柴油机用飞轮齿圈倒角加工方法

    公开(公告)号:CN111283270A

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN202010257365.8

    申请日:2020-04-03

    Abstract: 柴油机用飞轮齿圈倒角加工方法,属于飞轮齿圈加工技术领域。其特征在于:包括以下步骤,1)固定飞轮齿圈;2)通过旋转工作台角度找到其中单个齿的最高点,首次设置工件坐标系;3)在数控机床加工端安装角度头,调整角度头角度;4)端面铣刀接触齿圈上端面,二次设定工件坐标系;5)对飞轮齿圈单个齿分中找正,三次设定工件坐标系;6)采用端面铣刀接触齿圈待加工齿的最高点,四次设定工件坐标系。本发明采用角度头加工齿圈,刀具旋转中心线可以与主轴旋转中心线成角度加工工件,使用角度头无需改变机床结构就可以增大其加工范围和适应性,使一些用传统方法难以完成的加工得以实现,并能减少工件重复装夹,提高加工精度和效率。

    一种双联齿轮合装工装及其装配方法

    公开(公告)号:CN111250926A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010257398.2

    申请日:2020-04-03

    Abstract: 一种双联齿轮合装工装及其装配方法,属于齿轮装配技术领域。其特征在于:包括底座(1)、顶盖(2)和支撑导柱(5),底座(1)和顶盖(2)上下平行设置,底座(1)和顶盖(2)之间设有竖置的多组支撑导柱(5),底座(1)和顶盖(2)上对应设有嵌套支撑导柱(5)的导向孔;底座(1)和顶盖(2)中心处对应开设装配通孔,底座(1)上端面设有安装大齿轮(7)的装配槽(101);底座(1)的装配槽(101)内圈和顶盖(2)的装配通孔内圈对应设有轮齿定位机构。本发明针对大齿轮和小齿轮分别设置单独的轮齿定位机构,能够在短时间内快速将小齿轮装入大齿轮中,且保证较高的装配精度,实现双联齿轮的快速、准确装配。

    一种减速机的高速端结构

    公开(公告)号:CN217271833U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202221280432.9

    申请日:2022-05-26

    Abstract: 一种减速机的高速端结构,属于减速机技术领域。包括轴承座(3),其特征在于:在轴承座(3)内安装有内轴承(2)和外轴承(7),输入伞齿轮轴(1)依次从内轴承(2)和外轴承(7)中穿过,在轴承座(3)的表面开设有进油口,进油口分别通过各自的油路连通至内轴承(2)和外轴承(7)处,在轴承座(3)中还分别开设有与内轴承(2)和外轴承(7)的回油孔,润滑油分别在内轴承(2)和外轴承(7)处形成润滑油的油路循环。在本减速机的高速端结构中,利用分别在外轴承和内轴承处分别形成的油路循环,利用流动的润滑油起到密封作用,避免了现有技术中通过油封进行密封时容易产生高温,以及因油封磨损而导致密封效果降低的弊端。

    一种行星轮吊具
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217102731U

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202220790294.2

    申请日:2022-04-07

    Abstract: 一种行星轮吊具,属于行星轮搬运工装技术领域。行星轮端面没有吊装丝孔,这就使的传统的吊鼻吊装法无法使用,而现在常用的永磁吸盘吊装法又有安全系数一般,无法吊重物和价格昂贵的弊端。本实用新型包括吊座和吊钩,吊座与吊钩滑动连接,吊钩至少设有两个,并且各吊钩的底部均向外弯折,形成挂接部。利用吊钩进入行星轮内孔,滑动吊钩后起吊,勾住内壁凸起,再吊起行星轮,多个吊钩相配合,使用更方便,吊装更稳定,安装或释放拆卸效率高,并且本身结构简单,制作成本低,强度高,使用寿命长。

    飞轮齿圈加工定位专用工装

    公开(公告)号:CN212043007U

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202020472602.8

    申请日:2020-04-03

    Abstract: 飞轮齿圈加工定位专用工装,属于齿圈定位工装技术领域。其特征在于:包括底座(1)和辅助定位座(3),底座(1)呈圆盘状,上端面设有卡接飞轮齿圈的凸台,中心处设有通孔;辅助定位座(3)一侧通过安装螺栓(6)连接底座(1),辅助定位座(3)内设有径向滑动设置的定位块(4),定位块(4)上端面凸出辅助定位座(3)上端面,且定位块(4)上端面插接飞轮齿圈的齿槽内。本实用新型采用多层次叠加定位,首先通过底座上端面的凸台对飞轮齿圈进行初步定位,而后通过辅助定位座对飞轮齿圈的齿进行精准定位,还可通过可径向滑动的定位块来调整飞轮齿圈的多个外齿的加工位置,避免浪费刀具,也解决了加工效率低下的问题。

    一种双联齿轮合装工装
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211915993U

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202020472599.X

    申请日:2020-04-03

    Abstract: 一种双联齿轮合装工装,属于齿轮装配技术领域。其特征在于:包括底座(1)、顶盖(2)和支撑导柱(5),底座(1)和顶盖(2)上下平行设置,底座(1)和顶盖(2)之间设有竖置的多组支撑导柱(5),底座(1)和顶盖(2)上对应设有嵌套支撑导柱(5)的导向孔;底座(1)和顶盖(2)中心处对应开设装配通孔,底座(1)上端面设有安装大齿轮(7)的装配槽(101);底座(1)的装配槽(101)内圈和顶盖(2)的装配通孔内圈对应设有轮齿定位机构。本实用新型针对大齿轮和小齿轮分别设置单独的轮齿定位机构,能够在短时间内快速将小齿轮装入大齿轮中,且保证较高的装配精度,实现双联齿轮的快速、准确装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    齿轮抛丸工装
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203343901U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320348333.4

    申请日:2013-06-18

    Abstract: 齿轮抛丸工装,属于抛丸工件吊装技术领域,具体涉及一种将大量齿轮等工件一次性放入抛丸机内进行抛丸处理的齿轮抛丸工装。其特征在于:包括吊鼻(1)和竖直固定在吊鼻(1)下部的连接杆(4),在连接杆(4)上竖向间隔设有轴齿承载机构和盘齿承载机构,通过本实用新型齿轮抛丸工装,轴齿与盘齿分开吊装,轴齿类齿轮放于轴齿承载机构上,盘齿类齿轮放于盘齿承载机构上,将整个齿轮抛丸工装连同其上的齿轮通过吊鼻(1)挂入抛丸机内,利用钢丸对齿轮表面进行清理,本实用新型具有装载量大、工作效率高、结构简单、使用寿命长等优点。

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