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公开(公告)号：CN108016434B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710819288.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，其使车辆以相对较高的精度在目标位置驻车。车辆控制装置(14)具有：进行驻车辅助的辅助单元(143)；以及进行第1控制的控制单元(144)，所述第1控制为，当蓄电量(SOC)小于第1阈值(TH#2)时，利用内燃机的输出对蓄电设备(116)充电，在从辅助开始时刻至辅助完成时刻为止的第1期间内，控制单元进行第2控制，即：当辅助开始时刻后车辆开始行驶的行驶开始时刻前的时间点的所述蓄电量，与相当于能够使车辆在目标位置驻车完成的电量的第2阈值(ΔSOC+TH#1)相比更大时，在行驶开始时刻前使内燃机处于停止状态，并在行驶开始时刻后禁止内燃机启动，当行驶开始时刻前的时间点的蓄电量小于第2阈值时，在行驶开始时刻前使内燃机处于运转状态，并在行驶开始时刻后禁止内燃机停止。
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公开(公告)号：CN107618353B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710561383.3
申请日：2017-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于车辆的驱动控制系统。在用于车辆的驱动控制系统中，驱动控制系统构造成当在可选择单向离合器(SOWC)中发生功能异常时引起车辆在跛行回家模式中行驶，当确定在SOWC中发生功能异常时(步骤S1：是)，功能异常的原因被判定为板打开故障和传感器故障中的一种，板打开故障即选择器板被无意地置于打开状态中的故障。在板打开故障的情形中(步骤S6)，执行第一跛行回家行驶模式(步骤S7)，在第一跛行回家行驶模式中，车辆在保持SOWC处于负旋转速度范围中的同时在跛行回家模式中行驶。在传感器故障的情形中(步骤S8)，执行第二跛行回家行驶模式(步骤S9)，在第二跛行回家行驶模式中，车辆在SOWC置于非接合状态中的同时在跛行回家模式中行驶。
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公开(公告)号：CN106050978A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610207872.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/14
CPC classification number: F16D41/125 , F16D23/12 , F16D27/10 , F16D28/00 , F16D41/08 , F16D41/084 , F16D41/12 , F16D41/14 , F16D2023/126
Abstract: 一种可选择的单向离合器包括第一板、第二板、爪、选择板和板驱动装置。所述选择板在锁定位置与释放位置之间相对于所述第一板旋转。所述板驱动装置包括驱动臂、致动器、传递机构、止挡器和解除机构。所述致动器输出驱动力以经由所述驱动臂驱动所述选择板。所述传递机构将所述驱动力传递给所述驱动臂，以使得所述选择板从所述释放位置旋转到所述锁定位置。所述止挡器构造成能在限制位置与解除位置之间移动。所述止挡器在所述致动器未操作时位于所述限制位置处。所述解除机构将所述驱动力传递给所述止挡器，使得所述止挡器从所述限制位置移动到所述解除位置。
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公开(公告)号：CN100455786C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200580013195.2
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/10 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于控制发动机的设备，该设备包括用于抑制燃烧室的燃烧噪声的燃烧噪声抑制装置和用于控制该燃烧噪声抑制装置的控制器，该设备进一步包括控制量设定装置，用于设定燃烧噪声抑制装置的控制量，使得对应于加减速要求量的目标燃烧噪声特性比对应于加速或减速前后发动机输出特性的燃烧噪声特性具有更慢的燃烧噪声变化，其中该控制器根据由控制量设定装置设定的控制量而控制燃烧噪声抑制装置。在急加速的情况下，防止了在加速初期燃烧噪声的快速变化，改善了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN1946925A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580013195.2
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D41/10 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于控制发动机的设备，该设备包括用于抑制燃烧室的燃烧噪声的燃烧噪声抑制装置和用于控制该燃烧噪声抑制装置的控制器，该设备进一步包括控制量设定装置，用于设定燃烧噪声抑制装置的控制量，使得对应于加减速要求量的目标燃烧噪声特性比对应于加速或减速前后发动机输出特性的燃烧噪声特性具有更慢的燃烧噪声变化，其中该控制器根据由控制量设定装置设定的控制量而控制燃烧噪声抑制装置。在急加速的情况下，防止了在加速初期燃烧噪声的快速变化，改善了驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107554514B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710510913.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆用的控制装置。所述混合动力车辆包括发动机、第一电动机、第二电动机、动力分配机构、以及可选择单向离合器。所述控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元构成为，当在所述超速状态下所述混合动力车辆以停止向所述发动机供给燃料的状态行驶时，该电子控制单元对所述第一电动机进行控制，使得在所述发动机中产生的负转矩的方向的相反方向上，输出能够维持所述可选择单向离合器的所述锁定状态的大小的相当于发动机制动的转矩。
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公开(公告)号：CN106314124A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610398433.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/383 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/424 , B60Y2400/427 , F16D41/02 , F16D41/125 , F16D41/16 , F16D41/26 , F16D48/06 , F16H48/10 , F16H48/20 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/946 , B60K6/387
Abstract: 本发明涉及混合动力驱动装置，其包括可选择的单向离合器(12)，所述可选择的单向离合器包括能够接收内燃发动机的反作用转矩且设置在动力分割机构上的旋转板，并且其能在以下模式之间切换：锁定模式，在所述锁定模式中，在接收所述反作用转矩的状态下，阻止所述旋转板的正旋转，同时容许所述旋转板沿与所述正旋转相反的方向进行的负旋转；和自由模式，在所述自由模式中，在接收所述反作用转矩的状态下，容许所述旋转板的所述正旋转和所述负旋转两者。并且，当内燃发动机发生失火时，所述可选择的单向离合器被保持在自由模式下。
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公开(公告)号：CN106050979A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610191250.7
申请日：2016-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/16
CPC classification number: F16D41/16
Abstract: 本发明涉及一种可选择的单向离合器，所述可选择的单向离合器包括第一板、第二板、爪、选择板和中介部件。所述爪设置在所述第一板中。所述爪从所述第一板朝向所述第二板突出。所述爪在所述第二板沿预定旋转方向旋转且所述爪从所述第一板突出时与配置在所述第二板中的凹部啮合。所述选择板配置成与所述第一板邻接。所述选择板在所述爪能突出的锁定位置与所述爪被维持的释放位置之间相对于所述第一板旋转。所述中介部件配置在所述选择板与所述第二板之间。所述中介部件相对于所述选择板的旋转被限制。
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公开(公告)号：CN102317605B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN200980156877.7
申请日：2009-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曲田尚史
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2550/12 , F02D41/042 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的检测装置优选适用于具备变温部件的内燃机，该变温部件设置在排气系统中，因该排气系统中的气体的流动而产生温度变化。温度相关值检测单元检测与所述变温部件的温度相关的相关值。在此，所谓相关值包含变温部件的阻抗、由变温部件发送的电流或电压等的信号输出值、变温部件的温度自身的值。变化量计算单元算出由所述温度相关值检测单元检测到的所述相关值的变化量。
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公开(公告)号：CN101006262A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200680000616.2
申请日：2006-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D17/04 , F02B2275/14 , F02D13/0234 , F02D13/0261 , F02D13/08 , F02D41/221 , F02D2013/0292 , F02M31/13 , F02N11/0825 , F02N19/04 , F02N2200/023 , F02P19/027 , Y02T10/18 , Y02T10/40 , Y02T10/48
Abstract: 一种在要通过怠速停止控制使发动机停止时的发动机温度比阈值高时实施怠速停止控制的发动机的怠速停止控制装置，其中，为了即使起动促进装置不正常地发挥作用也不会产生发动机的再起动的问题，在起动促进装置不正常发挥作用时，与发动机温度无关地中止怠速停止控制。
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