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公开(公告)号：CN112917111B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110245472.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 一种柴油机用对开式曲轴齿轮的加工方法，属于对开式齿轮加工技术领域。包括如下步骤：步骤1）沿工件的直径对机加工后的工件进行切割，将工件切割成两个半圆形工件；步骤2）分别对两半圆形工件进行滚齿，且滚齿时的实际中心位置相对于切割面偏向半圆形工件的内侧；步骤3）对滚齿后的半圆形工件进行渗碳淬火和回火处理；步骤4）在两半圆形工件上钻连接孔（2），并将两半圆形工件进行合装；步骤5）对合装后的工件进行机加工，并对工件进行磨齿；步骤6）将工件拆分成两半圆形工件后去毛刺，然后再进行合装，形成对开齿轮（1）。本发明在滚齿时在切割面处留有加工余量，保证齿面的渗碳层均匀，齿轮的性能大大提高，且使用寿命大大延长。
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公开(公告)号：CN118705355A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410932882.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 发明提供一种强制润滑集成润滑座。该集成润滑座包括阀体、泄压装置、连接螺栓、密封垫Ⅰ、污染指示器、密封垫Ⅱ、过滤器、密封垫Ⅲ、连接螺钉。所述阀体的一端设置有进油口b和出油口a，另一端连接有污染指示器。所述进油口b和出油口a沿着阀体的长度方向延伸。出油口a与齿轮箱内部进油口相连。所述出油口a垂直延伸出回油口h。所述回油口h的出口位于阀体的侧壁。所述回油口h与出油口a连通。该集成润滑座将过滤器、泄压阀、污染指示器集成在阀体内部，在满足使用性能的前提下，减小了润滑系统的占用空间，同时与齿轮箱的连接点减少为两个连接点，提高了系统的可靠性，经济性和竞争力，具有较广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112917111A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110245472.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 一种柴油机用对开式曲轴齿轮的加工方法，属于对开式齿轮加工技术领域。包括如下步骤：步骤1）沿工件的直径对机加工后的工件进行切割，将工件切割成两个半圆形工件；步骤2）分别对两半圆形工件进行滚齿，且滚齿时的实际中心位置相对于切割面偏向半圆形工件的内侧；步骤3）对滚齿后的半圆形工件进行渗碳淬火和回火处理；步骤4）在两半圆形工件上钻连接孔（2），并将两半圆形工件进行合装；步骤5）对合装后的工件进行机加工，并对工件进行磨齿；步骤6）将工件拆分成两半圆形工件后去毛刺，然后再进行合装，形成对开齿轮（1）。本发明在滚齿时在切割面处留有加工余量，保证齿面的渗碳层均匀，齿轮的性能大大提高，且使用寿命大大延长。
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公开(公告)号：CN220980289U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322896810.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/029 , B02C23/00
Abstract: 本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种高可靠性立磨减速机输出结构，包括行星架和磨盘，行星架安装在磨盘上，在所述磨盘上固定设置有过渡花键套，在所述行星架的顶部设置有外花键，所述外花键与过渡花键套啮合，在所述过渡花键套和磨盘上对应设置有若干销轴孔，在所述销轴孔中安装有传动销。本实用新型把行星架输出端改为花键与磨盘之间增加一个过渡花键套，花键传扭比传动销传扭安全性更好，同时在过渡花键套外侧可以钻更多的销轴孔，通过传动销将过渡花键套与磨盘连接，这样的可靠性更高，同时维修保养也更简单，更换维护时只需要更换修复过渡花键套就可以。
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公开(公告)号：CN217056273U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220977800.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种回转减速机输出端轴承润滑结构，属于回转减速机输出端轴承润滑结构技术领域。由于安装空间的限制以及工作环境的因素该结构中输出下轴承如果需要灌注润滑脂，就需要从设备最下端拆卸端盖，并且在较为狭小、高空暴露的空间内仰面进行操作，润滑维护存在一定的困难及不方便性。本实用新型包括连接法兰、输出上轴承室、输出轴箱体、输出下轴承室和输出透盖，连接法兰、输出上轴承室外壁和输出下轴承室外壁内设有依次连通的油路，连接法兰上设有与油路相连通的开口，输出透盖上表面设有连通输出下轴承室内油路和输出下轴承室的轴承的油槽。实现从输出上轴承室灌注输出下轴承的润滑脂，更方便，效率更高，同时安全隐患更小，大大提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216843021U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220639995.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 一种立辊齿轮箱低速轴密封结构，属于立辊齿轮箱低速轴结构技术领域。包括设置在齿轮箱内的供油结构以及设置在齿轮箱外的甩油结构和集油罩，供油机构设置在齿轮箱的轴承室的顶部，甩油结构安装在齿轮箱对应的转轴上，甩油结构位于轴承室的下侧，集油罩罩设在甩油结构外。从轴承室向下流出的润滑油将流至下方的甩油结构，在离心力作用下甩至集油罩内。相较于现有的骨架密封或迷宫密封，功能稳定性更强，不易变形，寿命更长，密封与润滑效果更好，并且冷却效果提高。
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公开(公告)号：CN217381351U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221293916.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16D1/076 , F16D1/08 , F16H57/023 , F16H57/04 , H02K7/116
Abstract: 一种应用于小空间的减速器输入轴连接组件，属于减速器技术领域。其特征在于：包括输入法兰（8），输入法兰（8）的两个端面分别与减速器箱体（6）和电机机壳（10）固定，减速器的输入轴（1）和电机轴（7）分别自输入法兰（8）的两个端面进入输入法兰（8）的法兰内腔（15）中，在电机轴（7）的端部固定有花键套（5），输入轴（1）通过花键连接的方式装入花键套（5）的内圈。在本应用于小空间的减速器输入轴连接组件中，通过在减速器箱体和电机机壳之间设置输入法兰，减速器的输入轴和电机轴在输入法兰的法兰内腔中通过花键的放置实现对接，降低了减速器和电机安装时对轴向空间的要求。
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公开(公告)号：CN217152929U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221077222.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种高速齿轮箱齿轮润滑结构，属于齿轮箱技术领域。其特征在于：包括齿轮箱主体（2）以及设置在齿轮箱主体（2）内的喷油装置，齿轮箱主体（2）内壁相对的两侧均设置有油口，喷油装置的一端通过直通管接头（1）与对应侧的油口相连通，另一端通过可调接头（7）与对应侧的油口相连通，喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体（2）的齿轮（3）设置。本高速齿轮箱齿轮润滑结构的喷油装置的一端通过直通管接头与对应侧的油口相连通，另一端通过可调接头与对应侧的油口相连通，可调接头能够实现伸出长度的调节，使喷油装置能够顺畅的安装在齿轮箱主体内，且喷油装置的拆装方便。
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公开(公告)号：CN214517760U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120359514.1
申请日：2021-02-07
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种船用齿式连接轴基准孔与斜齿齿顶正对的定位工装，属于斜齿定位工装技术领域。其特征在于：包括定心装置以及定位块（4），定位块（4）安装在定心装置的中部，定位块（4）上设置有用于伸入工件（1）的齿槽内的定位台（402），定位台（402）为中部外凸的半圆形，定位台（402）的一个端面的长度小于另一个端面的长度，使定位台（402）的外侧为倾斜状。本实用新型的定位台与齿的接触为线接触，定位准确、可靠，定心装置能够对工件进行定位，配合定位块，实现了工件的快速定位，保证钻孔与工件的齿的相对位置确定，方便后续设备的组装，加工速度大大提高，且合格率高，加工质量稳定。
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公开(公告)号：CN219366774U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320943657.6
申请日：2023-04-24
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种立式齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱润滑结构技术领域。其特征在于：甩油装置安装在齿轮箱的转轴上，齿轮箱的顶部设置有内凹部，内凹部设置在甩油装置的上侧，油槽（204）设置在内凹部的一侧，油槽（204）的开口朝上设置，润滑通道的输入端与油槽（204）连通，输出端设置在齿轮箱上部的轴承的上侧。本实用新型的甩油装置随转轴转动，能够将箱体内的润滑油甩动至内凹部，并使润滑油进入到油槽内，进入到油槽内的润滑油经过润滑通道进入到轴承上侧，从而对齿轮箱上部的轴承进行润滑，不需要润滑油充满箱体即可实现对齿轮箱上部的轴承进行润滑和冷却，既能够避免润滑油损失，也能够避免增加齿轮箱的成本。
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