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公开(公告)号：CN114001183A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111309280.0
申请日：2021-11-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种带泄压阀调整装置的仪表座，包括仪表座阀体和安装在仪表座阀体内的锁紧螺母、调节螺母、定位轴、碟簧组、阀芯和阀瓣。仪表座阀体设有第一出油口a、第一进油口b、油压试验口c、第二出油口d、温度表接口e、第二进油口f、压力表接口g和流量开关接口h。工作时，润滑油泵将润滑油泵入第一进油口b，润滑油经第一出油口a依次流入过滤器、冷却器和第二进油口f，润滑油再经第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。当所述过滤器内杂质增多，阀瓣和阀芯在润滑油的作用下向上运动压缩碟簧组，润滑油沿从第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。本发明将泄压装置集成在仪表座内部，将弹簧组替换为对合组合的碟簧组，其性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN106644366A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611245990.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: G01M9/06
CPC classification number: G01M9/06
Abstract: 一种气流对螺旋翼影响的试验系统，属于空气动力学试验技术领域。其特征在于：摆动动力单元与翻转动力单元相连，并带动翻转动力单元绕竖向的摆动轴摆动，翻转动力单元与驱动机构相连，并带动驱动机构绕水平的翻转轴翻转，驱动机构的输出端设有用于安装螺旋翼的安装部，安装部竖向设置，检测模块用于检测螺旋翼的平稳性；还包括用于对驱动机构润滑的循环润滑机构。本气流对螺旋翼影响的试验系统的驱动机构带动螺旋翼旋转，翻转动力单元与摆动动力单元能够对螺旋翼的角度进行调节，以调节螺旋翼与气流方向的夹角，调节方便，能够真实的模拟出螺旋翼的不同工作气流环境，试验结果准确，能够更好的对螺旋翼的设计起到指导作用。
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公开(公告)号：CN114001183B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111309280.0
申请日：2021-11-06
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种带泄压阀调整装置的仪表座，包括仪表座阀体和安装在仪表座阀体内的锁紧螺母、调节螺母、定位轴、碟簧组、阀芯和阀瓣。仪表座阀体设有第一出油口a、第一进油口b、油压试验口c、第二出油口d、温度表接口e、第二进油口f、压力表接口g和流量开关接口h。工作时，润滑油泵将润滑油泵入第一进油口b，润滑油经第一出油口a依次流入过滤器、冷却器和第二进油口f，润滑油再经第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。当所述过滤器内杂质增多，阀瓣和阀芯在润滑油的作用下向上运动压缩碟簧组，润滑油沿从第二出油口d对轴承和齿轮进行润滑。本发明将泄压装置集成在仪表座内部，将弹簧组替换为对合组合的碟簧组，其性能更加可靠。
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公开(公告)号：CN114542456B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210225292.3
申请日：2022-03-09
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种能实现简易安装的高效齿轮泵，包括前轴承座、泵体、后轴承座、泵盖、输入齿轮、输出齿轮和四个阀门，前轴承座、泵体、后轴承座和泵盖依次连接，输入齿轮和输出齿轮安装到泵体内，泵盖内开设有圆形通孔A和圆形通孔B，圆形通孔A和圆形通孔B内各安装两个阀门。本发明解决了无论输入齿轮是顺时针旋转还是逆时针旋转情况下均可以实现可靠吸油和排油，极大地满足了多种工况的需要，提高了工作系统的可靠性，具有非常大的市场应用价值。同时本发明还从传动系统进行优化设计，降低了运行温度，减少了系统的泄漏，提高了油泵的效率。
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公开(公告)号：CN114542456A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210225292.3
申请日：2022-03-09
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种能实现简易安装的高效齿轮泵，包括前轴承座、泵体、后轴承座、泵盖、输入齿轮、输出齿轮和四个阀门，前轴承座、泵体、后轴承座和泵盖依次连接，输入齿轮和输出齿轮安装到泵体内，泵盖内开设有圆形通孔A和圆形通孔B，圆形通孔A和圆形通孔B内各安装两个阀门。本发明解决了无论输入齿轮是顺时针旋转还是逆时针旋转情况下均可以实现可靠吸油和排油，极大地满足了多种工况的需要，提高了工作系统的可靠性，具有非常大的市场应用价值。同时本发明还从传动系统进行优化设计，降低了运行温度，减少了系统的泄漏，提高了油泵的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215861679U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122302733.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
Abstract: 大型减速机外冷却系统新型支撑挂板，属于大型减速机技术领域。其特征在于：挂板主体（4）的中部设置有电机安装部（402），上部向一侧弯折，形成冷却器安装部（401），筋板（5）设置在电机安装部（402）与冷却器安装部（401）之间，电机安装部（402）的顶部设置有用于与减速机（1）相连的固定部，电机安装部（402）的底部设置有用于与减速机（1）相连的支撑部。本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板提高了挂板主体的抗变形强度，避免挂板主体在使用过程中发生变形，固定部和支撑部相配合实现了挂板主体的安装，提高了挂板主体与减速机的连接强度，使本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的稳定性增强。
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公开(公告)号：CN215763214U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122303128.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 大型卧式减速机轴承润滑结构，属于减速机技术领域。其特征在于：包括设置在减速机箱体上的润滑通道（102）、喷油管（2）以及分配装置，润滑通道（102）设置在减速机箱体相对的两侧，各润滑通道（102）均与减速机箱体对应侧的轴承安装腔（101）连通，喷油管（2）的输出端通过分配装置同时与各润滑通道（102）相连通。本大型卧式减速机轴承润滑结构的喷油管将润滑油输送给分配装置，分配装置将润滑油输送给减速机箱体两侧的润滑通道内，并通过两侧的润滑通道同时对减速机箱体上的各个轴承进行润滑，只需要一根喷油管即可，避免喷油管过多而与减速机内的齿轮之间相互干扰，且由于不需要安装过多的喷油管，使减速机组装简单。
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公开(公告)号：CN213451614U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021634304.0
申请日：2020-08-08
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021
Abstract: 增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构，属于齿轮箱润滑技术领域。其特征在于：在所述透盖（4）内增设同轴设置的嵌入环（5），嵌入环（5）固定在透盖（4）内，嵌入环（5）上设有与透盖（4）上的透盖内孔（3）相连通的回油通道，箱体内侧润滑管（2）一端联通齿轮箱体（1），另一端通过透盖（4）和回油通道联通输出轴（11）一侧的轴承室。本实用新型在透盖内增设同轴设置的嵌入环，箱体内侧润滑管一端联通齿轮箱体，另一端通过透盖（4）上的透盖内孔（3）和回油通道联通输出轴一侧的轴承室，润滑油可以通过透盖油孔进入嵌入环，再由嵌入环的回油通道喷出，实现轴承的均匀喷油润滑，结构简单的同时又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油。
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公开(公告)号：CN217056269U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220752130.0
申请日：2022-04-02
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种高速齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱技术领域。其特征在于：包括设置在齿轮箱上的润滑通道以及环绕齿轮箱的轴承设置的轴承润滑槽，润滑通道的顶部或底部设置有喷油部，喷油部朝向齿轮箱的齿轮啮合部或朝向齿轮设置，轴承润滑槽与润滑通道相连通，齿轮箱上设置有与润滑通道相连通的进油孔（101）。本实用新型的润滑通道上设置有喷油部，能够对齿轮进行润滑和冷却，润滑通道还与轴承润滑槽相连通，能够对轴承进行润滑和冷却，将齿轮润滑油路和轴承润滑油路合二为一，润滑轴承的油压和润滑齿轮的油压更为容易控制，将润滑油路设计在齿轮箱上，使齿轮箱内部的管路做到最少，降低了由于齿轮箱振动导致连接管路松动对齿轮箱的风险。
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公开(公告)号：CN214888757U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120908894.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 一种转轴的密封结构，属于轴用密封组件技术领域。其特征在于：包括转轴（2）以及透盖（3），透盖（3）和转轴（2）均安装在设备主体（1）上，转轴（2）的端部穿过透盖（3）后伸出，环绕透盖（3）的内壁设置有凹槽（303），凹槽（303）与转轴（2）合围成第一空腔（8），第一空腔（8）与设备主体（1）之间设置有回油通道，转轴（2）上设置有甩油部，甩油部与第一空腔（8）正对设置，透盖（3）与转轴（2）之间还设置有骨架油封（6），骨架油封（6）设置在第一空腔（8）的外侧。本实用新型仅有极少的润滑油会向外流到骨架油封处，对润滑油的阻挡主要依靠转轴的甩油部，解决了使用时间过长而出现润滑油渗出的问题。
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