公开(公告)号：CN1297432C

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200410068595.0

申请日：2004-08-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱汽车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  屋形高志 ,  谷田部隆之 ,  菊池隆司 ,  后藤惠志 ,  柴田晃司

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架装载发动机，同时抑制车体在上下方向的变形。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合、且独立作为增强构件发挥作用的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；与倾斜力构件分开构成、从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。

公开(公告)号：CN1590188A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410068595.0

申请日：2004-08-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱汽车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  屋形高志 ,  谷田部隆之 ,  菊池隆司 ,  后藤惠志 ,  柴田晃司

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。

公开(公告)号：CN1305722C

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200410057264.7

申请日：2004-08-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  荒川聪 ,  屋形高志 ,  后藤惠志 ,  菊池隆司

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B62D25/02

Abstract: 在车身侧部结构中，前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间，后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上，且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。

公开(公告)号：CN1590186A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410057264.7

申请日：2004-08-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  荒川聪 ,  屋形高志 ,  后藤惠志 ,  菊池隆司

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B62D25/02

Abstract: 在车身侧部结构中，前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间，后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上，且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。