公开(公告)号：CN103568856B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210551558.X

申请日：2012-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林海圭 ,  全伦哲

IPC: B60L11/18 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/5016 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6566

Abstract: 本发明公开了车用电池组，其包括配置成接收电池的壳体。壳体包括形成空气通道的凹陷下表面，以使空气从壳体下表面的一侧流向另一侧，从而冷却在上方的电池。通道导引由结合于壳体侧表面的覆盖物形成，以形成空气管道。空气管道至少从壳体的上端侧向下端侧延伸，并且空气管道的下端连接于在壳体下表面上形成的空气通道的入口部。

公开(公告)号：CN103430377A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280012922.3

申请日：2012-02-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC: H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 在本发明的车载用蓄电池中，相对于将多个具有3边的长方体的蓄电池壳（12）层叠而成的蓄电池模块（13），以与包含沿蓄电池壳（12）的层叠方向的边的侧面相对的方式配置薄型加热器模块（21、22、23）。

公开(公告)号：CN104025335B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280052533.3

申请日：2012-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  大见康光

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60H1/00278 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/187 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/662 ,  B60Y2400/61 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/5016 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种收纳电池的电池壳体包括：第一层，所述第一层由金属制成；第二层，所述第二层由隔热材料制成；和第三层，所述第三层由相变蓄热材料制成。所述第二层比所述第一层更靠近所述电池。所述第三层比所述第二层更靠近所述电池。

公开(公告)号：CN103430378B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201280012924.2

申请日：2012-03-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木下裕贵子 ,  轰木直人

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6571 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  B60L1/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/008 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6571 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明的车载用蓄电池中，在车辆的地板（8）的下方，沿车辆前后方向上相邻配置有第2蓄电池组件（13C）和高于第2蓄电池组件（13C）的其它蓄电池组件。在第2蓄电池组件（13C）的车辆前后方向的前方及后方设有用于对第2蓄电池组件（13C）进行加热的薄型加热器组件（22、23）。

公开(公告)号：CN103563123A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201280023459.2

申请日：2012-03-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 辻村典久 ,  高松俊文 ,  岩佐诚 ,  谷垣达规

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

CPC classification number: H01M10/5016 ,  H01M2/1072 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6562 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种电动汽车的蓄电池组构造，其在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载有蓄电池模块（2）、接线盒（5）、LB控制器（6）。将在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载了蓄电池模块（2）时所确保的间隙作为供空调风流动的空调风通路。接线盒（5）和LB控制器（6）分别配置在面临空调风通路中的1个直线通路部（38a）且分开的位置。沿着直线通路部（38a）配置用于连接接线盒（5）和LB控制器（6）的弱电线束（96）。由此，在接线盒和LB控制器的线束连接中，能够既提高线束配置操作性、线束耐久性，又能确保空调风的顺畅流动。

公开(公告)号：CN103887576B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201310712127.1

申请日：2013-12-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.S.甘地 ,  A.V.米图塔 ,  M.A.塞洛托 ,  K.巴杰利

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/625

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B23P11/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/667 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16 ,  Y10T29/49826

Abstract: 用于电动车辆的电池模块，包括辅助功率模块（APM）和至少一个电池组组件。电池组组件包括多个电池框架和多个冷却片，每一个电池框架具有布置其中的至少一个电池单体，每一个冷却片与至少一个电池单体热连通。冷却片具有入口和出口，其通过至少一个冷却剂通道连接，冷却剂通过所述通道循环以冷却电池单体。APM可能也要求冷却，在这种情况中电池模块可进一步包括与APM热连通的至少一个附加的冷却片。APM和电池组组件在压缩力下被保持在一起，从而它们可共用一个共同的冷却系统，冷却剂可流经APM和/或电池组组件到冷却片。

公开(公告)号：CN103238251B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201180058135.8

申请日：2011-10-05

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： L·科利贝尔 ,  S·德尔瓦莱 ,  J·艾蒂安

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/613 ,  B60H1/00 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/652 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池箱（1），该电池箱包括：在一个第一壁上用于一种冷却流体的一个进口（7），以及在一个第二壁上用于所述流体的至少一个出口（8）。该电池箱包括多个电池模块（3）的堆栈（2C，2L），这些堆栈被沿接纳的流体的一个主要流动通道（20）安排在至少一排中，沿该主要通道（20）的每个模块（3）堆栈（2C，2L）通过一个辅助通道（30）而与下一个模块分隔开。本发明的特征在于，该辅助通道的宽度（302）可以沿该主要通道的长度进行改变，以便在每个辅助通道（30）中产生一个基本上恒定的流动速率。

公开(公告)号：CN103917390A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201280055391.6

申请日：2012-11-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤康介 ,  片山吾一 ,  山本康一

IPC: B60K1/04 ,  B60K11/06

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用蓄电池组，其将向形成于蓄电池壳体(24)的内部的冷却通路吸入冷却空气的吸入管道(48)的冷却空气吸入口(48a)配置在车室(25)的下方的蓄电池壳体(24)及车室(25)之间，故将冷却空气吸入口(48a)配置于较高的位置处，且由蓄电池壳体(24)及车室(25)来覆盖，由此能够使因车轮从下方带起的尘埃、水或者从上方落下的尘埃、水难以从冷却空气吸入口(48a)被吸入到蓄电池壳体(24)。并且，使吸入管道(48)的冷却空气吸入口(48a)朝向车身前方开口，使排出管道(49)的冷却空气排出口(49a)朝向车身后方开口，故能够防止基于冷却空气的再循环的蓄电池(42)的冷却效率的降低。

公开(公告)号：CN103682523A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210599046.0

申请日：2012-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴宰佑 ,  金才熊 ,  吴万周

IPC: H01M10/635

CPC classification number: H01M10/5016 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M2/345 ,  H01M2/348 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/88

Abstract: 本文公开一种用于控制电池的冷却或加热的系统。该系统包括：电池，具有气密封结构以防止外部空气的通过；压力传感器，设置在电池上以测量电池的内部压力；气候控制系统，冷却或加热电池；以及控制器，基于压力传感器的测量结果，根据电池的内部压力是正压力还是负压力来确定气候控制系统的冷却或加热，该控制器根据正压力或负压力的水平来控制冷却或加热强度。

公开(公告)号：CN102630352A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201080053747.3

申请日：2010-11-01

Applicant: 株式会社V-ENS

Inventor： 彩丞烨 ,  张泰永 ,  林东勳 ,  黃宰澈

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/50 ,  B60L11/18 ,  H01M2/22

CPC classification number: H01M10/5016 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/486 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 根据本发明的一个实施例的电池包括：电池盒模块，其由多个电池盒层叠而成，该电池盒用于生成电流，而且在该电池盒的一侧形成有开口状的多个贯通孔；组件支架，其支撑所述电池盒模块，使所述电池盒模块得以层叠；以及多个长螺栓，其插入至所述贯通孔并贯通各个所述电池盒，将所述电池盒模块固定在所述组件支架上。