-
公开(公告)号：CN118991420A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411079644.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/22 , G06F3/0481 , G06F3/04842 , G06F3/0486 , B60K35/81
Abstract: 本申请提供了一种车辆的联动控制方法、装置及存储介质，其中，该方法包括：控制车辆的车载显示屏幕显示联动控制界面，联动控制界面上显示有一联动关系网，联动关系网包括多个节点和边，每个节点对应所述车辆的一控制功能，通过边将存在联动控制关系的节点进行连接；接收在联动控制界面上执行的针对目标节点的拖动操作，并确定目标节点被拖动后的拖动位置；根据目标节点的拖动位置，确定与目标节点存在联动控制关系的至少一个关联节点的调整位置；在联动控制界面上的调整位置处显示所述至少一个关联节点；根据目标节点和所述至少一个关联节点在联动控制界面上的位置变化，确定针对节点对应的控制功能的控制方式。
-
公开(公告)号：CN117287503A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310755207.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车经济性升挡控制方法、系统及汽车，其中，升挡控制方法包括：输入转矩在保持稳定或缓慢增加时，处于经济性升档过程中的第一离合器和第二离合器随着挡位的变化交替工作；根据混合动力汽车经济性升挡过程的连续性，将第一离合器与奇数挡位相应设置，第二离合器与偶数挡位相应设置；当一个离合器接合并传递动力时，另一个离合器分离，不传递动力；本发明的动力系统采用双离合器的变速器，在升挡过程中，当前离合器逐渐分离，目标离合器逐渐接合，实现换挡过程动力无中断，保证变速器的输出轴转矩不出现波动，动力传递平顺无冲击，有效提升车辆的行驶性能。
-
公开(公告)号：CN116519075A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310467354.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车公共道路行驶燃料消耗量计算方法。包括以下步骤：步骤一、规定试验条件；步骤二、获得燃料消耗量测量值；步骤三、对步骤二获得的燃料消耗量测量值进行处理，获得最终的行驶燃料消耗量。本发明用更贴近用户的工况，确定车辆在实际道路上行驶的油耗，其结果更能够准确的反映车辆的燃油经济性水平，为整车产品开发提供具有实际意义的试验数据，为提高企业的乘用车市场竞争力做出贡献。
-
公开(公告)号：CN115046781A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210547173.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 一种电动助力转向系统性能整车试验方法，属于汽车测试技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤S1，检测待试验车辆符合试验条件，在待试验车辆上安装仪器设备，所述仪器设备包括车速仪、转向盘转角、力矩测量仪和陀螺仪，选择符合试验条件的试验场地和环境；步骤S2，试验前，待试验车辆进行充分预热行驶后，开始进行原地转向力试验、驻车转向弹性控制试验、驻车转向限位保护试验、低速行驶转向力试验、减速保舵力试验、中心区转向试验、转向及回正试验、弯道回正性能试验和转向随速特性试验，用仪器设备记录试验过程，根据试验结果的曲线图确定各项技术指标。
-
公开(公告)号：CN118306171A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410427567.0
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了车内温度的调整方法、系统、整车控制器、电子设备及存储介质，在目标车辆停止后，获取目标车辆的停放检测信息；其中，停放检测信息包括环境温度信息、天气信息、目标车辆的车内温度信息以及车辆停止时间；若目标车辆的停放检测信息指示的目标车辆的状态以及环境状态满足预设车辆温度调整条件，控制开启目标车辆内的风量调节装置，降低目标车辆的车内温度，以使车内温度与环境温度之间的温度差值小于预设温度差值阈值；当车内温度降低至第一预设温度阈值时，关闭风量调节装置。这样，可以有效在前挡风玻璃结冰之前进行预防，实现前挡风玻璃不结冰或者是少结冰，减少用户再次启动车辆的等待时间，提升用户的用车效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118072482A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410209797.X
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种运营车辆中的离车提醒方法、装置、设备及介质，包括：根据运营车辆的车内信号，识别运营车辆内是否有乘客出现离车意图；其中，车内信号包括以下各项中的至少一项：运营车辆中各载客位置对应的车辆状态信号、司乘人员触发的离车提醒功能的启动控制信号以及运营车辆的车机端安装的与运营相关应用程序中生成的通知信号；若识别到有乘客出现离车意图，则控制运营车辆内安装的照明设备依次对运营车辆内的各目标储物空间进行照明，以使乘客跟随照明区域的引导依次检查各目标储物空间中是否有遗漏物品。这样，能够通过照明区域引导乘客检查车内储物空间，避免各类物品的遗忘。
-
公开(公告)号：CN116729358A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310744280.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及控制方法、车辆，属于混合动力汽车技术领域，包括分别与整车控制器通过控制信号线束连接的动力电机控制器、动力电池管理系统、电压变换器管理系统和发动机管理系统，所述动力电机控制器与动力电机逆变器及动力电机通过控制信号线束连接，所述动力电池管理系统与动力电池通过控制信号线束连接，所述电压变换器管理系统与电压变换器通过控制信号线束连接，所述发动机管理系统与发动机通过控制信号线束连接，所述动力电机逆变器及动力电机、动力电池、电压变换器和发动机相互通过高压线束连接。本发明实现动态调高安全余量。
-
公开(公告)号：CN115564218A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198003.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种底盘平顺性评价方法、设备以及存储介质。步骤S1，评价人员分别佩戴眼罩和降噪耳机；步骤S2，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的后排位置；步骤S3，车辆在评价路线上行驶完成后，评价人员分别对六项评价项目进行打分；步骤S4，评价人员以指定的姿势乘坐在待评价车辆的前排位置，重复步骤S3；步骤S5，评价人员分别摘掉眼罩和降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4；步骤S6，评价人员佩戴降噪耳机，视线观察待评价车辆外的路面情况，重复步骤S2～步骤S4，步骤S7，评价人员更换待评价车辆，重复步骤S1～步骤S6，待评价人员完成对所有待评价车辆的评价，对评价分数进行处理。
-
公开(公告)号：CN113686594B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111122233.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的怠速启停功能的评价方法、装置、电子设备及介质。其中，该方法包括：当接收到用户输入的对目标车辆的怠速启停功能的评价请求时，确定与所述评价请求对应的目标测评项；生成与所述目标测评项对应的测评指导信息，并接收与所述测评指导信息对应的测评反馈信息；基于所述测评反馈信息对所述怠速启停功能进行评价。本发明实施例的技术方案，能够针对目标车辆的怠速启停功能的目标测评项，生成与该目标测评项对应的测评指导信息，使得用户能够基于测评指导信息对目标车辆进行测评，普适性较高，并根据接收到的与测评指导信息对应的测评反馈信息对怠速启停功能进行评价，规范化并专业化了测评流程，提升了评价的有效性。
-
公开(公告)号：CN115655739A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211190745.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种车辆整体交互系统友好性的评价方法、设备以及存储介质，属于车辆系统评价技术领域，解决了现有的评价方法由于缺少数据作为支撑，造成评价结果不准确以及无法找到系统的薄弱点，且存在产品泄密风险的问题。包括以下步骤：测试人员掌握车内信息，并根据身高来调整座椅位置后，测试人员模拟驾驶状态开始进行项目测试；测试人员根据测试项目开始逐一操作并计时，判断测试项目是否在规定时间内完成操作，若未在规定时间内完成操作，则将测试项目的操作时间记为t；判断在操作测试项目时的测试人员身体运动情况，若符合观察项目标准，则记录为是，若不符合观察项目标准，则记录为否；对获得的数据分别进行处理，即获得系统交互友好的程度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.049 seconds)
