公开(公告)号：CN101583509B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200780043317.1

申请日：2007-11-23

申请人： 米其林企业总公司 ,  米其林研究和技术股份公司

发明人： R·加希

IPC分类号： B60K7/00 ,  F16D49/10 ,  B60K17/04

CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60K17/043 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46 ,  F16D49/08 ,  F16D2125/62

摘要： 本发明特别涉及一种用于电力牵引车辆的运动链，所述车辆的牵引力由至少一个旋转电机(3)提供，并借助于减速装置(5)作用在所述车辆的至少一个车轮(2)上，所述运动链包括驻车制动器(6)，其特征在于，所述驻车制动器作用在所述电机的转子(9)和定子之间。其中，一盘(8)固定在所述转子(9)上，并且一止动连结件(10)与所述定子相连接。所述止动连结件夹紧所述盘的圆周以防止其旋转，所述盘包括用于接收所述止动连结件的圆周槽(12)。

公开(公告)号：CN102157908A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201010142071.7

申请日：2010-02-12

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： D·杜佩 ,  J·F·胡

IPC分类号： H02G3/06 ,  B60T17/00

CPC分类号： B60T17/04 ,  B60T11/046 ,  F16C1/103 ,  F16C1/262 ,  F16C2361/45 ,  F16D55/227 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/2045

摘要： 本发明涉及用于线缆的可调导管端配件。提供一种用于具有金属线和导管的线缆的配件组件，所述导管设置成锚定到支架上。所述配件组件包括外圆柱本体，所述外圆柱本体具有柔性部分的第一端、具有第一外径的第二端、和具有第二外径的中间外螺纹部分，其中导管被所述本体固定地保持，并且所述柔性部分被设置成将所述配件组件锚定到支架上。该配件组件还包括：螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有的内径大于第二外径且小于第一外径；和配置成接合所述中间部分的内螺纹螺帽。螺旋弹簧和螺帽被设置成朝向第二端通过第一端，使得当所述螺帽与中间部分接合时弹簧使螺帽预加载。

公开(公告)号：CN101000076B

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN200710001274.2

申请日：2007-01-11

申请人： 日清纺绩株式会社

发明人： 池田隆志

IPC分类号： F16D65/22 ,  F16D65/30 ,  F16D51/22

CPC分类号： F16D65/22 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62 ,  F16D2125/68 ,  Y10T74/20462

摘要： 本发明涉及一种机械式制动器动作装置，其谋求装置的整体尺寸的减小，部件成本的降低。当操作杆沿与拉索牵引方向相反旋转时，可将上述连接销从一个对置片一侧连接到上述操作杆的活动端部，并且，另一个对置片限制上述连接销的移动，用连接销将上述制动拉索与上述操作杆连接之后，在一个对置片(23b)上安装夹子(30)，以限制上述连接销的移动。

公开(公告)号：CN101476607A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200810246395.8

申请日：2008-11-06

申请人： 罗伯特博世有限公司

发明人： C·迪帕 ,  M·佩雷 ,  M·科尔尼克

IPC分类号： F16D65/08 ,  F16D51/18

CPC分类号： F16D51/00 ,  F16D2125/62 ,  Y10T74/20402

摘要： 本发明涉及尤其用于机动车辆的鼓式制动蹄，其中制动缆线(64)具有终端(66)，该终端(66)用于连接到作用在制动蹄(4)上的杆(50)上，所述制动蹄包括在一个边缘上形成有切口(90)的刚性腹板，所述切口(90)提供了通向缆线(64)的连接终端(66)的通路，以更容易地分离该缆线。

公开(公告)号：CN1912413A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200610109763.5

申请日：2006-08-09

申请人： 日清纺绩株式会社

发明人： 池田隆志 ,  藤山正巳 ,  高井秀行

IPC分类号： F16D51/22 ,  F16D65/22

CPC分类号： F16D65/22 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62 ,  F16D2125/68

摘要： 本发明涉及一种机械式制动器动作装置，其谋求装置的整体尺寸的减小，部件成本的降低。该机械式制动器动作装置包括撑杆(23)，该撑杆(23)具有与其中一个刹车片(12)卡合，并且通过桥接部(23a)连接的对置片(23b)；板状的操作杆(24)，该操作杆(24)与另一刹车片(13)卡合，操作杆(24)的端部(24a)接纳于撑杆(23)的对置片之间的空间(23c)的内部，并且以可旋转的方式枢支于其基端部，通过牵引通过连接销(43)而连接于操作杆(24)的活动端部(24e)的制动拉索(40)的内侧拉索(41)进行制动动作，在撑杆(23)的桥接部(23a)上，安装对操作杆(24)沿反拉索牵引方向的旋转进行限制的夹子(30)。

公开(公告)号：CN1755157A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510107974.0

申请日：2005-09-30

申请人： 日清纺绩株式会社

发明人： 池田隆志 ,  土桥清

IPC分类号： F16D65/14 ,  B60T1/00

CPC分类号： F16D65/22 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62 ,  Y10T74/20462

摘要： 本发明的课题在于同时确保制动拉索的良好的连接作业性与连接后的制动拉索的脱落防止性。在操作杆(30)的活动端部(30b)设置向制动底板(10)伸出的卡止部(32)，在该卡止部(32)的制动底板(10)侧设置拉索接纳槽，并且在卡止部(32)的前端和制动底板(10)之间，形成仅仅在强制地使内侧拉索(51)弹性变形的状态时，可使内侧拉索(51)通过的间隙(40)。

公开(公告)号：CN1309042A

公开(公告)日：2001-08-22

申请号：CN01104528.0

申请日：2001-02-15

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 中家啓勝 ,  杉冈浩一 ,  篠原敦彦

IPC分类号： B60T1/06 ,  B62L1/00

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D2125/62

摘要： 在制动臂53的摆动中心66和前端部53a之间且靠近前端部的位置上顶接把制动臂53向制动放开方向推压的线卷弹簧55的一端55a,把该线卷弹簧55的另一端55b顶接在制动器箱52上,在线卷弹簧55内插入限制线卷弹簧的长度方向上倾倒的杆56。因此,可以使用线卷长的长线卷弹簧,其结果,可以使用比较低成本的线卷弹簧,可以抑制鼓式制动装置的制造成本的上升。

公开(公告)号：CN103899744A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201210584877.0

申请日：2012-12-31

申请人： 江苏林海动力机械集团公司

发明人： 高峰 ,  戴磊 ,  李崧 ,  鲁国庆 ,  张建军

IPC分类号： F16H61/36 ,  F16H48/30 ,  F16D65/14 ,  F16D121/14 ,  F16D125/60 ,  F16D125/62

CPC分类号： F16H61/36 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62 ,  F16H48/30 ,  F16H63/3416 ,  F16H2048/305

摘要： 车辆用多功能驻车手柄组合装置涉及运输车辆的驻车、差速器锁止、二驱四驱切换的多功能驻车手柄组合装置领域。装在手柄（1）内的推杆（2）上套装有按钮（6）、回位弹簧（4）和支撑套（3），手柄（1）外装有握手套（5），穿装有小铆接轴（8）的小齿形板（7）与装有主轴（15）的大齿形板（9）相啮合地安装在手柄（1）内，装有回位扭簧（13）的开关控制板（11）安装在主轴（15）上，安装在双拉索安装板（18）上的差速拉索（20）和驻车拉索（21）分别通过差速拉索销轴（26）和驻车拉索销轴（29）安装在手柄（1）内。车辆用多功能驻车手柄组合装置结构简单紧凑、安装方便，操作运行可靠。

公开(公告)号：CN1923604B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200610126637.0

申请日：2006-08-31

申请人： 株式会社岛野

发明人： 松枝庆治 ,  田中启太

IPC分类号： B62L1/02

CPC分类号： B62L1/005 ,  F16D51/10 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/30 ,  F16D2125/62

摘要： 提供了一种用于促动自行车轮毂制动器的设备，其中所述自行车轮毂制动器包括适于相对于自行车车架不可转动地安装的紧固托架，制动鼓以及适于对制动鼓施加制动力的制动机构，其中制动鼓与自行车轮毂主体一起绕着轮毂轴转动。这种设备包括促动构件和转动构件。促动构件构制成相对于紧固托架可运动地安装以便促动制动机构，而转动构件构制成独立于促动构件相对于紧固托架可转动地安装。转动构件包括促动构件运动单元以用于使促动构件运动。转动构件还包括缆线缠绕表面以便将制动器促动缆线缠绕于其上。

公开(公告)号：CN100385136C

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200480031084.X

申请日：2004-10-18

申请人： 汽车产品意大利(SV)有限责任公司

发明人： L·特斯拓雷

IPC分类号： F16D66/02

CPC分类号： F16D66/00 ,  F16D65/22 ,  F16D2051/003 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62

摘要： 一种驻车制动器，其具有底板(13)，第一和第二制动蹄部分(11、12)安装在该底板上。驻车杆(15)在一个制动蹄(12)上邻近一端处枢转(21)，支柱(17)在驻车杆(15)上的第一支座和另一个制动蹄(11)上的第二支座之间延伸。经由连接拉索(19)，使驻车杆(15)相对于所述一个制动蹄(12)的运动，通过支柱(17)施加驻车制动。驻车杆(15)和所述一个制动蹄部分(12)包括通过所述观察开口可见的基准表面以及制动杆的孔(23)，因此可以估计驻车杆相对于所述一个制动蹄部分的位置，由此使得能够检验当所述驻车制动器被释放时拉索在向驻车杆施加力并且拉索因此被张紧到预定水平。