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公开(公告)号：CN119971371A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510378992.X
申请日：2025-03-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船用机舱消防安全控制系统，其包括分别设于机舱内各个风管上的气动遥控风闸，每个气动遥控风闸均连接有一个电磁阀；所述船用机舱消防安全控制系统还包括机舱消防安全控制板；机舱消防安全控制板包括能够接收机舱水雾喷淋系统触发的失火区域的报警信号的第一信号接收模块和能够分别向每个电磁阀发送阀控信号的第一信号发送模块；第一信号接收模块连接于第一信号发送模块；电磁阀连接于第一信号发送模块。本发明能够集中且快速的对相应系统的设备进行自动控制或应急停止，节约了人力成本，响应速率快，能够有效防止火情蔓延扩大，保障了船舶和人员安全。
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公开(公告)号：CN119482810A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411581586.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J7/00 , B60L53/14 , B60L1/00 , B63H21/175
Abstract: 本发明公开了一种PCTC可逆充放电系统，包括车辆的动力电池、多个充放电地插、船舶配电模块、充电模式和放电模式；船舶配电模块包括船舶配电板和车辆配电板，车辆的动力电池通过充放电地插与车辆配电板电连接，车辆配电板还与船舶配电板电连接；船舶配电模块还包括控制单元，控制单元用于通过各充放电地插获取动力电池的荷电状态，并根据荷电状态确定开启充电模式或放电模式；充电模式开启时，动力电池通过充放电地插和车辆配电板对船舶配电板进行充电；放电模式开启时，船舶配电板通过车辆配电板和充放电地插对车辆的动力电池进行放电。利用上述系统，利用车辆的动力电池作为船舶充电动力，实现车辆和船舶之间的充放电，降低成本，节能减排。
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公开(公告)号：CN117471943A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311654217.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种货舱安全锁定控制电路，包括：用于发出控制信号的控制板和N个用于接收控制信号及响应的冷藏插座单元，所述控制板通过控制电缆与所述冷藏插座单元连接，所述控制板内安装有N个需要钥匙启动的锁定开关；本发明具有以下有益效果：本发明通过钥匙逆时针转动和顺时针转动能够使得锁定开关进行闭合和断开，锁定开关的闭合和断开能够使得接触器线圈通电和断电，接触器线圈的通电和断电能够使得接触器触点闭合和断开，从而可以将对应该锁定开关的货舱冷藏集装箱中馈电开关上的控制回路切断，同时可以将冷藏集装箱插座上的供电电源切断，在该货舱装危险品时，避免了非防爆设备的不当使用。
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公开(公告)号：CN112305976A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011339186.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种船舶驾驶室仪表智能显示系统，其包括仪表板、主控单元和分控器；仪表板为液晶显示屏；仪表板和分控器均连接于主控单元；主控单元包括中央处理器和存储器；主控单元还包括电源模块、报警模块、显示驱动器、HDMI扩展模块、串口通信模块、模拟信号模块、分控器接口模块和用户接口模块；存储器、电源模块、报警模块、串口通信模块、模拟信号模块、显示驱动器、HDMI扩展模块、分控器接口模块和用户接口模块均连接于中央处理器；分控器通过网线与主控单元的分控器接口模块连接。本发明节约了相关系统的信号接口，提高仪表扩展性；降低仪表板整体重量，提升驾驶室仪表板的美观度和显示质量，有利于航行安全。
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公开(公告)号：CN119802468A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411915728.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供甲醇供给系统的控制方法及系统，应用于甲醇供给系统，甲醇供给系统至少包括信号采集系统和控制系统，信号采集系统还包括第一无线传输模块，控制系统还包括第二无线传输模块，方法包括：在氮气测试后的停止、待机启动、待机停止状态下，接收信号采集系统采集的参数信号，其中，参数信号是通过第一无线传输模块和第二传输模块传输得到的；参数信息至少包括危险区域中甲醇的压力和温度；根据参数信号，判断是否进入环网设计中的重启模式或进入系统操作第一步的扫气流程。具有容错率高的特点，确保系统运行的可靠性。同时，采用基于无线传输的方法，规避了危险区域带来的潜在风险并节约了大量的信号电缆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119171650A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411530370.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶运输技术领域，公开了一种供电设备及供电方法。该供电设备包括支柱、活动甲板、供电装置以及传递装置。支柱沿第一方向间隔设置至少两个，且至少两个支柱沿竖直方向间隔设置有多个不同高度的预设工位；相邻两个支柱之间均设置有活动甲板，且活动甲板能够沿竖直方向上升或下降至不同高度的预设工位；供电装置设置于支柱且与外部电源设备连接，以使供电装置能够发射无线电信号；传递装置通过电缆与电气件连接，且传递装置与电气件均设置于活动甲板，传递装置被配置为能够接收无线电信号，并使电气件能够运行。该设备能够实现无线供电并提高空间利用率。该方法基于上述设备，能够提高供电效率。
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公开(公告)号：CN117944863A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410212169.7
申请日：2024-02-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J2/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车运输船货舱风机控制方式，其包括：基于货舱风机的安装位置将货舱风机分组为靠近船舶首部的首部区域货舱风机和靠近船舶尾部的尾部区域货舱风机；在船舶首部设置能够控制首部区域货舱风机的首部风机控制间，在船舶尾部设置能够制尾部区域货舱风机的尾部风机控制间。本发明可以减少施工工作量，降低施工难度，施工更高效，提高生产效率，并有效节约电缆用量，降低生产施工成本。
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公开(公告)号：CN113162036A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110439884.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船舶临界电站容量下的低压供配电方法，电站内设有四台发电机，电站内设置第一母排、第二母排和第三母排，第一母排和第二母排上各连接有一台发电机，第三母排上连接有两台发电机；第一母排和第二母排之间通过第一联络开关连接，第二母排和第三母排之间通过第二联络开关连接；电站为若干常规负载和特定负载供电；常规负载连接于第一母排或第二母排；特定负载连接于第三母排；第一联络开关闭合，第二联络开关断开。本发明可以有效降低系统的最大短路容量，对负载进行分区域供电，保证了电力系统供电的连续性。
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公开(公告)号：CN119209588A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411588509.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明公开了一种船用动态超前容性功率补偿装置及方法。该装置包括：容性功率补偿启动模块、容性功率补偿模块、负载感抗启动模块及功率因数检测模块；容性功率补偿模块包括可调电抗器、可调控制开关及补偿电容单元；负载感抗启动模块连接三相高压母线与外部负载感抗模块；功率因数检测模块设置在外部负载感抗模块的输出端；功率因数检测模块与可调控制开关电连接；可调电抗器的输入端通过容性功率补偿启动模块与三相高压母线电连接；可调电抗器的输出端与补偿电容单元串联电连接；可调控制开关与及可调电抗器的控制端电连接。本方案在减少或消除起动对电网的冲击基础上，还同时保证负载的起动力矩。
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公开(公告)号：CN118439134A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410512750.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及车辆运输技术领域，提供了一种车辆捆扎监测系统、船舶及监测方法，应用于运输车辆的运输船，运输船的甲板包括多个停放位，每个停放位标记有专属的位置信息；车辆停放于停放位；随车监测器与车辆一一对应安装，随车监测器的信息储存模块能够录入停放位的位置信息；位移监测模块用于监测车辆与甲板的相对位移；监测终端与随车监测器通讯连接，监测终端用于判断车辆与甲板的位移量是否超过预设值，若满足位移量大于预设值，监测终端则输出该随车监测器所处的停放位的位置信息。如此，能够准确的监控所有车辆的停靠状态。
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