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公开(公告)号：CN119287715A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411729038.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种上置式浮置板轨道隔振器，上置式弹性隔振元件能够在外套筒上部内转动顶升外套筒，可实现隔振器的快速高精度顶升上置式浮置板，能够实现隔振器的均匀支承；外套筒包括外套筒上部和外套筒下部，外套筒下部内径小于外套筒上部，使得能够将上置式弹性隔振元件上置，且在隔振器套筒盖的遮挡下，上置式弹性隔振元件基本不会浸水，能够提高隔振器使用寿命。且上置式弹性隔振元件上置于外套筒上部内，其距离隔振器套筒盖更近，打开隔振器套筒盖后，进而能够更方便观察上置式弹性隔振元件的状况，而且便于对上置式弹性隔振元件进行更换维修，进而能够更好的保证轨道安全。
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公开(公告)号：CN116432288A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310397562.3
申请日：2023-04-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种智能调坡调线方法及设备，包括：获取待调整线路各个测点的实测断面偏距及顶、底板高程，基于所述实测断面偏距及顶、底板高程绘制实测线路图；所述实测线路图包括：平面图与纵断面图；获取待调整线路的设计线路图，以设计线路图和实测线路图之间的综合偏差函数最小为优化目标，基于优化算法对设计线路图进行优化调整。本发明将海量测量数据抽象处理为一条虚拟的“实测线路”，将调坡调线过程抽象处理为以“设计线路”去逼近“实测线路”的智能寻优过程，实现了问题的降维处理，大幅提高了计算效率；同时通过构造相应的综合偏差函数实现了总体侵限与局部侵限的统筹兼顾，使优化过程满足实际工程需求。
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公开(公告)号：CN115492017A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211172826.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种城市轨道交通疏散近轨声屏障设置方法及装置，在城市轨道交通的连续墙上，位于车厢底面的高度位置，贴近设置具有疏散功能和声屏障的二合一连续墙支撑结构，连续墙支撑结构的上表面为疏散平台，疏散平台下为预制的整体支架；整体支架的内面为具有声屏障效果的整体吸音弧面，通过整体吸音弧面在城市轨道交通区间形成近轨声屏障，既保障城市轨道交通疏散的功能，同时又起到近轨声屏障作用。本发明利用二合一的疏散近轨声屏障，能够实现人员疏散，并同时吸收列车两侧近轨噪声，有效降低车内噪声，提高乘客舒适性。
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公开(公告)号：CN111594224B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010420311.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道施工领域，具体涉及一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法，预埋组件包括螺纹预埋件和后置螺栓，螺纹预埋件设在管片内部，且螺纹预埋件的一端与隧道正洞连通，螺纹预埋件设有内螺纹，后置螺栓与螺纹预埋件适配；管片内部还预埋有注浆管及逆止阀，螺纹预埋件通过逆止阀连接注浆管。使用时，螺纹预埋件螺纹连接管片拼装机吊钩，通过吊钩吊装管片就位，拆卸吊钩后，通过螺纹预埋件、逆止阀及注浆管实现隧道壁后注浆；后置螺栓一端与螺纹预埋件螺纹连接、另一端穿入后做结构的孔洞内，将孔洞充填密实，形成填充结构，实现后做结构与隧道结构间的抗剪。
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公开(公告)号：CN111594224A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010420311.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道施工领域，具体涉及一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法，预埋组件包括螺纹预埋件和后置螺栓，螺纹预埋件设在管片内部，且螺纹预埋件的一端与隧道正洞连通，螺纹预埋件设有内螺纹，后置螺栓与螺纹预埋件适配；管片内部还预埋有注浆管及逆止阀，螺纹预埋件通过逆止阀连接注浆管。使用时，螺纹预埋件螺纹连接管片拼装机吊钩，通过吊钩吊装管片就位，拆卸吊钩后，通过螺纹预埋件、逆止阀及注浆管实现隧道壁后注浆；后置螺栓一端与螺纹预埋件螺纹连接、另一端穿入后做结构的孔洞内，将孔洞充填密实，形成填充结构，实现后做结构与隧道结构间的抗剪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119266032A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411696098.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种便于减振升级的装配式轨道结构及施工方法。一种便于减振升级的装配式轨道结构，通过预制轨道板设置第一支撑面和设置空间、基底顶面设置预埋套管，使得能够通过固定螺栓将支撑调整件或特殊减振构件可拆卸连接在预制轨道板和基底之间，进而能够实现从支撑调整件向特殊减振构件的更换，即能够由普通减振升级为特殊减振；且通过预制轨道板设置转角，使得预制轨道板的第二支撑面低于第一支撑面，进而能够在拆除支撑调整件后，在预制轨道板和基底之间铺设减振垫，即能够由普通减振升级为高等减振。这种便于减振升级的装配式轨道结构，能够同时满足从普通减振到高等减振和特殊减振的转换或升级。且相比于现有技术，其更换效率高。
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公开(公告)号：CN117195350A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311026657.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种调坡方法及设备，包括：根据待调整线路各个测点的里程和高程偏差绘制偏差曲线，对所述偏差曲线进行曲线拟合，获取拟合曲线，基于所述拟合曲线和所述偏差曲线判识增设变坡点的位置，设为第一变坡点；基于预定坡长从所述第一变坡点中筛选得到第二变坡点，根据里程大小将所述第二变坡点插入既有变坡点中，重新生成待优化线路；基于预设调整规则选取待调整变坡点，采用优化算法对所述待调整变坡点进行优化调整，获取待优化线路与实测线路之间综合高程偏差最小的优化线路；本发明能有效消除侵限，大幅提高调坡工作的可操作性和灵活性，避免侵限区段的调坡对其它非侵限地段产生不利影响。
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公开(公告)号：CN116377772A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310395940.4
申请日：2023-04-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了有轨电车技术领域，具体涉及一种扣件系统、道床系统、轨道系统及安装方法，该扣件系统通过将防松垫圈的U形凹槽与弹条中趾卡接，使所述防松垫圈的挡肩卡在所述弹条中肢的两侧边，以借助弹条提供的一部分防旋转力矩，进一步限制防松垫圈的转动，从而提升了扣件安装时道钉的防旋转松退能力，减少了扣件系统的维护需求；本发明的一种道床系统，通过在阻尼橡胶垫板里设有阻尼颗粒，实现扣件对整体道床和碎石道床的适应性；本发明的一种轨道系统及安装方法，根据有轨电车扣件设计、施工及运维等实际应用情况，提供了一种结构简单、防松退性能强、稳定性强、绝缘性能良好、适应整体道床和碎石道床的高性能有轨电车扣件系统的安装方法。
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公开(公告)号：CN117734740A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311472809.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供了一种客货两用轨道运输系统及组织方法，其中客货两用轨道运输系统包含主线路和货运支线；所述货运支线并联于所述主线路的一侧；所述货运支线处设置有货运站台；所述货运站台用于货运列车的装卸作业；所述货运列车能通过所述货运支线从所述主线路进入所述货运站台，所述货运列车能通过所述货运支线从所述货运站台进入所述主线路。本发明能解决现有轨道交通进行货物运输时若采用客货混载的方式，则运输线路受限于客运线路，且装载作业与旅客乘降相互干扰；若采用货运专列，则土建规模大、运营成本高的问题。
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公开(公告)号：CN111605566B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010437137.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平台板，且标准块和调整块均与所述支墩之间通过抗风压螺栓组件是实现可拆卸式连接，疏散平台采用混凝土复合材料，减少在后期运营过程中的养护、维护、更换工作量，降低维护成本，平台板采用由标准块和调整块拼接形成的结构形式，解决了现有技术中采用整块式平台板所存在的重量大导致安装难度高的问题，标准块和调整块均与支墩之间通过抗风压螺栓组件实现可拆卸式连接，解决了现有技术中无法解决或仅依靠加大平台板厚度抵抗高风压进而使得支墩负荷增加影响承载性能的问题。
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