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公开(公告)号：CN1412061A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02145756.5
申请日：2002-10-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆肩部锚栓安装结构，其在车辆顶篷侧面向车辆前后方向延伸的侧顶轨道由内部部件和外部部件构成封闭剖面形状。它带有将该内部部件和外部部件之间分隔成封闭剖面的第1加强部，和配置于第1加强部与内部部件之间将边缘部结合到第1加强部件上的第2加强部。第2加强部有与内部部件的内壁面相接触结合的底壁部，在该底壁部和内部部件的接触部上安装着座位安全带的肩部锚栓部件。
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公开(公告)号：CN102742044B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080061756.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2400/61
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：由树脂构成的托盘部件(22)，该托盘部件收纳蓄电池池(38)；一个以上的桁条部件(30)，该桁条部件配置在托盘部件的宽度方向及长度方向的至少任一方上，对托盘部件进行支承，并形成有凹部(50)；以及由连续的金属板构成的底壁(58)，该底壁夹插在托盘部件与桁条部件之间，将桁条部件的凹部的开口面封住而形成封闭断面并覆盖托盘部件的底板。
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公开(公告)号：CN100376446C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200410030437.6
申请日：2004-03-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088
Abstract: 一种后悬架周围的车体结构，其结构是在车轮罩内部构件(2)上具有承受来自后悬架的输入负载的后悬架基座构件(4)，同时将该车轮罩内部构件(2)与后柱内部构件(1)接合而成，具有将所述后悬架基座构件(4)的上面与所述后柱内部构件(1)连结进行增强、且沿车宽方向延伸而将左右一对所述后悬架基座构件(4)的上面彼此间及所述后柱内部构件(1)彼此间相互连结的连结构件，所述连结构件由多个板构件(8、10、12、14、16)构成，它们与所述车轮罩内部构件(2)和所述后柱内部构件(1)一起在整个区域形成闭合截面结构。
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公开(公告)号：CN102569693A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110419970.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 用于收纳驱动电动车用蓄电池(8)的电池盒(7)，包括：由树脂制成并且支撑所述蓄电池(8)的托盘部件(10)；设置在托盘部件(10)的下面并且从托盘部件(10)的底部支撑该托盘部件(10)的支撑部件(30)；设置为立设在托盘部件(10)中的立壁(11a、11b、13F、13R)；以及由钣金制成并放置在托盘部件(10)上的钣金托盘部件(40)。钣金托盘部件(40)包括收纳所述蓄电池(8)的多个钣金凹部(41)和放置在立壁(11a、11b、13F、13R)的上面上的钣金凸缘(42)。立壁(11a、11b、13F、13R)包括在该立壁(11a、11b、13F、13R)的立设方向上穿通该立壁(11a、11b、13F、13R)而形成的通孔(6)。支撑部件(30)和钣金凸缘(42)利用穿通通孔(6)设置的钣金紧固部件(50)而紧固于托盘部件(10)。
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公开(公告)号：CN102484231A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038749.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M2/1229
Abstract: 一种车辆用电池盒，其具备：托盘部件(20)；盖部件(22)；与托盘侧周边部(32)接触，一端从托盘侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第一夹持部件(24)；与盖侧周边部(36)接触，一端从盖侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第二夹持部件(26)；以及在与托盘侧周边部及盖侧周边部相比更靠近径向外侧的规定位置紧固第一夹持部件及第二夹持部件的固定部件(28、29)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1216762C
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN02145756.5
申请日：2002-10-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆肩部锚栓安装结构，其在车辆顶蓬侧面向车辆前后方向延伸的侧顶轨道由内部部件和外部部件构成封闭剖面形状。它带有将该内部部件和外部部件之间分隔成封闭剖面的第1加强部，和配置于第1加强部与内部部件之间将边缘部结合到第1加强部件上的第2加强部。第2加强部有与内部部件的内壁面相接触结合的底壁部，在该底壁部和内部部件的接触部上安装着座位安全带的肩部锚栓部件。
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公开(公告)号：CN102729791B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210043840.7
申请日：2012-02-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60L3/0007 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。
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公开(公告)号：CN102729791A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210043840.7
申请日：2012-02-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60L3/0007 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。
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公开(公告)号：CN102714287A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061775.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , Y02T90/124
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：托盘部件(20)，其对蓄电池(36)进行保持，在底部(34)形成有多个突出部(32)，由树脂构成；以及加强托盘部件，其配置在托盘部件的外侧面上，具有竖立设置在面对托盘部件的一侧的由金属板构成的至少一个以上的加强部件(42)。在突出部的外侧面形成有至少与加强部件对应的凹部(56)，加强部件嵌入在凹部内。
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公开(公告)号：CN1532106A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030437.6
申请日：2004-03-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088
Abstract: 一种后悬架周围的车体结构，连结构件(8’、10’、12、14、16)包含有：连结后悬架基座构件(4)的上面与后侧内部构件(1)的第1连结部(X)；连结左右一对的后悬架基座构件(4)的上面相互间的第2连结部(Y)；以及与第2连结部合流状地连结左右一对的后侧内部构件(1)相互间的第3连结部(Z)，构成了一体形状，在由第1至第3连结部围住的部分，具有车身横隔板结构(8d’、10c’)。
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