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    前部车身罩结构
    2.
    发明公开
    前部车身罩结构 失效

    公开(公告)号：CN1750965A

    公开(公告)日：2006-03-22

    申请号：CN200480004355.2

    申请日：2004-03-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  U·社西特 ,  J·蓬猜 ,  S·素拉库尔

    IPC分类号： B62J17/04

    CPC分类号： B62J17/04

    摘要： 本发明的前部车身罩结构，其目的在于废除设置于风窗玻璃上的通风口，省略了针对风或雨水的防止结构，同时，保持基于通风口的运动感。为了达到该目的，在设置于前罩(7)的上部的凸缘部(20)上重叠安装有风窗玻璃(10)的下部。在风窗玻璃(10)的下部中央，设置有通风口代用凹部(25)，且在凸缘部(20)上设置有用于收纳其的接受凹部(36)。且在凸缘部(20)的中央部上设置有爪(23)，与风窗玻璃(10)的下端部卡合。从开口上部(7a)一体地向内侧形成有板部(40)，在此接受头灯(8)的上部。

    车体罩用保护罩
    3.
    发明公开
    车体罩用保护罩 无效

    公开(公告)号：CN1765682A

    公开(公告)日：2006-05-03

    申请号：CN200510114246.2

    申请日：2005-10-21

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  东原精治

    IPC分类号： B62J23/00

    摘要： 本发明提供一种车体罩用保护罩，其可以保护车体罩的表面，并且容易更换。保护罩(35A)、(36A)、(37A)、(38A)、(39A)由壁厚小于车体罩的壁厚的合成树脂形成，并且可装拆地安装在车体罩的表面上。

    鞍乘型车辆的移动终端支承结构
    5.
    发明授权
    鞍乘型车辆的移动终端支承结构 有权

    公开(公告)号：CN102991617B

    公开(公告)日：2015-09-30

    申请号：CN201210335691.1

    申请日：2012-09-11

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  安藤雅晴 ,  中野润一 ,  乾秀二郎 ,  藤原清隆

    IPC分类号： B62J1/28 ,  B62J9/00

    摘要： 本发明涉及一种鞍乘型车辆的移动终端支承结构，使移动终端能够以确保车座下的空间并使收纳品容易取放的方式紧凑地收纳在鞍乘型车辆的车座下方。本发明的鞍乘型车辆的移动终端支承结构，该鞍乘型车辆具备在上方具有开口部的收纳盒（50）和覆盖所述开口部的能够开闭的乘车用车座（60），并在由收纳盒（50）和乘车用车座（60）形成的空间内以能够供电的方式收纳有移动电话（110），其中，在支承乘车用车座（60）的坐垫部（61）的车座底板（62），设置有支承移动电话（110）的移动终端支承部（65）以及支承移动电话（110）的充电线（100）的电线支承部（70）。

    鞍乘型车辆的收纳部结构
    6.
    发明授权
    鞍乘型车辆的收纳部结构 失效

    公开(公告)号：CN102963465B

    公开(公告)日：2014-11-26

    申请号：CN201210313540.6

    申请日：2012-08-29

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  安藤雅晴 ,  中野润一 ,  乾秀二郎 ,  藤原清隆

    IPC分类号： B62J9/00 ,  B62J6/18

    摘要： 本发明提供一种鞍乘型车辆的收纳部结构，其中，在确保座椅下等其它大物品的收纳空间的同时，能够收纳移动终端，并且一边对移动终端充电一边将发动机的热量对移动终端的影响降低至最小限度。在将驾驶员的手机（110）收纳于车辆的收纳箱（33）的鞍乘型车辆的收纳部结构中，收纳箱（33）包括移动终端收纳部（80），该移动终端收纳部（80）配置在燃料箱的下方且在发动机的上方的空间，并且该移动终端收纳部（80）具备从车辆的电池延伸出的充电软线（100），该移动终端收纳部（80）能够收纳手机（110）。

    前部车身罩结构
    7.
    发明授权
    前部车身罩结构 失效

    公开(公告)号：CN100364841C

    公开(公告)日：2008-01-30

    申请号：CN200480004355.2

    申请日：2004-03-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  U·社西特 ,  J·蓬猜 ,  S·素拉库尔

    IPC分类号： B62J17/04 ,  B62K27/16

    CPC分类号： B62J17/04

    摘要： 本发明的前部车身罩结构，其目的在于废除设置于风窗玻璃上的通风口，省略了针对风或雨水的防止结构，同时，保持基于通风口的运动感。为了达到该目的，在设置于前罩(7)的上部的凸缘部(20)上重叠安装有风窗玻璃(10)的下部。在风窗玻璃(10)的下部中央，设置有通风口代用凹部(25)，且在凸缘部(20)上设置有用于收纳其的接受凹部(36)。且在凸缘部(20)的中央部上设置有爪(23)，与风窗玻璃(10)的下端部卡合。从开口上部(7a)一体地向内侧形成有板部(40)，在此接受头灯(8)的上部。

    鞍乘型车辆的外罩结构
    8.
    发明授权
    鞍乘型车辆的外罩结构 有权

    公开(公告)号：CN102725193B

    公开(公告)日：2015-05-13

    申请号：CN201180007377.4

    申请日：2011-01-19

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  广瀬润 ,  稻见重人 ,  家田克昌

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/02

    摘要： 本发明提供一种鞍乘型车辆的外罩结构，其既提高车体转弯初期时的侧倾的轻快性又很难损害外观性。操纵装置（ST）绕头管（11）的轴线旋转自如地保持在设置于车架的前部的头管（11）的前方。鞍乘型车辆的外罩结构具备：配置于车架（10）的车宽度方向外侧的侧罩（30）；以连通侧罩（30）的车宽度方向内外的方式形成于侧罩（30）的开口部（41），从侧面观察车辆时，使侧罩（30）延伸至头管（11）的前方，并且使开口部（41）形成在与头管（11）相同高度且在头管（11）的前方与操纵装置（ST）重叠的位置。

    鞍乘型车辆的移动终端支承结构
    9.
    发明公开
    鞍乘型车辆的移动终端支承结构 有权

    公开(公告)号：CN102991617A

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN201210335691.1

    申请日：2012-09-11

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  安藤雅晴 ,  中野润一 ,  乾秀二郎 ,  藤原清隆

    IPC分类号： B62J1/28 ,  B62J9/00

    摘要： 本发明涉及一种鞍乘型车辆的移动终端支承结构，使移动终端能够以确保车座下的空间并使收纳品容易取放的方式紧凑地收纳在鞍乘型车辆的车座下方。本发明的鞍乘型车辆的移动终端支承结构，该鞍乘型车辆具备在上方具有开口部的收纳盒（50）和覆盖所述开口部的能够开闭的乘车用车座（60），并在由收纳盒（50）和乘车用车座（60）形成的空间内以能够供电的方式收纳有移动电话（110），其中，在支承乘车用车座（60）的坐垫部（61）的车座底板（62），设置有支承移动电话（110）的移动终端支承部（65）以及支承移动电话（110）的充电线（100）的电线支承部（70）。

    骑跨型车辆的罩结构
    10.
    发明公开
    骑跨型车辆的罩结构 有权

    公开(公告)号：CN102133910A

    公开(公告)日：2011-07-27

    申请号：CN201110025299.2

    申请日：2011-01-20

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 饭田王海 ,  广濑润 ,  稻见重人 ,  伴信孝

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/00 ,  B60K11/08 ,  B60Y2200/12 ,  B62K11/04

    摘要： 本发明提供一种骑跨型车辆的罩结构，其能够提高发动机的冷却或对驾驶者的防风性。具有：配置在车身框架(10)上悬挂的发动机(16)的后方且上方的驾驶者就座用的座椅(18)；覆盖发动机(16)的下方的至少一部分的底罩(80)，其中，底罩(80)以至少覆盖发动机(16)的侧面的一部分的方式形成，并且在底罩(80)的上部设有指向车宽度方向内侧且发动机侧面而延伸的引导部(81)，在引导部(81)的前方设有将行车风导入到底罩(80)内的开口(82)。引导部(81)具有随着从车辆前方朝向后方而向下方倾斜的倾斜面(81b)。