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    离合器装置
    1.
    发明公开
    离合器装置 有权

    公开(公告)号：CN107438722A

    公开(公告)日：2017-12-05

    申请号：CN201680020736.2

    申请日：2016-04-13

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： D·赖姆尼茨

    IPC分类号： F16D23/14 ,  F16D13/71 ,  F16D13/75

    CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D13/757 ,  F16D23/14 ,  F16D13/71 ,  F16D2023/126 ,  F16D2300/14

    摘要： 本发明涉及一种离合器装置(1)，其具有在未被操纵的状态中是打开的并且通过致动器(19)借助于杠杆弹簧(23)沿着接合行程被压合的摩擦离合器(6)，致动器(19)借助于接合轴承(21)使杠杆弹簧(23)的径向内置的杠杆顶端(25)轴向移位，杠杆弹簧(23)相对于离合器盖(10)被支撑在自动的力控制式补偿调节装置(27)的斜坡装置(29)处并且在径向外部使挤压板(12)相对于轴向固定的对压板(9)移位，传感器弹簧(33)具有力作用地夹紧在离合器盖(10)与杠杆弹簧(23)之间，杠杆弹簧(23)至少在传递离合器力矩之前具有递减的特征线走向，杠杆弹簧(23)的接触力在磨损情况下在杠杆弹簧(23)与斜坡装置(29)之间根据杠杆弹簧(23)的随磨损变化的安装位置而减小，从而使得斜坡装置(29)的调整环(31)能在轴向补偿磨损的情况下扭转。为了能独立于致动器(19)的运行设计使用这样的摩擦离合器(6)，在杠杆弹簧(23)与一轴向固定构件之间夹紧至少一个储能器(37)，储能器塑造致动器(19)的接合力关于接合行程持续上升的关系。

    减阻离合器板
    2.
    发明公开
    减阻离合器板 失效

    公开(公告)号：CN107407346A

    公开(公告)日：2017-11-28

    申请号：CN201680013725.1

    申请日：2016-03-09

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： D·史密斯 ,  R·法拉哈蒂

    IPC分类号： F16D13/64 ,  F16D13/69

    CPC分类号： F16D13/69 ,  F16D13/648 ,  F16D2069/0466 ,  F16D2250/0069 ,  F16D2300/14

    摘要： 离合器板包括轴向偏移的第一和第二环状表面、在第一轴向方向上从第一环状表面成锐角延伸的第一倾斜式表面、以及在与第一轴向方向相反的第二轴向方向上从第一环状表面成锐角延伸的第二倾斜式表面。在一些示例性实施方式中，离合器板具有固定到第一和第二倾斜式表面中的至少一个以及第一和第二环状表面的湿式摩擦材料。在示例性方面中，离合器板具有低摩擦湿式摩擦材料，其固定到第一和第二倾斜式表面中的所述至少一个的湿式摩擦材料。低摩擦湿式摩擦材料可通过浸渍或粘合固定到湿式摩擦材料。

    电磁离合器
    3.
    发明公开
    电磁离合器 审中-实审

    公开(公告)号：CN107269734A

    公开(公告)日：2017-10-20

    申请号：CN201710590499.X

    申请日：2017-07-19

    申请人： 常州市凯程精密汽车部件有限公司

    发明人： 黎毓宏 ,  徐乃永 ,  张建 ,  宋欣钢 ,  冯露

    IPC分类号： F16D27/118 ,  F16D27/01

    CPC分类号： F16D27/118 ,  F16D27/004 ,  F16D27/01 ,  F16D2300/14

    摘要： 本发明涉及一种电磁离合器，包括电机、齿轮、轴、旋转片，绕线轮固定于轴输出端，齿轮活动套设于轴外侧，齿轮与旋转片之间形成环形间隙，间隙内的轴外侧活动套设有出力片，朝向绕线轮的齿轮表面嵌设有磁环，出力片的表面外周设有凸起的环形凸牙Ⅰ，旋转片包括盘面以及与轴的输入端连接的套筒，盘面的表面外周设有环形凸牙Ⅱ，环形凸牙Ⅰ与环形凸牙Ⅱ相互咬合，套筒外侧设有壳体，壳体的内腔固定有表面缠绕线圈的绝缘骨架，壳体与套筒之间设有滚珠轴承。本发明的有益效果是：彻底解决目前国外对大力矩电磁离合器的技术垄断，降低了采购成本；解决了电动侧滑门项目中的最大的技术难题，增加了项目的可行性。

    特别涉及机动车的多离合器组件以及关联的控制方法
    5.
    发明公开
    特别涉及机动车的多离合器组件以及关联的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN101310123A

    公开(公告)日：2008-11-19

    申请号：CN200680042973.5

    申请日：2006-11-08

    申请人： 法雷奥离合器公司

    发明人： 伊凡·达蒂尔 ,  弗朗索瓦·蒂鲍特

    IPC分类号： F16D13/75

    CPC分类号： F16D13/755 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2300/14

    摘要： 本发明涉及一种多离合器组件，包括：第一(5、9)和第二(7、11)摩擦元件；用于向所述各摩擦元件施加压力的第一(15)和第二板(17)；用于促动所述各板的至少第一(21)和第二(25)膜片，每个所述膜片能在解脱位置(21a、25a或25b)和啮合位置(21b或21c、25c)之间移动，所述第一膜片(21)在从其解脱位置向其啮合位置移动时，靠近所述第二膜片(25)；和促动所述各膜片的第一(23)和第二(27)装置。所述第二促动装置(27)包括用于更新所述第二膜片(25)行程的装置，以使该第二膜片(25)在其解脱位置(25a或25b)和啮合位置(25c)之间遵循预定行程，而与所述第二摩擦元件(7、11)上的磨损程度无关。

    摩擦离合器
    6.
    发明授权
    摩擦离合器 失效

    公开(公告)号：CN105765256B

    公开(公告)日：2017-11-24

    申请号：CN201480062139.7

    申请日：2014-10-20

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： M·芬肯策勒

    IPC分类号： F16D13/54 ,  F16D13/52 ,  F16D13/75

    CPC分类号： F16D13/757 ,  F16D13/04 ,  F16D13/52 ,  F16D13/54 ,  F16D2300/14

    摘要： 本发明涉及一种摩擦离合器、特别是湿式多片式离合器，用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴离合，具有：能与驱动轴耦合的输入部件、特别是输入离合器片支架，用于导入扭矩；能与变速器输入轴耦合的输出部件、特别是输出离合器片支架，用于导出扭矩；至少一个设置在输入部件和输出部件之间的承受磨损的摩擦衬片，用于在输入部件和输出部件之间摩擦锁合地传递扭矩；构型为板簧的回位弹簧，用于使输出部件相对于输入部件定位在限定的起始位置中；以及操纵元件，用于使输出部件相对于输入部件从起始位置移位，由摩擦离合器传递的扭矩的至少一部分能通过回位弹簧传递，其中，回位弹簧在扭矩导入位置和扭矩导出位置之间基本上沿切向延伸，并且与摩擦离合器的径向平面以一个工作角度倾斜地延伸，在摩擦离合器的闭合状态下在至少一个摩擦衬片的磨损状态中，回位弹簧在输入部件和输出部件之间容许比在至少一个摩擦衬片的未磨损状态中更高的挤压力。通过使用倾斜于所述径向平面切向地延伸的回位弹簧，为了扭矩传递，在摩擦衬片的磨损中减弱的挤压力也可通过由回位弹簧导入扭矩的力方向的变化而至少被补偿，使得以小的结构花费实现摩擦离合器的可靠闭合。

    摩擦式离合系统
    7.
    发明公开
    摩擦式离合系统 无效

    公开(公告)号：CN105793595A

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201480066108.9

    申请日：2014-12-04

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： H·莫雷尔 ,  R·韦霍格

    IPC分类号： F16D48/02

    CPC分类号： F16D48/02 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2300/14

    摘要： 摩擦式离合系统(10)具有主动板(16)、不可变形的压板(18)及至少一个摩擦盘(20)，主动板绕离合系统转动轴线(100)转动，与曲轴固连转动(12)，压板绕转动轴线(100)转动，平行于转动轴线(100)在接合与分离位置间平移活动，摩擦盘布置在主动板(16)与压板(18)之间，在接合位置接触主动板(16)和压板(18)。驱动器(34)驱动压板从分离向接合位置平移。转动止推器(42)插在驱动器(34)与压板(18)之间。止推器(42)相对压板(18)和驱动器(34)不平移。由此在接合与分离运动期间，压板不轴向变形，与转动止推器和驱动器形成一体运动部件，其整体移动，确保驱动器的移动和作用力以极短行程、高节能效率和微小滞后完全传输到压板。

    包括移位活塞和活塞壳体的离合器设备
    8.
    发明公开
    包括移位活塞和活塞壳体的离合器设备 有权

    公开(公告)号：CN104870851A

    公开(公告)日：2015-08-26

    申请号：CN201280077855.3

    申请日：2012-12-21

    申请人： 沃尔沃建筑设备公司

    发明人： 托马斯·安德森

    IPC分类号： F16D25/10 ,  F16H63/30 ,  B60K17/04

    CPC分类号： F16D25/083 ,  F16D11/10 ,  F16D25/061 ,  F16D2011/004 ,  F16D2300/14 ,  F16H63/02 ,  F16H63/3026

    摘要： 本发明涉及一种包括移位活塞(3)和活塞壳体(4)的离合器设备(2)。移位活塞(3)被布置成相对于活塞壳体(4)在至少一个档位位置与空档位置之间沿轴向方向移位。离合器设备(2)还包括用于迫使移位活塞(3)朝着所述空档位置移位的弹簧元件(14)。离合器设备(2)包括布置在所述弹簧元件(14)的两个相反侧的第一回位活塞(15)和第二回位活塞(16)，并且所述弹簧元件(14)被容纳在所述移位活塞(3)的凹部(17)中并且在第一回位活塞(15)与第二回位活塞(16)之间被预张紧。在所述空档位置，弹簧元件(14)迫使第一回位活塞(15)抵靠移位活塞(3)的第一止动元件(18)，从而限定第一回位活塞(15)相对于移位活塞(3)的端部位置，并且弹簧元件(14)迫使第二回位活塞(16)抵靠移位活塞(3)的第二止动元件(19)，从而限定第二回位活塞(16)相对于移位活塞(3)的端部位置。