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公开(公告)号：CN102197239B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080003096.7
申请日：2010-08-23
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人铁道综合技术研究所
IPC: F16D65/18 , F16D65/54 , B61H5/00 , F16D121/02 , F16D125/12
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/2245 , F16D65/0075 , F16D65/54 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2121/08 , F16D2125/06 , F16D2125/12
Abstract: 本发明提供一种车辆用钳式制动装置，其使被保持架(8)支承的制动衬块(7)根据膜片式驱动器(60)的驱动在制动面(60)上产生摩擦力。保持架(8)以在制动衬块(7)的位移方向上能够位移的方式被钳主体(10)支承。膜片式驱动器(60)包括被膜片(76)驱动而按压保持架(8)的活塞(65)。使用多个螺栓(66)将活塞(65)固定到保持架(8)上，从而使活塞(65)在不存在导向件的引导的情况下在制动衬块(7)上均匀地产生按压力。
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公开(公告)号：CN104541081A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201280075212.5
申请日：2012-08-10
Applicant: 日本轻金属株式会社
IPC: F16D65/02 , F16D55/228
CPC classification number: F16D65/0068 , B22C9/108 , B22C9/22 , B22D25/02 , B22D29/001 , F16D55/22 , F16D55/225 , F16D55/228 , F16D2055/0016 , F16D2055/0091 , F16D2121/04 , F16D2125/16 , F16D2200/003 , F16D2250/0015
Abstract: 提供一种盘式刹车器用测径规，该盘式刹车器用测径规能不取决于机械加工而将液压连通路可靠地设置在桥部内，该桥部将内部测径规部与外部测径规部彼此连接。构成测径规(10)的、内部测径规部(12)一侧的液压缸(15、15)与外部测径规部(13)一侧的液压缸(15、15)通过设于各自的背面侧的缸侧液压通路(16、16)和设置在桥部(14)内的液压连通路(18)而连通，各缸侧液压通路(16、17)和液压连通路(18)设定成通过在铸造成型内部测径规部(12)、外部测径规部(13)及桥部(14C)时使用的芯部中预先设置与各缸侧液压通路(16、17)及液压连通路(18)相对应的连接通路形成部，并在各测径规部(12、13)及桥部(14C)一体铸造成型时同时将所述芯部埋设在各测径规部及桥部内的状态。
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公开(公告)号：CN102893047A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180024498.X
申请日：2011-05-19
Applicant: 株式会社爱德克斯
Inventor： 小川正晴
IPC: F16D65/095 , F16D55/228 , F16D65/02 , F16D65/092
CPC classification number: F16D65/095 , F16D65/0977 , F16D2055/007 , F16D2055/0091 , F16D2121/02
Abstract: 本发明提供夹装在刹车片的衬板与活塞之间的内垫片和外垫片的最佳结构。衬板（41）由板簧（81）朝转子径向内侧施力，且在V字状内周侧扭矩承受面（41a）与设置于制动钳（20）的内周支承轴（61）在两个部位卡合，在外周侧扭矩承受面（41b）与设置于制动钳（20）的外周支承轴（72）在一个部位卡合。在衬板（41）与活塞（31、32）之间夹装有配置于衬板侧的内垫片（ISa）和配置于活塞侧的外垫片（ISb），衬板与内垫片之间、活塞与外垫片之间的摩擦系数，大于内垫片与外垫片之间的摩擦系数。内垫片（ISa）能够与衬板在转子径向/周向上一体地移动、且能够在转子轴向上相对移动，外垫片（ISb）能够与衬板在转子径向/周向上一体地移动、能够在转子轴向上相对移动、且能够绕内周支承轴（61）的轴心旋转规定量。
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公开(公告)号：CN102197239A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201080003096.7
申请日：2010-08-23
Applicant: 萱场工业株式会社 , 财团法人铁道综合技术研究所
IPC: F16D65/20 , B61H5/00 , F16D65/095 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/2245 , F16D65/0075 , F16D65/54 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2121/08 , F16D2125/06 , F16D2125/12
Abstract: 本发明提供一种车辆用钳式制动装置，其使被保持架(8)支承的制动衬块(7)根据膜片式驱动器(60)的驱动在制动面(60)上产生摩擦力。保持架(8)以在制动衬块(7)的位移方向上能够位移的方式被钳主体(10)支承。膜片式驱动器(60)包括被膜片(76)驱动而按压保持架(8)的活塞(65)。使用多个螺栓(66)将活塞(65)固定到保持架(8)上，从而使活塞(65)在不存在导向件的引导的情况下在制动衬块(7)上均匀地产生按压力。
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公开(公告)号：CN101749342A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910258358.3
申请日：2009-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16D65/20
CPC classification number: F16D65/0006 , F16D65/18 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2125/02
Abstract: 本发明涉及制动啸叫减小的制动钳。一种制动钳的示例性实施方式具有包括第一腔室和第二腔室的壳体。制动钳还具有响应于第一腔室中的流体压力而运动的第一活塞，并具有响应于第二腔室中的流体压力而运动的第二活塞。制动垫具有第一活塞作用于其上的前端部并具有第二活塞作用于其上的后端部。流体通路导向第一腔室。后端部在前端部接触相关转子之前接触所述转子。
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公开(公告)号：CN1309970C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN03804348.3
申请日：2003-02-21
Applicant: PBR澳大利亚有限责任公司
Inventor： 基思·克拉克森·里夫斯
IPC: F16D55/228 , F16D65/095
CPC classification number: F16D65/095 , F16D55/228 , F16D65/092 , F16D2055/002 , F16D2055/007 , F16D2055/0091
Abstract: 一种对置活塞圆盘制动钳，其包括：设置用于在转子的每个对置侧安装制动靴的制动钳壳体，转子在使用时处于制动靴之间，每个制动靴包括背衬板和磨擦衬，每个背衬板具有径向内边缘和外边缘以及在其间延伸的侧边缘；与制动靴配合的活塞，所述活塞适于把相应的制动靴向转子推移而使磨擦衬与转子接合进行制动，壳体包括平行于转子平面的侧壁，并且侧壁容纳所述活塞；和从壳体的侧壁向转子延伸但在转子之前终止的安装构件，安装构件用于在所述磨擦衬相对于所述转子的径向内边缘和外边缘之间与背衬板的侧缘接合，并且所述接合基本上限制制动靴只能向着和离开所述转子运动，至少一个安装构件可以从壳体拆卸以便于从壳体拆卸制动靴。
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公开(公告)号：CN1237291C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN01121843.6
申请日：2001-06-29
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 大石利正
CPC classification number: F16D65/18 , B60T1/065 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2065/785 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/06 , F16D2127/02
Abstract: 一种用于流体操纵的盘式制动器组件的反转密封件，包括：一第一环形端面；一第二环形端面，其与所述第一环形端面隔开，所述第二环形端面有一在其上形成的环形凹部；一内环形密封表面，其在所述第一端面和所述第二端面之间延伸；一外环形密封表面，其在所述第一端面和所述第二端面之间延伸。
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公开(公告)号：CN1184427C
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN02107905.6
申请日：2002-03-21
Applicant: 东机工株式会社
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D65/095 , F16D65/18 , F16D2055/002 , F16D2055/0091
Abstract: 一种盘式制动器，可以不牺牲长度而最大限度地消减活塞间扭矩接受部的壁厚，该盘式制动器在圆盘转体的两侧具有多对活塞(15、16)，通过所述各对活塞(15、16)的推进使多对制动块(22、23)压接在圆盘转体(D)上，同时，使各对制动块(22、23)的侧面支承在支持架主体(1)的扭矩接受部(31、32、33)上产生制动力，各对制动块(22、23)配置为：在所述圆盘转体(D)的径向，在相对该圆盘转体(D)的旋转中心(O)与所述支持架主体(1)相反侧的区域的一点(P)，各块中心线相交，尽可能减小中间的扭矩接受部(33)的三角形的前端角度，减小活塞(15、16)的排列间距。
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公开(公告)号：CN1168913C
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN99817008.9
申请日：1999-11-18
Applicant: SKF工程研究中心公司
Inventor： 阿明·赫伯特·埃尔米·奥古斯特·奥尔帅斯基 , 亨德里克斯·扬·坎帕恩 , 克莱尔·德吕埃 , 托马斯·威廉·富克斯 , 曼弗雷德·安特斯坦纳 , 安德里斯·克里斯蒂安·瑞斯马 , 伊里·古尔卡 , 亚历山大·扬·卡雷尔·德弗里斯
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/228 , F16D65/183 , F16D2055/002 , F16D2055/0091 , F16D2065/785 , F16D2121/24 , F16D2125/10 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2125/52 , F16D2125/58
Abstract: 本发明提供了一种促动器的驱动方法，该促动器具有一个壳体，该壳体包括一个具有螺杆和螺母的螺旋机构和一个可驱动地连接至该螺旋机构的发动机，所述螺杆和螺母中的一个相对壳体被支承住，该壳体连接至一个泵机构，螺旋机构的可线性移动部件可驱动地连接至该可在过压或低压情况下提供介质流的泵机构，该方法包括如下步骤：在至少两个先后相继的周期中前后驱动螺旋机构，通过止回阀来补充供应活塞/缸组件中压力缸内的油，以便传递螺旋机构所需的冲程。此外，本发明还提供了一种包含该促动器的圆盘制动器制动卡钳的驱动方法。
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公开(公告)号：CN1402822A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN00816553.X
申请日：2000-12-01
Applicant: 哈尔德克斯制动产品股份公司
Inventor： 拉尔斯·塞韦林森
CPC classification number: F16D65/66 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/183 , F16D2055/0091 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/007 , F16D2127/06
Abstract: 一种用于重型道路车辆的盘式制动器，有一个卡钳(1)，该卡钳(1)布置在安装于车辆轮轴上的制动盘(2)处。在卡钳(1)中提供有电马达(3)和两个可操作地与该电马达连接的推杆(11)。该推杆将马达的旋转输入运动转变成线性输出运动，以便传递给盘式制动块(12)，从而将与制动盘进行制动啮合。
