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公开(公告)号：CN119104332A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411192712.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置系统试验装置、试验方法及试验系统。动力总成悬置系统试验装置包括：龙门架、作动器、两个固定组件和加载夹具，每个固定组件包括尾座和固定板，固定板设有第一悬置连接部和第一支架连接部，第一悬置连接部分别用于连接车辆的动力总成左悬置和动力总成右悬置，两个第一支架连接部分别用于连接车辆的动力总成后支架的左右两端，加载夹具包括安装块、第二悬置连接部和两个第二支架连接部，第二悬置连接部用于连接车辆的动力总成后悬置，两个第二支架连接部分别用于连接车辆的动力总成左支架和动力总成右支架。本发明能对整个动力总成悬置系统加载考核，能够大大缩短台架试验的周期，找到动力总成悬置系统的损坏链。
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公开(公告)号：CN118605220A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410768374.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘试验仿真方法、系统、装置、存储介质以及车辆，其中方法包括构建仿真车辆底盘试验系统；所述仿真车辆底盘试验系统包括若干个车辆零部件控制器以及若干个加载设备；在当前仿真周期内，向若干个所述加载设备发送第一驱动参数，并通过所述车辆零部件控制器控制车辆零部件运行，以使若干个所述加载设备产生反馈参数；获取所述反馈参数；根据所述第一驱动参数以及所述反馈参数，确定下一个仿真周期的第二驱动参数；在下一个仿真周期内，向若干个所述加载设备发送所述第二驱动参数，并通过所述车辆零部件控制器控制车辆零部件运行，以使若干个所述加载设备生成车辆实际仿真参数。本发明可广泛应用于车辆设计技术领域。
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公开(公告)号：CN118686781A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411188066.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种用于空气悬架压缩机的测试方法及系统，属于车辆部件测试技术领域，其中用于空气悬架压缩机的测试方法通过控制压缩机向储气罐充入气体后，可以获取到压缩机的电流变化曲线和储气罐的第一压力变化曲线，通过控制压缩机将储气罐的气体排放，可以获取到储气罐的第二压力变化曲线，可以测试压缩机的启动电源、充气时间、限制气压、常规输出流量、排气时间和残余压力等参数，并且可以对压缩机充气过程和排气过程的运行状态进行测试，能够快速准确测量空气悬架的压缩机各项功能情况，以满足空气悬架快速开发的需求。
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公开(公告)号：CN116642706A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310545986.X
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本发明提供了一种电子换挡手柄实验台架。电子换挡手柄实验台架包括：固定部、加载部和控制部。固定部用于固定电子换挡手柄，加载部与固定部相邻地设置，加载部的加载端与固定部可拆卸地连接，加载部的加载端用于对电子换挡手柄进行加载试验，控制部与加载部电性连接，控制部用于控制加载部进行加载作业。应用本发明的技术方案，电子换挡手柄实验台架的固定部用于固定电子换挡手柄，加载部用于对电子换挡手柄进行加载试验，控制部用于控制加载部进行加载作业，应用本申请的电子换挡手柄实验台架，能够有效提高试验效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN115420488A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211062489.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种缓冲块刚度试验系统、方法、上位机及介质，属于汽车零部件试验技术领域，包括设置在柔性底板上的龙门架和尾座，所述尾座一侧设置有支撑架，所述龙门架中部固定有液压作动器，所述液压作动器的执行端与直线导轨的一端铰接，所述直线导轨能沿着支撑架移动，所述直线导轨的另一端固定有上夹具总成，所述上夹具总成上设置有试验样品，所述柔性底板上设置有与上夹具总成配合的下夹具。本专利通过可以实现缓冲块刚度的测试，掌握刚度与整车舒适性的关联关系；本发明主要包含液压作动器、尾座、龙门、直线轴承及试验夹具等，操作简单，大大降低试验成本，灵活性强、通用性强且成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111487059B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010484806.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承耐久性试验装置，属于轴承试验装置技术领域，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，滑柱总成包括连接于施压机构的上悬置结构、连接于转轴的滑柱及套设于滑柱上的弹簧，滑柱上设置有弹簧托盘，弹簧一端抵接于上悬置结构，另一端抵接于弹簧托盘，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，推力轴承、滑柱和转轴共轴，转轴能够转动地设置于支撑架，施压机构被配置为沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构被配置为驱动转轴带动推力轴承绕其轴线转动。相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118686781B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411188066.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种用于空气悬架压缩机的测试方法及系统，属于车辆部件测试技术领域，其中用于空气悬架压缩机的测试方法通过控制压缩机向储气罐充入气体后，可以获取到压缩机的电流变化曲线和储气罐的第一压力变化曲线，通过控制压缩机将储气罐的气体排放，可以获取到储气罐的第二压力变化曲线，可以测试压缩机的启动电源、充气时间、限制气压、常规输出流量、排气时间和残余压力等参数，并且可以对压缩机充气过程和排气过程的运行状态进行测试，能够快速准确测量空气悬架的压缩机各项功能情况，以满足空气悬架快速开发的需求。
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公开(公告)号：CN111487059A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010484806.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承耐久性试验装置，属于轴承试验装置技术领域，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，滑柱总成包括连接于施压机构的上悬置结构、连接于转轴的滑柱及套设于滑柱上的弹簧，滑柱上设置有弹簧托盘，弹簧一端抵接于上悬置结构，另一端抵接于弹簧托盘，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，推力轴承、滑柱和转轴共轴，转轴能够转动地设置于支撑架，施压机构被配置为沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构被配置为驱动转轴带动推力轴承绕其轴线转动。相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。
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公开(公告)号：CN211527763U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020104955.2
申请日：2020-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车四分之一角模块子系统摆锤冲击试验台，属于试验装置技术领域，包括铁地板及位于其上的支撑固定装置及摆锤试验台，支撑固定装置上固定连接有悬架系统，待测轮胎通过小车固定在铁架上；双面固定座固定在铁地板上，横板固定在双面固定座的两侧，所述连接夹具的一端固定在横板及纵梁上，另一端与悬架系统连接，所述悬架系统与待测轮胎连接。该试验台的支撑固定装置可调性比较大，采用夹具与悬架系统连接的方式，可以通过调整或更换夹具的方法使大多数的乘用车前副车架被固定住。此结构具有通用性强，可调性强，且其结构优化，工装减重以及安装过程简单易行，从而降低了试验台搭建人员的能力要求与劳动强度。
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公开(公告)号：CN204429045U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420848251.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01D53/04
Abstract: 本实用新型提供的一种蜂窝状活性炭HC吸附器包括圆环形活性炭组件，圆环形活性炭组件是由圆环形活性炭壳体与之内壁连接的蜂窝状的活性炭吸附芯组成的一体化的组件，圆环形活性炭组件的两端加无纺布防护网层后，固封在由两个分壳体组成的塑料壳体内。结构简单，设计独特，安装在空滤与节气门之间的进气连接弯管上。它能有效吸附附在进气道管壁上和从喷油器漏出的燃油蒸发产生的HC，防止其沿着进气管扩散到大气外面。它利用发动机吸入的新鲜空气，有效去除被吸附在蜂窝状活性炭HC吸附器上的HC，使之重新恢复吸附能力。其具有很好的环保效能。
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