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公开(公告)号：CN114001183A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111309280.0
申请日：2021-11-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种带泄压阀调整装置的仪表座，包括仪表座阀体和安装在仪表座阀体内的锁紧螺母、调节螺母、定位轴、碟簧组、阀芯和阀瓣。仪表座阀体设有第一出油口a、第一进油口b、油压试验口c、第二出油口d、温度表接口e、第二进油口f、压力表接口g和流量开关接口h。工作时，润滑油泵将润滑油泵入第一进油口b，润滑油经第一出油口a依次流入过滤器、冷却器和第二进油口f，润滑油再经第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。当所述过滤器内杂质增多，阀瓣和阀芯在润滑油的作用下向上运动压缩碟簧组，润滑油沿从第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。本发明将泄压装置集成在仪表座内部，将弹簧组替换为对合组合的碟簧组，其性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN114001183B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111309280.0
申请日：2021-11-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种带泄压阀调整装置的仪表座，包括仪表座阀体和安装在仪表座阀体内的锁紧螺母、调节螺母、定位轴、碟簧组、阀芯和阀瓣。仪表座阀体设有第一出油口a、第一进油口b、油压试验口c、第二出油口d、温度表接口e、第二进油口f、压力表接口g和流量开关接口h。工作时，润滑油泵将润滑油泵入第一进油口b，润滑油经第一出油口a依次流入过滤器、冷却器和第二进油口f，润滑油再经第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。当所述过滤器内杂质增多，阀瓣和阀芯在润滑油的作用下向上运动压缩碟簧组，润滑油沿从第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。本发明将泄压装置集成在仪表座内部，将弹簧组替换为对合组合的碟簧组，其性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN106768959A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611247284.X
申请日：2016-12-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种螺旋翼检测装置，属于空气动力学试验技术领域。其特征在于：包括翻转架（6）、安装在翻转架（6）上的驱动单元以及检测模块，翻转架（6）上转动安装有用于安装螺旋翼的安装部，安装部竖向设置，驱动单元的输出轴与安装部相连，并带动安装部转动，检测模块安装在安装部或翻转架（6）上，用于检测螺旋翼转动的平稳性。本螺旋翼检测装置的安装部转动安装在翻转架上，螺旋翼安装在安装部上，通过转动翻转架可以调节螺旋翼与气流方向的夹角，并且调节稳定，避免在调节过程中螺旋翼晃动，而且螺旋翼转动平稳，试验结果准确，能够更好的对螺旋翼的设计起到指导作用。
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公开(公告)号：CN106768959B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201611247284.X
申请日：2016-12-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 一种螺旋翼检测装置，属于空气动力学试验技术领域。其特征在于：包括翻转架（6）、安装在翻转架（6）上的驱动单元以及检测模块，翻转架（6）上转动安装有用于安装螺旋翼的安装部，安装部竖向设置，驱动单元的输出轴与安装部相连，并带动安装部转动，检测模块安装在安装部或翻转架（6）上，用于检测螺旋翼转动的平稳性。本螺旋翼检测装置的安装部转动安装在翻转架上，螺旋翼安装在安装部上，通过转动翻转架可以调节螺旋翼与气流方向的夹角，并且调节稳定，避免在调节过程中螺旋翼晃动，而且螺旋翼转动平稳，试验结果准确，能够更好的对螺旋翼的设计起到指导作用。
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公开(公告)号：CN220972095U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322499991.X
申请日：2023-09-14
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于齿轮箱轴承装配技术领域，具体涉及一种齿轮箱轴承偏心套调整结构，包括箱体、偏心套、量角机构和调角机构，所述偏心套的偏心安装孔内安装轴承，偏心套外圈装于箱体内，所述量角机构安装在箱体上，且位于偏心安装孔的外侧，量角机构的“0”刻度位于偏心套的圆心连线上，圆心连线经过偏心套外圆圆心以及偏心安装孔的圆心，调角机构固定在偏心套上，偏心套端面设有偏心套标记，偏心套标记位于圆心连线上。量角机构为刻度板设有刻度线，调整时只需要根据刻度线来扳动调角机构，就可以实现对偏心套的调整，达到对齿轮箱轴承调整的目的。本实用新型使偏心套的调整更精准，操作简单安装容易，节省了大量时间，大大提升了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220749009U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322443172.3
申请日：2023-09-08
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱轴承润滑的技术领域，特别是涉及一种立式齿轮箱轴承润滑机构；该立式齿轮箱轴承润滑机构密封盖安装在多个轴承的上侧，所述密封盖内设有油腔，所述密封盖处设有与各轴承安装处连通的油孔，所述油泵固定在副油箱内，所述油泵的输出端通过供油管路与油腔连通。采用油泵和副油箱相结合的方式进行压力润滑，通过油泵将副油箱内润滑油加压后经供油管路注入至油腔内，润滑油经对应的油孔流至各级轴承处，对各级轴承进行同步润滑，结构简单，布局合理，可实现对多级轴承同步润滑，代替传统的轴承润滑方式，可有效提高润滑效果，并且由于油泵设置在副油箱中，油泵工作可靠，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN213332293U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022234319.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/04 , F16H57/08
Abstract: 一种螺杆输送机驱动齿轮箱，属于螺杆输送机技术领域。其特征在于：电机（1）输出轴通过行星减速机（2）连接齿轮传动机构，齿轮传动机构安装在齿轮箱体内，齿轮传动机构连接螺杆作为动力输出端；所述齿轮传动机构的输出端端面上设有轴向定位装置，齿轮传动机构的输出端轴向与齿轮箱体内壁之间设有径向定位装置。本实用新型的齿轮传动机构直接安装在行星减速机输出轴上，同时，在齿轮传动机构的输出端端面上设有轴向定位装置，齿轮传动机构的输出端轴向与齿轮箱体内壁之间设有径向定位装置，不再使用轴承结构，这使得齿轮箱内部更加紧凑，体积小，承载能力强，适用于低速重载的工况。
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公开(公告)号：CN217271832U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221280008.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种立磨减速机，属于立磨减速机技术领域。包括上箱体（4）和下箱体（6），减速机高速端（2）设置在下箱体（6）的中部，其特征在于：在减速机高速端（2）的上方设置有润滑总管（3），自润滑总管（3）的上下表面分别引出有上箱体进油管（1）和下箱体进油管（8），下箱体进油管（8）与所述的减速机高速端（2）对接；上箱体进油管（1）进入上箱体与主油管（37）连通，自主油管（37）中引出内喷油管（38），在行星减速器以及二轴（54）中开设有内润滑通道，内喷油管（38）的出口正对内润滑通道。在本立磨减速机中，通过在下箱体内设置内润滑通道，通过外部的润滑总管和上箱体内的主油管，实现了对行星减速器和减速机高速端继续润滑和冷却。
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公开(公告)号：CN214888746U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121066049.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/01
Abstract: 本实用新型涉及一种工业齿轮箱圆锥滚子轴承的预负荷调整装置，用于工业变速箱。包括固定座（1）、预紧螺栓（7）、滑动套（2）和弹性组件，滑动套（2）通过轴向导向机构滑动设置在固定座（1）内，预紧螺栓（7）与滑动套（2）螺纹连接，弹性组件设置在滑动套（2）与固定座（1）之间，转动预紧螺栓（7）推动滑动套（2）及弹性组件向远离齿轮箱的方向移动，固定座（1）上设有用于连接齿轮箱的固定机构。本实用新型解决工业齿轮箱中圆锥滚子轴承游隙的调整装置，提供一种能够施加预负荷的装置，具有结构简单，使用方便等特点，提高了轴承寿命和工业齿轮箱的可靠性。
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公开(公告)号：CN212564336U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021081396.4
申请日：2020-06-12
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 一种高速齿轮箱轴承润滑结构，属于齿轮箱技术领域。其特征在于：包括设置在两轴承（6）外圈之间的分油器（8）以及设置在箱体（1）上的进油孔（101），分油器（8）内设置有至少一个润滑台（801），润滑台（801）上设置有喷油孔（802），喷油孔（802）的中部与进油孔（101）相连通，喷油孔（802）的两端分别与对应侧的轴承（6）相连通，轴承（6）的两侧均与箱体（1）的内腔相连通。本实用新型的喷油孔中部与进油孔相连通，两端分别与对应侧的轴承相连通，使润滑油能够喷射到轴承内圈与保持架之间的空隙里，保证两个轴承都能够得到充分的润滑和冷却，避免轴承由于缺少润滑油而发生干磨和过热的现象。
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