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公开(公告)号：CN100402366C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN03818023.5
申请日：2003-07-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62J25/00 , B60G2200/132 , B60G2300/13 , B60G2300/40 , B60J5/0487 , B60L11/1877 , B60L2200/22 , B60N2/01 , B60N2/245 , B60N2/3013 , B60N2/36 , B60N2/986 , B60P3/423 , B60R21/13 , B60R2021/134 , B62D21/14 , B62D21/183 , B62D31/003 , B62D47/003 , B62J1/12 , B62J7/02 , B62J17/00 , B62K5/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S180/908
摘要： 一种四轮车辆(400)，包括具有操纵手柄(404)的转向机构(405)、右侧和左侧前车轮(402、402)、和右侧和左侧后车轮(403、403)。该车辆包括布置在操纵手柄前面的前盖(432)和风挡(433)。该车辆包括驾驶员座位(411)和后部乘客座位(412)，该后部乘客座位布置在该驾驶员座位后面以及在后车轮之间。该后部乘客座位朝向前方。该车辆包括：动力单元部分(407)，该动力单元部分布置在后部乘客座位下方；和车体盖(436)，该车体盖布置在驾驶员座位的后面。
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公开(公告)号：CN1701990A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510072651.2
申请日：2005-05-17
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆，在紧急刹车等时，在对坐在比前排座偏向侧方的后排座就坐部上的后排乘客施加向前方的力时，容易支持该力，同时方便后排乘客的上下车。车辆(10)是一种汽车，在前排座(20)的后方设置具有比前排座偏向侧方的就坐部(32、32)的后排座(30)，在该后排座的侧方设置侧方支持部件(60、60)，在该侧方支持部件上以能够朝车体内侧延出的方式立卧自如地设置侧手柄(70、70)。
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公开(公告)号：CN1188316C
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN97125458.3
申请日：1997-12-11
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62L3/08
摘要： 一种二轮摩托车用前后连动制动装置，它通过操作力分配杆把连动制动杆的制动操作力传至将各自的制动操作力分别传递给前、后轮制动器的制动索上，其中至少在连动制动杆与操作力分配杆之间无须作初始调整，在操作前轮制动杆时不会影响所得到的前轮制动力与制动感觉，能适宜地控制连动制动杆操作时的刹车车前部下沉量，从而改善了乘骑感受，在操作连动制动杆时，用简单的结构就能使前、后轮制动器的制动力不同，扩大了在现有二轮摩托车中的适用范围。
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公开(公告)号：CN1480362A
公开(公告)日：2004-03-10
申请号：CN03147283.4
申请日：2003-07-11
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种小型车辆的车座皮带安装构造，其中，设置车顶3，在其下方形成车室空间10，使该车室空间10朝车身侧方开放，同时，按左右一对设置朝前后方向横切该车室空间10的车身的左右侧面的开口部地延伸的侧杆5。侧杆5兼用作门，可由铰链8使前端朝车身侧自由回转，使后部为弹起式。在左右的侧杆5的各后部分别松弛地支承车座皮带22的重叠部42的两端部，而且将交叉成系带状的肩部的一端连接到固定于车身的左右任一侧的卷取装置，将另一端连接到车身的相反侧。如在上下车时开闭侧杆5，则车座皮带22的重叠部侧与侧杆5的开闭连动地上下移动，约束或释放驾驶者20。这样，可使小型车辆的车座皮带的装拆简单而可靠。
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公开(公告)号：CN1101763C
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN94102231.5
申请日：1994-03-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J9/00
CPC分类号： B62J1/12
摘要： 在顶棚的机动二/三轮车的座位部保持较低高度的情况下，在座位的下方形成大容量的物品收纳室。在后部车体内形成前后相互连通的前部收纳室和后部收纳室，其上部开口分别由座位的座位部和靠背部可自由开闭地覆益着。后部收纳室是在座位部的后方并利用支承顶棚的一对支柱之间的无用空间形成的，能在不使座位部高度受到影响的情况下收纳头盔。前部收纳室用来收纳低矮的物品，两个收纳室同时使用时能够收纳象手提皮箱那样长度的物品。
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公开(公告)号：CN1243795A
公开(公告)日：2000-02-09
申请号：CN99110402.1
申请日：1999-07-07
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种二轮车的前后连动制动装置,在第1和第2制动操作件22、23连接第1和第2操作侧制动缆41、42的一端,在两操作侧制动缆41、42的另一端可回转地连接连动构件43,在该连动构件43于将连动构件43与上述两操作侧制动缆41、42的连接部夹在相互之间的位置可回转地连接前轮侧和后轮侧制动缆49、48的一端,前轮制动器BF发挥与从连动构件43作用于前轮侧制动缆49的牵引力相应的制动力,该前轮制动器BF与前轮侧制动缆49的另一端连接,后轮制动器BR发挥与从连动构件43作用于后轮侧制动缆48的牵引力相应的制动力,该后轮制动器BR与前轮侧制动缆48的另一端连接。
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公开(公告)号：CN1131107A
公开(公告)日：1996-09-18
申请号：CN95120552.8
申请日：1995-12-05
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62J9/00
CPC分类号： B62J17/08 , B62J7/02 , B62J2017/086 , B62K2202/00
摘要： 提供以简便操作使展开托架成为可能的具有优越操作性的托架为目的。托架由在脚踏板25与设有弹性部件的竖壁23之接合部附近带有转轴部23的框架33和抗衡上述框架33向前倾伏使其向后转轴用推压件34组成，只靠向下压推压件34的动作即可形成向框架33上装载货物的空间。
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公开(公告)号：CN110785342B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201880041875.2
申请日：2018-04-20
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 杉冈浩一
摘要： 在摆动式车辆中，能够与车辆的状态相应地更适当地控制驱动轮，并且提高了转弯时的机动性及敏捷性。具备：前车体(10)，其以前轮(2)能够转向的方式悬挂该前轮(2)；后车体(11)，其悬挂左右的驱动轮(3L、3R)；以及摆动机构(12)，其使前车体(10)与后车体(11)相对摆动，所述摆动式车辆能够驱动控制成与摆动相应地使驱动轮(3L、3R)的驱动控制在左右不同，左右的驱动轮(3L、3R)的驱动控制使用摆动的信息和车辆速度的信息来进行。
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公开(公告)号：CN100519266C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510072651.2
申请日：2005-05-17
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆，在紧急刹车等时，在对坐在比前排座偏向侧方的后排座就坐部上的后排乘客施加向前方的力时，容易支持该力，同时方便后排乘客的上下车。车辆(10)是一种汽车，在前排座(20)的后方设置具有比前排座偏向侧方的就坐部(32、32)的后排座(30)，在该后排座的侧方设置侧方支持部件(60、60)，在该侧方支持部件上设有前后延伸且朝后下方倾斜的转动轴(66)，转动轴支撑侧手柄(70、70)，该侧手柄以能够朝车体内侧延出的方式被安装成以转动轴为中心立卧自如。
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