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公开(公告)号：CN116278975A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310332532.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6572 , H01M10/613 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前的动力电池请求信号；在动力电池请求信号为动力电池加热请求信号的情况下，根据动力电池加热请求信号和乘员舱加热请求信号，确定第一单位能耗和第二单位能耗，并根据第一单位能耗和第二单位能耗采用动力电池控制单元控制热电效应模块对动力电池进行加热；在动力电池请求信号为动力电池制冷请求信号的情况下，根据动力电池制冷请求信号和外界环境温度采用动力电池控制单元控制热电效应模块对动力电池进行制冷。本发明实现了动力电池温度的自均衡，减少了动力电池热管理过程中的能量消耗。
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公开(公告)号：CN114368322A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210198792.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/635 , H01M10/625
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种动力电池、汽车空调系统和汽车空调控制方法，动力电池，包括：主箱体，内部设有沿竖直方向间隔布置的上流道和下流道，上流道的后端与下流道的后端相连通；副箱体，包括换热结构和设置在换热结构的表面的功能模块，换热结构设有换热腔，换热腔的换热入口连通下流道的前端，换热腔的出口连通上流道的前端；以及相变材料，可循环流动地设置在上流道、下流道以及换热腔中。相变材料受热后能够从下流道进入换热腔中实现换热，之后再进入上流道，之后再次进入下流道的后端，如此往复，从而实现换热循环，进而对功能模块进行降温。
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公开(公告)号：CN110588277A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910757852.8
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/22 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/10 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/663
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车热管理方法、系统和车辆，该方法包括：热管理控制器根据动力电池和乘员舱的热管理请求确定车辆的至少一种热管理工况；热管理控制器根据各所述热管理工况，控制相应的热管理组件完成车辆在对应热管理工况下的热管理任务，所述热管理组件包括正温度系数PTC加热组件、第一空调热泵组件以及第二空调热泵组件。本发明实施例实现了采用空调热泵组件与PTC加热组件共同作用，根据动力电池和乘员舱不同的热管理请求确定不同的热管理策略，从而满足动力电池和乘员舱的加热或冷却需求。
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公开(公告)号：CN118472709A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410533037.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60L53/16 , H01R13/629
Abstract: 本发明提供了一种充电枪锁定装置。充电枪锁定装置包括：枪柄；枪头，枪头与枪柄转动连接；充电座，充电座靠近枪头的一侧设有扣锁机构，部分的枪头可插入充电座设置，枪头具有插入充电座的工作状态，以及枪头具有脱离充电座的非工作状态；插锁机构，插锁机构的一端与枪柄连接，插锁机构沿枪头的周向设置，插锁机构与扣锁机构可配合地设置，当枪头处于工作状态，插锁机构具有插入扣锁机构内的第一锁止状态，以及插锁机构具有避让扣锁机构的第一解锁状态，操作枪柄转动，带动插锁机构相对枪头转动，以使插锁机构在第一锁止状态与第一解锁状态之间切换，实现了对枪头的锁定和解锁，有效防止了充电枪在工作状态下的意外脱落或移动。
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公开(公告)号：CN112614115A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011582302.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种动力电池渗水监测方法，包括以下步骤：获取试纸的待监测区域的黑白图像；根据黑白图像生成黑白图像的轮廓；根据轮廓计算渗水斑块面积；判断渗水斑块面积是否为0；若否，判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值，若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值，则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像，不需采用高画质摄像装置，降低了监测成本；若发生渗水，则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块，通过计算渗水斑块的面积，并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水，避免拆卸动力电池，进一步降低了监测成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112614115B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011582302.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种动力电池渗水监测方法，包括以下步骤：获取试纸的待监测区域的黑白图像；根据黑白图像生成黑白图像的轮廓；根据轮廓计算渗水斑块面积；判断渗水斑块面积是否为0；若否，判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值，若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值，则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像，不需采用高画质摄像装置，降低了监测成本；若发生渗水，则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块，通过计算渗水斑块的面积，并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水，避免拆卸动力电池，进一步降低了监测成本。
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公开(公告)号：CN116160916A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310331462.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前动力电池的温度和乘员舱请求信号；根据动力电池的温度，确定热管理控制器输入的动力电池请求信号；根据动力电池请求信号和乘员舱请求信号，确定电动汽车整车热管理系统的当前使用工况；根据当前使用工况、动力电池请求信号和乘员舱请求信号，采用热管理控制器对动力电池和乘员舱进行热管理。本发明减少了动力电池加热的热冲击，提高了动力电池的使用寿命，提高了电动汽车整车热管理系统对动力电池和乘员舱进行热管理的控制精度。
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公开(公告)号：CN116118411A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310311991.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/06 , B60G13/14
Abstract: 本发明公开了一种主动悬架的电能传输方法、系统、装置和车辆。其中，该方法包括：获取主动悬架的工作状态，其中，工作状态包括主动悬架所处的放电状态或充电状态；至少基于工作状态，确定控制数据，其中，控制数据用于控制电能在主动悬架、第一储能单元和第二储能单元三者之间的传输方向，第一储能单元通过直流转换单元与第二储能单元相连接；基于控制数据，通过直流转换单元控制第一储能单元和第二储能单元向主动悬架传输电能，或控制主动悬架向第一储能单元和第二储能单元传输电能。本发明解决了主动悬架供能及储能效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114368322B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210198792.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/635 , H01M10/625
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公开(公告)号：CN114483413A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210151827.7
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轻混系统的发动机启动方法、轻混系统、存储介质。该方法包括：检测接收到轻混系统上电关联信号时，执行轻混系统上电；在轻混系统上电成功后，检测第一电池的放电功率是否满足电机起机功率需求；如果满足，在收到起动信号时采用第一电池为电机供电，完成发动机起动；如不满足，则控制双向直流转换器将第二电池电压提升至与第一电池的电压相同，并在收到起动信号时，使用第一电池与第二电池共同为电机供电，完成发动机起动。与现有技术相比，本发明实施例的技术方案可以满足发动机热态起动的同时满足发动机在低温环境下起动的功率需求，提升轻混系统低温起动能力，最大化利用电机起动的优势，提升发动机起动舒适性。
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