公开(公告)号：CN103847909B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201310452877.X

申请日：2013-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 兼田宽之 ,  冈崎泰典 ,  谷一彦 ,  石川隼也

IPC: B62L3/08 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供如下一种两轮摩托车的联动制动装置：其能使液压式联动器和机械式联动器进行联动动作。两轮摩托车的联动制动装置具有简单结构的制动锁机构，采用该制动锁机构能极大地抑制部件个数的增加。分配机构用于将所述联动制动操作件的操作力分配给所述液压式制动器和机械式制动器，该分配机构具有：闸线连接臂，其以支轴为中心且以能摆动的方式被支承，而且第1端连接有闸线；均衡器，其第1端部以能摆动的方式支承在闸线连接臂的第2端上，均衡器的第1端部与第2端部之间的部分与所述联动制动操作件相抵接，使所述均衡器以该第1端部为中心摆动，而且由其第2端部推压所述左主液压缸，通过制动锁柄能保持从闸线连接臂的状态。

公开(公告)号：CN1319529A

公开(公告)日：2001-10-31

申请号：CN01112201.3

申请日：2001-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典

IPC: B62L3/08

Abstract: 提供在机动两轮车中作动制动踏板时不仅作动后轮制动器也可作为前轮制动器的构成简单的连动装置,将可油压作动于后轮制动器Br的主油缸20安装于车身8上,使轴支于主油缸20上的顶推件31抵接活塞23以推动活塞23,为通过顶推件31可推动活塞23,将轴支于主油缸20第一、第二作动杆32、33可分离地抵接于顶推件31,通过前制动拉索4与连动制动拉索6连接这些第一作动杆32、第二作动杆33、制动杠杆2和制动踏板3。

公开(公告)号：CN1164487A

公开(公告)日：1997-11-12

申请号：CN97104537.2

申请日：1997-03-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩下调 ,  槌田铁男 ,  西本幸正 ,  高本浩 ,  冈崎泰典

IPC: B60T8/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用前后联动制动装置，它是在制动操作输入初期只产生后轮制动力、但是能随着制动操作力超过规定值、在前后也产生制动力，而且能用简单的结构进行前后联动制动；同时能根据制动操作件的操作、使多个车轮制动器联动动作，此外，在停车制动时，能使多个车轮制动器中只有特定的车轮制动器进行动作的。

公开(公告)号：CN1140666A

公开(公告)日：1997-01-22

申请号：CN96110636.0

申请日：1996-07-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典

IPC: B60B3/06 ,  B60B3/02

CPC classification number: B60B1/08

Abstract: 本发明公开了一种铸造轮，它由轮毂、在同一轴上围绕该轮毂的轮缘以及连结在轮毂与轮缘间的多个轮辐一体化成型，一方面确保轮毂与轮缘间有比较大的开口部分，提高圆盘闸等的维修性，同时确保车轮的刚性。多个轮辐对131是由沿轮毂111与轮缘121的圆周方向相互接近的一对轮辐141，151构成的，该轮辐对沿前述圆周方向均等配置，且各轮辐对相互间的间隔设置成比分别构成这些轮辐对131的轮辐141，151相互间的间隔还要大。

公开(公告)号：CN101918267B

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN200980102585.5

申请日：2009-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤聪 ,  冈崎泰典

IPC: B62L3/08 ,  B60T8/26 ,  B60T11/04

CPC classification number: B60T8/261 ,  B60T11/04 ,  B62L3/08

Abstract: 一种摩托车(10)的联动制动装置(100、200)，包括：绕后轴可旋转的漂浮式制动器面板(40)；被设置于摇臂(20)的支承轴(42)可旋转地支承的转矩臂(43)；一端连接至所述制动器面板(40)而另一端连接至所述转矩臂(43)的转矩连杆(44)；被所述转矩臂(43)的支承轴(46)可旋转地支承的平衡器(47)；连接所述平衡器(47)的一端与用于向前轮(WF)施加制动力的前轮制动机构(51)的联动用连接拉索(48)；和连接所述平衡器(47)的另一端与制动踏板(34)的复位棒(53)。

公开(公告)号：CN100371208C

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200510004422.7

申请日：2005-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典

IPC: B62L3/08 ,  B60T8/26

Abstract: 一种小型车辆用连动制动装置，其具有前轮制动操作系统(F)、后轮制动操作系统(R)、以及在使后轮制动操作系统(R)工作时也使前轮制动操作系统(F)连动工作的连动装置(6)，并且，前轮制动操作系统(F)和后轮制动操作系统(R)，相互呈角度地配置在连动装置(6)的设置部位，连动装置(6)具有方向变换装置(H)，该方向变换装置(H)将后轮制动操作系统(R)的驱动力的一部分变换成前轮制动操作系统(F)的工作方向的力而传递给该前轮制动操作系统(F)。因此，这种用于自动二轮车等中的连动制动装置，能以任意的角度配置前轮制动系统和后轮制动系统。

公开(公告)号：CN1227133C

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN01112201.3

申请日：2001-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典

IPC: B62L3/08

Abstract: 提供在机动两轮车中作动制动踏板时不仅作动后轮制动器也可作为前轮制动器的构成简单的连动装置，将可油压作动于后轮制动器Br的主油缸20安装于车身8上，使轴支于主油缸20上的顶推件31抵接活塞23以推动活塞23，为通过顶推件31可推动活塞23，将轴支于主油缸20第一、第二作动杆32、33可分离地抵接于顶推件31，通过前制动拉索4与连动制动拉索6连接这些第一作动杆32、第二作动杆33、制动杠杆2和制动踏板3。

公开(公告)号：CN1319519A

公开(公告)日：2001-10-31

申请号：CN01112202.1

申请日：2001-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典

IPC: B60T8/26

Abstract: 一种车辆用前后连动制动装置,具有相应于制动操作使前轮制动器进行作动的制动摇臂及相应于制动操作使后轮制动器和前轮制动器连动动作并支承于车架的制动踏板;其中,在通过连杆11连接于制动踏板8的均衡器10的两端,连接可将制动操作力传递到后轮制动器BR的后轮制动力传递构件12和在上述制动踏板8近旁可回转地支承于车架7的双臂曲柄13的一端,向前轮制动器BF侧传递操作力的连动制动拉索14的一端连接到双臂曲柄13的另一端。由此增大连动制动拉索的配置自由度,而且可极力抑制拉索长度的增加,提高操作力传递效率。

公开(公告)号：CN1060125C

公开(公告)日：2001-01-03

申请号：CN96102127.6

申请日：1996-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前田忠幸 ,  冈崎泰典 ,  武若智之

IPC: B62K11/10 ,  B62K25/28

CPC classification number: B62K25/283 ,  B62K11/10

Abstract: 一种机动车辆，其中：后轮Wr的车轴37支承在变速箱体7的后端和摆动臂45的后端，变速箱体7连设在引擎E的左侧端部，摆动臂45通过螺栓47结合在引擎E的右后部；消声器9的安装撑杆51由螺栓47紧固在引擎E上。通过在摆动臂45上形成开口451～453和在安装撑杆51上形成开口511，可防止在变速箱体7与摆动臂45之间的空间内产生共鸣。

公开(公告)号：CN1141254A

公开(公告)日：1997-01-29

申请号：CN96110644.1

申请日：1996-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈崎泰典 ,  中込良夫

IPC: B62J15/00

CPC classification number: B62J15/02

Abstract: 本发明公开了一种两轮、三轮摩托车前轮挡泥板的安装结构。前轮挡泥板由可以彼此分体的挡泥板前半部及挡泥板后半部组成，并可以安装在前叉桥上；为了允许伴随前述前叉的扭转动作而产生的挡泥板的动作，将挡风板的前下方设置成凹部结构，且在挡风板存在时也能进行前轮挡泥板的拆装，既提高了维修作业性，又增大了组装顺序自由度。