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公开(公告)号：CN100376446C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200410030437.6
申请日：2004-03-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088
Abstract: 一种后悬架周围的车体结构，其结构是在车轮罩内部构件(2)上具有承受来自后悬架的输入负载的后悬架基座构件(4)，同时将该车轮罩内部构件(2)与后柱内部构件(1)接合而成，具有将所述后悬架基座构件(4)的上面与所述后柱内部构件(1)连结进行增强、且沿车宽方向延伸而将左右一对所述后悬架基座构件(4)的上面彼此间及所述后柱内部构件(1)彼此间相互连结的连结构件，所述连结构件由多个板构件(8、10、12、14、16)构成，它们与所述车轮罩内部构件(2)和所述后柱内部构件(1)一起在整个区域形成闭合截面结构。
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公开(公告)号：CN1297432C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200410068595.0
申请日：2004-08-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/04
Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架装载发动机，同时抑制车体在上下方向的变形。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合、且独立作为增强构件发挥作用的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；与倾斜力构件分开构成、从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。
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公开(公告)号：CN1590188A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410068595.0
申请日：2004-08-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/082 , B62D25/04
Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。
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公开(公告)号：CN1532106A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030437.6
申请日：2004-03-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088
Abstract: 一种后悬架周围的车体结构，连结构件(8’、10’、12、14、16)包含有：连结后悬架基座构件(4)的上面与后侧内部构件(1)的第1连结部(X)；连结左右一对的后悬架基座构件(4)的上面相互间的第2连结部(Y)；以及与第2连结部合流状地连结左右一对的后侧内部构件(1)相互间的第3连结部(Z)，构成了一体形状，在由第1至第3连结部围住的部分，具有车身横隔板结构(8d’、10c’)。
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公开(公告)号：CN1305722C
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200410057264.7
申请日：2004-08-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/02
CPC classification number: B62D25/2036 , B62D25/02
Abstract: 在车身侧部结构中，前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间，后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上，且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1412061A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02145756.5
申请日：2002-10-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆肩部锚栓安装结构，其在车辆顶篷侧面向车辆前后方向延伸的侧顶轨道由内部部件和外部部件构成封闭剖面形状。它带有将该内部部件和外部部件之间分隔成封闭剖面的第1加强部，和配置于第1加强部与内部部件之间将边缘部结合到第1加强部件上的第2加强部。第2加强部有与内部部件的内壁面相接触结合的底壁部，在该底壁部和内部部件的接触部上安装着座位安全带的肩部锚栓部件。
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公开(公告)号：CN103707776A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310450473.7
申请日：2013-09-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1816 , B60R16/0239
Abstract: 本公开提供了用在卡车类型或皮卡型电动车辆中的充电连接器装置，包括箱体以及盖件，所述箱体具有面向车身外侧的开口和面向车身内侧的开口。所述箱体包括框架本体以及布置在框架本体内部的中央面板。在中央面板处设置有弯曲边缘，所述弯曲边缘朝向外侧折叠且连接至框架本体。刚性通过布置弯曲边缘而增强的高刚性框架区段设置得比中央面板相对于外侧更向外，并且刚性低于高刚性框架区段的中空框架区段设置得比箱体中央面板相对于内部更向内。
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公开(公告)号：CN103707751A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310456505.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2200/14 , B62D21/03 , B62D33/077
Abstract: 一种用于在电动车辆中使用的框架结构，所述电动车辆为具有驱动马达和构造成对驱动马达供应电力的驱动电池的卡车类型或者小货车类型的电动车辆，该框架结构包括：框架，包括在车身的前后方向上延伸的第一侧部件和第二侧部件；第一子框架和第二子框架，分别设置在第一侧部件和第二侧部件上；以及横向件，设置在第一子框架与第二子框架之间并且在车身的宽度方向上延伸。驱动电池设置在包括第一侧部件和第一子框架的第一侧框架结构本体与包括第二侧部件和第二子框架的第二侧框架结构本体之间。
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公开(公告)号：CN103707751B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310456505.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2200/14 , B62D21/03 , B62D33/077
Abstract: 一种用于在电动车辆中使用的框架结构，所述电动车辆为具有驱动马达和构造成对驱动马达供应电力的驱动电池的卡车类型或者小货车类型的电动车辆，该框架结构包括：框架，包括在车身的前后方向上延伸的第一侧部件和第二侧部件；第一子框架和第二子框架，分别设置在第一侧部件和第二侧部件上；以及横向件，设置在第一子框架与第二子框架之间并且在车身的宽度方向上延伸。驱动电池设置在包括第一侧部件和第一子框架的第一侧框架结构本体与包括第二侧部件和第二子框架的第二侧框架结构本体之间。
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公开(公告)号：CN1216762C
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN02145756.5
申请日：2002-10-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆肩部锚栓安装结构，其在车辆顶蓬侧面向车辆前后方向延伸的侧顶轨道由内部部件和外部部件构成封闭剖面形状。它带有将该内部部件和外部部件之间分隔成封闭剖面的第1加强部，和配置于第1加强部与内部部件之间将边缘部结合到第1加强部件上的第2加强部。第2加强部有与内部部件的内壁面相接触结合的底壁部，在该底壁部和内部部件的接触部上安装着座位安全带的肩部锚栓部件。
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