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公开(公告)号：CN119571688A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510127987.1
申请日：2025-02-05
Applicant: 四川省铁路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土振捣找平技术领域，具体公开了一种高速铁路无砟轨道支撑层自动振捣找平装置及方法，包括两组支撑模板，两组支撑模板之间设置有可升降的固定平台，固定平台一侧设置有用于振捣混凝土的振捣机构，固定平台下方设置有用于对混凝土表面进行找平的找平机构，固定平台另端设置有用于抹平混凝土表面的补料找平机构；固定平台底端设置有固定块，固定块上固定连接有激光雷达扫描仪，激光雷达扫描仪与控制面板连接；解决了现有的混凝土振捣找平装置无法进行补料，需要靠人工将需要补料的区域找平的技术问题。
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公开(公告)号：CN119571685A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411835897.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 陕西长美科技有限责任公司
IPC: E01B9/18
Abstract: 提供一种轨枕快速植入式尼龙胀塞，属于铁路轨枕配件技术领域。包括胀塞小瓣和胀塞连筋；所述胀塞小瓣设有多件，所述胀塞小瓣呈马鞍型上下对称；所述胀塞连筋为圆环状；多个所述胀塞小瓣圆周布置，所述胀塞连筋从多个胀塞小瓣中部穿过，所述胀塞小瓣绕胀塞连筋旋转而使尼龙胀塞开合。本方案的一种轨枕快速植入式尼龙胀塞，替代现有技术中弹性不分开式扣件类型的预埋套管，解决现有预埋套管使用中出现脱扣，给各工务段增加额外改锚作业的难度的问题。
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公开(公告)号：CN119571683A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411335268.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
Abstract: 本发明属于铁轨技术领域，尤其是一种模块化的辙叉用加固联结结构及联结方法，针对现有的限辙叉“有害空间”外部位基本完好，特别是重载铁路工况，辙叉更换频繁，占用大量“天窗点”时间，增大了养护、维修工作量的问题，现提出如下方案，其包括辙叉本体和镶芯；辙叉本体的顶端开设有匹配凹槽，镶芯的底端设有凸型匹配块，凸型匹配块和匹配凹槽匹配使用，镶芯嵌入至辙叉本体内；楔型夹板，楔型夹板设于辙叉本体和镶芯之间用于将辙叉本体和镶芯进行紧固连接；夹板设计了与辙叉相契合的外型尺寸，设计可以稳固辙叉本体与镶芯的“楔型空隙”，可以更好的增加辙叉装配后的稳固性。
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公开(公告)号：CN112832078B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202110096793.1
申请日：2021-01-25
Applicant: 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
Abstract: 一种铁路线路中心检测车，包括行走小车、轨距测量尺、超高检测器与棱镜测量装置，轨距测量尺包括底板及两根齿条，底板的正中心设置有中间齿轮，一根齿条设置在中间齿轮一侧，且该齿条上设置有刻度，另一根齿条设置在中间齿轮另一侧，且该齿条上设置有指针，齿条与中间齿轮相啮合，齿条的一端套装有弹簧，齿条的另一端连接有电绝缘轴承，电绝缘轴承与钢轨的内侧面相接触，底板、齿条上都套装有支撑架，支撑架与行走小车相连接，棱镜测量装置包括棱镜、棱镜杆与压块，棱镜杆的一端与棱镜相连接，棱镜杆的另一端与压块相连接，压块固定在底板上位于中间齿轮正上方的部位。本设计不仅测量精度高、工作效率高，而且成本低。
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公开(公告)号：CN110804938B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911047932.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁上带隔离缓冲垫的轨枕板式轨道结构，设置于钢桁梁(1)上，其包括轨枕板(3)，还包括该轨枕板(3)和钢桁梁(1)主纵梁之间设置的隔离缓冲垫板(2)；所述钢桁梁(1)上设有若干焊接限位件(12)，所述焊接限位件(12)与轨枕板限位孔(31)之前设有套管(6)，所述套管(6)与所述焊接限位件(12)之间通过T型螺栓(4)直接固定连接，且所述套管(6)顶部压于所述轨枕板(3)上；所述隔离缓冲垫板(2)于所述套管(6)和所述T型螺栓(4)的固定下，吸收部分车辆轨道系统振动的能量，进而实现在所述轨枕板(3)和所述钢桁梁(1)之间隔离缓冲的功能，保证了轨道结构的稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119553552A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410090678.7
申请日：2024-01-22
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本公开是关于一种中低速磁浮道岔结构及其设计方法。包括：设计将道岔梁的梁体高度降低至第一预设高度；将道岔梁的梁体高度降低后，设计将道岔梁的梁下高度降低至第二预设高度，包括：设计将驱动装置设置在主动梁内，以使驱动装置能够适应道岔梁的梁下第二预设高度；基于主动梁、第一从动梁和第二从动梁均有各自的回转中心不变的前提下，将连接主动梁的下方的第一走行台车和第一从动梁的下方的第二走行台车之间的铰轴回转装置，从第二走行台车的下方移出；铰轴回转装置从第二走行台车移出后，调整第二走行台车的结构，以使适应道岔梁的梁下的第二预设高度。本公开设计出的中低速磁浮道岔结构能够应用在空间高度受限的场地。
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公开(公告)号：CN111172825B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010077517.6
申请日：2020-01-30
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B29/16
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢轨回收车，包括车架、车厢、控制箱、压力传感器、传送装置、第一挡板、切割装置、夹取机，由车架带动着车厢在轨道上行驶，车厢竖直方向的两端设有相同的传送装置，夹取机夹取待回收的钢轨，由控制箱控制车架、传送装置、切割装置、夹取机的工作，当需要对钢轨进行回收时，由工作人员将钢轨旁边的扣件拆除，由控制箱控制夹取机夹住切断的钢轨一头，将钢轨夹起放到传送装置上，由控制箱控制传送装置将钢轨往第一挡板方向滑动，当第一挡板上的压力传感器被钢轨触碰到时，将信号传输给控制箱，由控制箱控制传送装置停止传送，接着控制切割装置将长出车厢的钢轨切断，再控制传送装置向内翻转，即可将钢轨放置到车厢中。
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公开(公告)号：CN119531193A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411902327.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 北京交通大学 , 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路有砟轨道的轨枕和自动化换枕装置、方法，属于轨道维修设备领域。所述预制轨枕集成了轨枕本体和由轨距挡块、弹条、弹性垫板、道钉和螺母组成的扣件；自动化换枕装置包括液压机械臂、扣件安装组件、轨枕夹取手、激光测距雷达、扒砟板、走行轮和转动机构；在液压机械臂的最前端，铁轨正上方近控制室端设置有激光测距雷达，激光测距雷达的下方设置有扒砟板；铁轨正上方远控制室端，对称设置有轨枕夹取手和扣件安装组件，且组件起到拧松预制轨枕的螺母、并平移弹条至铁轨、再次拧紧预制轨枕的螺母的作用。本发明保证了作业人员的安全性，提高了换枕效率，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN119519583A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411539186.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
IPC: H02S40/30 , H02S40/10 , H02S50/10 , H02S50/15 , H02S50/00 , H02S20/00 , H02S20/20 , H02S10/00 , H02S10/20 , H02J3/38 , E01B26/00 , B61C17/00
Abstract: 本发明涉及新能源发电技术领域，公开了一种铁路长距离带状光伏发电控制方法、系统及装置，方法包括：在铁轨间连续性安装光伏板，形成光伏发电系统，并集成为带状光伏电站，储存光伏板收集到的电力；在保障铁路正常运行的前提下，将带状光伏电站通过电缆分散式地接入铁路电网系统或分布式消纳，以供给铁路电网用电；将喷淋设施附着安装于列车底部，摄像头安装于车辆前方，通过喷淋设施的自动感应与数据存储，对喷淋行为及异常数据记录，当列车通过时，提前判断光伏板是否需要清洗或出现异常，并实现对光伏板喷淋清洗或异常数据的反馈。系统包括光伏发电模块、电能入网模块及清洗预警模块。本发明促进了绿色能源的利用，减少对化石燃料的依赖。
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公开(公告)号：CN119507280A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411803847.3
申请日：2024-12-09
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 中铁一局集团轨道交通运营有限公司
Inventor： 刘佳 , 李江阔 , 杨铖 , 沈国芳 , 李世国 , 时岳雄 , 赵阿飞 , 周小刚 , 包川 , 畅洋洋 , 田海博 , 张东红 , 杨泽仁 , 万钊 , 王沛 , 文竹 , 杜昆 , 孙岐峰
Abstract: 本发明公开了一种地铁预制橡胶弹簧浮置板数字化铺设施工方法，涉及轨道交通技术领域。包括以下步骤：S1、施工准备；S2、基地钢筋绑扎、浇筑；S3、基底平整度测量；S4、数字化测量定位浮置板线；S5、浮置板粗铺；S6、浮置板隔振器顶升量初测；S7、浮置板精调：S8、安装调整垫板、限位凸台钢筋绑扎及浇筑；S9、钢轨扣件安装及轨道精调。本发明采用数字化铺设技术对铺设各个环节进行控制，有效地解决了浮置板道床施工中存在的问题，实现了浮置板精确定位，提高了轨道的精度，避免了浮置板铺设精度偏差导致大量返工及运营期间平顺指标达不到要求，为施工节省工期及成本，减少了质保期内维护费用，降低运营养护成本。
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