公开(公告)号：CN1590188A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410068595.0

申请日：2004-08-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱汽车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  屋形高志 ,  谷田部隆之 ,  菊池隆司 ,  后藤惠志 ,  柴田晃司

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。

公开(公告)号：CN1297432C

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200410068595.0

申请日：2004-08-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱汽车工程株式会社

Inventor： 三好伸介 ,  屋形高志 ,  谷田部隆之 ,  菊池隆司 ,  后藤惠志 ,  柴田晃司

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明的车体框架结构，能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架装载发动机，同时抑制车体在上下方向的变形。该车体框架结构具有：形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合、且独立作为增强构件发挥作用的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2)；形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而配设的前体(3)的前框架构件(50)；与倾斜力构件分开构成、从车体的侧面侧与前框架构件结合、并利用贯通体板的螺栓(70、80)固定在倾斜力构件上的外框架构件(40)。

公开(公告)号：CN1268509C

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：CN200310113061.0

申请日：2003-12-25

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 柴田晃司

IPC: B60R19/26

CPC classification number: B60R19/24 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 一种侧梁和保险杠连接结构，其具有：适于沿着车身纵向保持其强度的侧梁，从车身的前面或者后面连接到侧梁的托架，以及从车身的前面或者后面连接到托架上的保险杠。该侧梁在车身的前端或者后端具有封闭剖面端部。托架装入该侧梁封闭剖面端部里面以固定到侧梁。

公开(公告)号：CN1513705A

公开(公告)日：2004-07-21

申请号：CN200310113061.0

申请日：2003-12-25

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 柴田晃司

IPC: B60R19/26

CPC classification number: B60R19/24 ,  B62D21/152 ,  B62D25/08

Abstract: 一种侧梁和保险杠连接结构，其具有：适于沿着车身纵向保持其强度的侧梁，从车身的前面或者后面连接到侧梁的托架，以及从车身的前面或者后面连接到托架上的保险杠。该侧梁在车身的前端或者后端具有封闭剖面端部。托架装入该侧梁封闭剖面端部里面以固定到侧梁。