循环对传动机构进行降温，从而避免传动机构温度升高影响试验效果。
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公开(公告)号：CN116539304A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310772950.5
申请日：2023-06-28
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: G01M13/021 , G01B21/02
Abstract: 一种伞齿轮安装距测量装置及测量方法，属于伞齿轮测量工装及测量方法技术领域。在对伞齿轮进行测量以生产新件时，伞齿轮安装距的测量非常关键，通常需要借助专业滚检机才能实现，但是滚检机成本高，检测范围有限，对于一些批量小规格多的场合适用性不好，也不经济。本发明包括支座和顶尖；支座对应设有四个，两两相对，并且两对支座的连线相互垂直；每个支座对应设有一个顶尖，顶尖一端为尖部，另一端滑动设置在支座内，相对支座的顶尖尖部相对；至少有一个顶尖的中部设有通孔，相邻的顶尖尖部穿过通孔；顶尖的另一端连接有伸缩装置。使用方便、固定牢固且成本更低。
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公开(公告)号：CN113251131B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110542716.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/038 , G01M13/04 , G01M13/021
Abstract: 一种工业齿轮箱圆锥滚子轴承的预负荷调整方法，属于齿轮箱装配技术领域。包括如下步骤：步骤1）对齿轮箱传动轴一端的圆锥滚子轴承的外圈轴向固定；步骤2）在齿轮箱与该传动轴另一端的圆锥滚子轴承之间设置预紧装置（18），预紧装置（18）上的弹性组件的端部与另一端的圆锥滚子轴承的外圈贴合；步骤3）根据圆锥滚子轴承所需要的预紧力确定弹性组件的变形量；步骤4）通过预紧装置（18）对弹性组件加载；步骤5）测量靠近预紧装置（18）的圆锥滚子轴承端面至齿轮箱对应侧的距离。本发明能够保证安装后圆锥滚子轴承维持在所需预紧力下工作，调节方便，使圆锥滚子轴承的使用寿命得到了提高，齿轮箱的可靠性也得到了保障。
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公开(公告)号：CN106594251A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611244711.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
CPC classification number: F16H57/0413 , F16H57/029 , F16H57/0445 , F16H57/0456
Abstract: 一种气流对螺旋翼影响的试验系统的润滑系统，属于空气动力学试验技术领域。其特征在于：包括稀油站、进油管路以及回油管路，稀油站上设有供油单元和回油单元，供油单元通过进油管路与传动机构相连，并将润滑油泵入传动机构，回油单元通过回油管路与传动机构相连，并将润滑油泵回稀油站。本气流对螺旋翼影响的试验系统的润滑系统的回油管路能够实现强制回油，从而避免传动机构内储存润滑油，既能够避免储存润滑油导致传动机构在运行过程中温度升高，又能够通过润滑油的循环对传动机构进行降温，从而避免传动机构温度升高影响试验效果。
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公开(公告)号：CN118705355A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410932882.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 发明提供一种强制润滑集成润滑座。该集成润滑座包括阀体、泄压装置、连接螺栓、密封垫Ⅰ、污染指示器、密封垫Ⅱ、过滤器、密封垫Ⅲ、连接螺钉。所述阀体的一端设置有进油口b和出油口a，另一端连接有污染指示器。所述进油口b和出油口a沿着阀体的长度方向延伸。出油口a与齿轮箱内部进油口相连。所述出油口a垂直延伸出回油口h。所述回油口h的出口位于阀体的侧壁。所述回油口h与出油口a连通。该集成润滑座将过滤器、泄压阀、污染指示器集成在阀体内部，在满足使用性能的前提下，减小了润滑系统的占用空间，同时与齿轮箱的连接点减少为两个连接点，提高了系统的可靠性，经济性和竞争力，具有较广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113251131A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110542716.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/038 , G01M13/04 , G01M13/021
Abstract: 一种工业齿轮箱圆锥滚子轴承的预负荷调整方法，属于齿轮箱装配技术领域。包括如下步骤：步骤1）对齿轮箱传动轴一端的圆锥滚子轴承的外圈轴向固定；步骤2）在齿轮箱与该传动轴另一端的圆锥滚子轴承之间设置预紧装置（18），预紧装置（18）上的弹性组件的端部与另一端的圆锥滚子轴承的外圈贴合；步骤3）根据圆锥滚子轴承所需要的预紧力确定弹性组件的变形量；步骤4）通过预紧装置（18）对弹性组件加载；步骤5）测量靠近预紧装置（18）的圆锥滚子轴承端面至齿轮箱对应侧的距离。本发明能够保证安装后圆锥滚子轴承维持在所需预紧力下工作，调节方便，使圆锥滚子轴承的使用寿命得到了提高，齿轮箱的可靠性也得到了保障。
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公开(公告)号：CN219708963U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320813969.5
申请日：2023-04-13
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B66C23/84
Abstract: 一种门式起重机的自定心回转机构，属于门式起重机减速器技术领域。包括回转支架（6）以及与回转支架（6）同轴固定的内齿圈（5），设置有同时驱动内齿圈（5）转动的多台减速机（1），其特征在于：在回转支架（6）的表面开设有环形的定位凹槽（8），在定位凹槽（8）内放置有多颗定位球（7），内齿圈（5）放置在定位球（7）的顶部。在本门式起重机的自定心回转机构中，通过在回转支架的顶部设置定位凹槽，并在定位凹槽内放置多颗定位球，可在固定内齿圈和回转支架之前，开启减速器，通过啮合时产生的径向力自动使内齿圈中心找到一个合适的中心位置，使得内齿圈与所有减速机输出轴的中心距相同，提高了齿轮传动和齿轮寿命。
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公开(公告)号：CN222627279U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420609134.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种适用于钢条切割的砂轮锯增速器，属于增速器技术领域。包括机壳，机壳由顶壳（2）以及底壳（6）上下扣合固定而成，自机壳的端面上分别引出输入轴（5）和输出轴（3），在机壳内设置有至少一条中间轴，其特征在于：底壳（6）的内腔分为相互连通的两个子腔：第一子腔和第二子腔，第一子腔的深度大于第二子腔的深度，在底壳（6）的底部，第一子腔低于第二子腔，第一子腔和第二子腔的下部交错形成安装空间。在本适用于钢条切割的砂轮锯增速器中，在底壳的下方通过第一子腔和第二子腔交错形成安装空间，以便于液压机构的固定，避免在液压机构驱动移动时与其他设备发生干涉。同时可以满足输出轴处砂轮锯的安装需要。
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公开(公告)号：CN217271833U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221280432.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 一种减速机的高速端结构，属于减速机技术领域。包括轴承座（3），其特征在于：在轴承座（3）内安装有内轴承（2）和外轴承（7），输入伞齿轮轴（1）依次从内轴承（2）和外轴承（7）中穿过，在轴承座（3）的表面开设有进油口，进油口分别通过各自的油路连通至内轴承（2）和外轴承（7）处，在轴承座（3）中还分别开设有与内轴承（2）和外轴承（7）的回油孔，润滑油分别在内轴承（2）和外轴承（7）处形成润滑油的油路循环。在本减速机的高速端结构中，利用分别在外轴承和内轴承处分别形成的油路循环，利用流动的润滑油起到密封作用，避免了现有技术中通过油封进行密封时容易产生高温，以及因油封磨损而导致密封效果降低的弊端。
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公开(公告)号：CN214894050U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121066009.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: G01M13/025 , F16H57/023 , F16H57/025 , F16H57/02
Abstract: 一种减速机加载实验工装，属于减速机加载实验用配件技术领域。刮板减速机一般安装于井下等常闭空间，减速机出厂之前需要模拟现场工况运行进行加载实验。由于实验减速机往往型号、尺寸均不同，因此不同减速机往往需要不同的固定挂载工装，但因为加载实验要求陪试机与实验减速机必须同轴传动，如果为适配不同的减速机拆装整个实验平台，则再次安装时调整同轴的过程就极为繁琐麻烦，实验效率低下。本实用新型利用主挂板、过渡挂板、底座与花键轴形成减速机加载实验工装，每次更换减速机不需调整平行，提高实验效率，稳定实验条件，并且安装减速机与花键轴更方便、牢固。
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