公开(公告)号：CN102729791B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201210043840.7

申请日：2012-02-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  吉川隆夫 ,  野上贵司 ,  铃木克宏 ,  西多智哉 ,  六车健 ,  高崎静一 ,  本城英喜 ,  浅井功 ,  山本贵统

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: B62D21/157 ,  B60K1/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60Y2306/01 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/347 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。

公开(公告)号：CN102729791A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210043840.7

申请日：2012-02-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  吉川隆夫 ,  野上贵司 ,  铃木克宏 ,  西多智哉 ,  六车健 ,  高崎静一 ,  本城英喜 ,  浅井功 ,  山本贵统

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: B62D21/157 ,  B60K1/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60Y2306/01 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/347 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。

公开(公告)号：CN103178234A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210549542.5

申请日：2012-12-17

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 加纳宏明 ,  吉川隆夫 ,  安田慎太郎 ,  铃木克宏 ,  西多智哉 ,  寺尾公伸 ,  细川隆志

IPC: H01M2/26

Abstract: 本发明提供一种既能抑制成本增加又能抑制变形的集电部件及具有集电部件的电池。正极用集电部件（60）具有第一、第二电极部侧连接部（61、62）和本体部（63）。本体部（63）具有相对于电极部（30）的角部（38）而弯曲的角部（65）。本体部（63）包括：第一部分（66），将角部（65）置于中间而设置在一侧，且在一端按一列排列并电气连接有第一、第二电极部侧连接部（61、62）；第二部分（67），将角部（65）置于中间而设置在另一侧，并电气连接有正极端子（40）。第一部分（66）沿第一、第二电极部侧连接部（61、62）的排列方向（A）的宽度，朝向角部（65）变窄。