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公开(公告)号：CN1057264C
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN97103364.1
申请日：1997-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置的联动制动机构，它设有：多个制动操作件；与这些制动操作件分别逐个对应而且随着各个制动操作件的操作而动作的多个主液压缸；能由这些主液压缸的输出液压形成制动动作并与各个主液压缸分别逐个对应的多个车轮制动器。它能增大传递联动制动操作力用的路径的自由度，同时能在提高效率的基础上进行联动制动。其特征是将多个主液压缸13、141中的特定的主液压缸141与剩余的主液压缸13连接成能由上述特定的主液压缸141的输出液压形成上过剩余主液压缸13的动作。
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公开(公告)号：CN1164494A
公开(公告)日：1997-11-12
申请号：CN97103364.1
申请日：1997-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置的联动制动机构，它设有：多个制动操作件；与这些制动操作件分别逐个对应而且随着各个制动操作件的操作而动作的多个主液压缸；能由这些主液压缸的输出液压形成制动动作并与各个主液压缸分别逐个对应的多个车轮制动器。它能增大传递联动制动操作力用的路径的自由度，同时能在提高效率的基础上进行联动制动。其特征是将多个主液压缸13、141中的特定的主液压缸141与剩余的主液压缸13连接成能由上述特定的主液压缸141的输出液压形成上述剩余主液压缸13的动作。
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公开(公告)号：CN1042716C
公开(公告)日：1999-03-31
申请号：CN96107943.6
申请日：1996-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/08
CPC classification number: B62L3/08
Abstract: 一种前后连动制动装置，能只在后轮上发挥较小的制动力，并且能利用简单的结构实现前后连动制动。连动缆绳10的一端部连接在后轮制动操作件7上，其另一端部是连接在前轮制动操作件6上，使只由后轮制动操作件7侧向前轮制动操作件6侧传递制动操作力成为可能，并在固定于车身上的固定构件和连动缆绳10之间设置给定特性弹簧9，使与该连动缆绳10作用于前轮制动操作件6上的力相反方向的弹簧推力作用于连动缆绳10上。
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公开(公告)号：CN1164487A
公开(公告)日：1997-11-12
申请号：CN97104537.2
申请日：1997-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用前后联动制动装置，它是在制动操作输入初期只产生后轮制动力、但是能随着制动操作力超过规定值、在前后也产生制动力，而且能用简单的结构进行前后联动制动；同时能根据制动操作件的操作、使多个车轮制动器联动动作，此外，在停车制动时，能使多个车轮制动器中只有特定的车轮制动器进行动作的。
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公开(公告)号：CN1045183C
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN94113433.4
申请日：1994-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L1/00
Abstract: 本发明涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳6成为一体的主缸7，以第1杆8和第2杆10构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳9使第1杆8朝动作方向回转，用第1复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构11连接第12杆，使第2杆仅仅在第1杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第1杆无关，通过第2复位弹簧27，一直回到安装部16的止动部20与贮水箱21的后面壁22相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞15的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1110237A
公开(公告)日：1995-10-18
申请号：CN94113433.4
申请日：1994-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/00
Abstract: 本发明涉及一种油压制动装置，形成与制动卡钳6成为一体的主缸7，以第1杆8和第2杆10构成使该主缸活塞动作的杆。用钢丝绳9使第1杆8朝动作方向回转，用第1复位弹簧使其朝逆向回转。用间隔调节机构11连接第12杆，使第2杆仅仅在第1杆往动作方向回转时一体地回转，当非制动动作时，与第1杆无关，通过第2复位弹簧27，一直回到安装部16的制动部20与贮水箱21的后面壁22相接，通常使初期回转位置为一定，因而活塞15的初期位置也一定，不受钢丝绳长度调整影响。
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公开(公告)号：CN101386330A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810146372.X
申请日：2008-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种在自动两轮车的前后连动刹车装置中，大幅提高操作力分配杆的操作性的技术。在自动两轮车的前后连动刹车装置(40)上具备保持刹车力的刹车力保持构件(51)。刹车力保持构件(51)具备将连动刹车操作元件固定在动作位置的操作元件固定构件(67)；通过推压分配刹车操作力的操作力分配杆(48)的一端，将第2前轮刹车拉索(23)处于非动作位置，将后轮刹车拉索(32)处于动作位置的分配杆推入构件。
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公开(公告)号：CN1042616C
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN95106650.1
申请日：1995-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 前轮及后轮可以连动动作的两轮机动车用制动装置，其制动机构即使在摩擦部件的摩耗程度及车轮与地面的摩擦系数等发生变化的条件下也可以防止制动力分配特性的改变。操作力分配机构281可以将施于制动操作件26L的操作力分配给后轮制动机构BR及前轮制动机构BF，在后轮制动机构BR的制动力未达到所定值时由锁定机构291阻止操作力分配机构281向前轮制动机构BF传递操作力。
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公开(公告)号：CN1118318A
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：CN95106650.1
申请日：1995-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/54
Abstract: 前轮及后轮可以连动动作的两轮机动车用制动装置，其制动机构即使在摩擦部件的磨耗程度及车轮与地面的摩擦系数等发生变化的条件下也可以防止制动力分配特性的改变。操作力分配机构281可以将施于制动操作件26L的操作力分配给后轮制动机构BR及前轮制动机构BF，在后轮制动机构BR的制动力未达到所定值时由锁定机构291阻止操作力分配机构281向前轮制动机构BF传递操作力。
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公开(公告)号：CN101755143B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200880025412.3
申请日：2008-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D55/226 , F16D65/095
CPC classification number: F16D55/226 , F16D2055/007 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/06
Abstract: 一种盘式制动器装置，在该盘式制动器装置中，防止制动垫(86，86)上的非均匀磨损。各制动垫在装配设定销(I&thetav：1)的一端处均具有设定销孔(103a)并且在另一端具有用于接收制动转矩的转矩接收部件(104)。用于挤压制动垫的活塞由第一和第二活塞(81，82)组成。靠近设定销的第一活塞的中心(113)定位成从制动垫的滑动范围的中部更靠内侧，并且距设定销的距离延长，第二活塞的中心朝向转矩接收部件定位、比第一活塞距设定销更远、并且位于盘式转子的滑动范围的中部中。
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