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公开(公告)号：CN113886141A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111172986.7
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有检测机制的ICT数据上报方法，本发明的主要设计构思在于，当T‑BOX进行数据上报时，在将从整车总线获取到的原始数据打包并向其他模块传输之前，对原始数据进行备份，之后对原始数据进行打包，并将打包数据与备份的数据进行比对，若两者存在不一致，则将打包数据纠正为对应的备份数据，最后再将纠正后的打包数据继续向后传输。本发明提出的检测机制相当于ICT上报环节中的一个关卡，所有要通过的数据都需要在该关卡进行检查，确保向后传输的数据与需上报的数据一致后，再发送至后续模块，该方式能够减少数据传输错误并能够更快定位到错误代码，从而可以代替人工校验，并提升校验准确率及效率。
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公开(公告)号：CN110843728B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911210484.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车无钥匙启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：从智能钥匙中获取低频钥匙信息以及数字钥匙信息，根据所述低频钥匙信息以及所述数字钥匙信息判断是否启动目标车辆；本发明通过将低频无钥匙进入系统与数字无钥匙进入系统结合，通过低频无钥匙进入系统中的低频钥匙信息以及数字无钥匙进入系统中的数字钥匙信息判断是否启动目标车辆，从而能够提高汽车无钥匙启动的可靠性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN111987336A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010860753.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种车辆低温启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收低温启动指令，读取所述低温启动指令中包含的车辆启动参数，在检测到当前环境温度小于预设温度时，开启电堆水加热器，根据所述车辆启动参数确定待启动车辆的水泵转速，并实时获取电堆出水口温度，根据所述电堆出水口温度控制所述待启动车辆的启动，由于是根据远程低温指令开启电堆水加热器，然后根据车辆启动参数确定水泵转速，根据水泵转速调节电堆水加热器，再根据电堆出水口温度控制待启动车辆的其启动，本发明相比现有的燃料电池汽车预热等待启动车辆的方式，实现了燃料电池汽车的远程低温启动。
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公开(公告)号：CN108944785A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810886130.8
申请日：2018-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R25/04 , B60R25/33 , B60R2025/0405 , B60R2325/10
Abstract: 本发明提供一种远程锁车的方法，包括：控制中心向车联网平台发送远程锁车/解锁请求信号；所述车联网平台接收到所述远程锁车/解锁请求信号后，向对应车辆的车载终端发送远程锁车/解锁指令；所述车载终端接收到所述远程锁车/解锁指令后，通过CAN总线同步发送锁车/解锁报文和心跳报文；发动机控制器根据所述锁车/解锁报文和所述心跳报文确定是否进行锁车/解锁，如果是，则控制发动机执行锁车/解锁。本发明能提高车辆远程控制的智能性和安全性。
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公开(公告)号：CN113076126A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110470859.9
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种远程汽车动力标定方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。本发明通过获取标定指令；根据标定指令采集发动机控制模块及整车的参数数据信息；将参数数据信息发送给远程标定升级云平台，以使远程标定升级云平台根据参数数据信息生成标定升级软件包；将标定升级软件包发送给发动机控制模块，以使发动机控制模块根据标定升级软件包完成软件升级；获取发动机控制模块完成软件升级的升级完成指令；根据升级完成指令判断标定指令的完成情况；根据完成情况确定标定结果，将标定结果上传至远程标定升级云平台。通过完成远程汽车标定升级，远程实时监控标定升级结果，从而有效地减少用户时间损耗，更准确得把控车辆长期运行状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110995823B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911197340.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车载终端离线处理方法、设备、存储介质及装置。本发明在检测到目标车辆对应的车载终端处于离线状态时，获取所述车载终端的特征信息；根据所述特征信息判断所述车载终端是否为异常产品；在所述车载终端为不是异常产品时，获取所述车载终端的数据卡的状态信息和流量信息；根据所述状态信息和流量信息采用相应的控制策略，对所述车载终端的离线状态进行调整；根据调整结果采用车辆管理后台进行服务接管，从而实现在车载终端出现离线时，进行及时调整和管理，极大地体现车辆的智能化。
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公开(公告)号：CN108769949B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810576487.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，具体地涉及一种V2X设备的道路测试方法，所述方法包括：设置测试条件、测试系统以及测试规则；所述测试系统包括：主车、远车、第一V2X设备以及第二V2X设备，所述第一V2X设备安装在所述主车上，所述第二V2X设备安装在所述远车上；检测是否满足所述测试条件；如果是，启动所述测试系统，以使所述第一V2X设备、所述第二V2X设备、所述主车以及所述远车按照所述测试规则运行并记录第一测试数据；根据所述第一测试数据检测所述第一V2X设备与所述第二V2X设备通信是否可靠。通过本发明，对V2X设备实现了可靠地评估。
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公开(公告)号：CN111089583A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911196910.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种建筑物内的三维导航方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取待导航的目标位置信息以及当前位置信息；将所述当前位置信息以及目标位置信息映射在预设建筑物三维地图模型，通过所述预设建筑物三维地图模型得到路径节点信息；根据所述路径节点信息生成目标导航路径，并将所述目标导航路径进行展示，从而通过建立的预设建筑物三维地图模型得到有效的路径节点信息，根据路径节点信息实现建筑物内更精准的导航。
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公开(公告)号：CN110228445B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910540047.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程控制系统及方法，所述车辆远程控制系统包括：设于待控制车辆内的车载终端、行车控制器、刹车控制器和显示模块；行车控制器，用于在车载终端失效时，通过显示模块展示提示信息；刹车控制器，用于在接收到满足预设条件的控制信号时生成解锁信号；行车控制器，还用于在采集到解锁信号时，对待控制车辆进行解锁。本发明安装有车载终端，无需对行驶记录仪进行开发，避免了在法规件上开发额外功能衍生的其他故障点。在车载终端处于失效状态时，提示用户通过人工操作触发解锁信号，以使行车控制器及时对待控制车辆进行解锁，避免了因车载终端失效而无法解锁，提高了车辆远程控制的智能性和安全性。
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公开(公告)号：CN113658360B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110950632.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的数字钥匙安全控制方法，本发明的设计构思在于，从数字钥匙激活到主动车控和被动车控过程中，采用安全加密认证机制，并且在主动及被动控制环节的认证过程中区分出不同的加密认证策略，以此可以显著提高使用数字钥匙进行车辆控制的安全性。本发明在保障用户无机械钥匙用车安全的同时，也具有普遍推广的应用价值。
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