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公开(公告)号：CN103477107A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018384.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2048/0251 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116
摘要： 本发明涉及用于机动车中的一个双离合器变速箱系统的一个离合器的参数适配的方法，该双离合器变速箱系统具有一个带有压力传感器的流体静力式离合器致动器。
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公开(公告)号：CN103477107B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280018384.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2048/0251 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116
摘要： 本发明涉及用于机动车中的一个双离合器变速箱系统的一个离合器的参数适配的方法，该双离合器变速箱系统具有一个带有压力传感器的流体静力式离合器致动器。
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公开(公告)号：CN106104055B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580015823.4
申请日：2015-02-26
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0239 , F16D2048/0248 , F16D2048/0251 , F16H61/30
摘要： 本发明涉及操纵装置(1)，其用于操纵机动车的离合器(3)和/或变速器(4)，该操纵装置有泵(10)和能够移动的操纵元件(11)，泵具有两个流体接头(8、9)，操纵元件与所述泵(10)的第一流体接头(8)流体连接，其中，所述泵(10)如此实现，使得泵在第一泵位置中将压力流体沿第一输送方向从第二流体接头(9)朝第一流体接头(8)输送，用于使所述操纵元件(11)移出，在所述第一泵位置中，所述泵沿第一旋转方向被驱动，其中，所述泵(10)构型为在泵的输送方向方面能够反过来的移位泵，其中，所述移位泵如此实现，使得该移位泵在移位到第二泵位置中之后将压力流体沿与第一输送方向相反的第二输送方向从所述第一流体接头(8)朝所述第二流体接头(9)输送，用于使所述操纵活塞(11)移入，在所述第二泵位置中，所述移位泵沿着第一旋转方向被驱动，以及具有这样的操纵装置的离合器(3)和变速器组件。
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公开(公告)号：CN103527667A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310276875.X
申请日：2013-07-03
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： G·阿纳特
IPC分类号： F16D25/10 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D48/0206 , F15B7/001 , F15B7/003 , F15B7/08 , F16D21/06 , F16D29/005 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2048/0212 , F16D2048/0251
摘要： 本发明涉及一种用于两个离合器系统的操纵装置，至少具有以下部件：第一液压系统，具有第一主动缸，所述第一主动缸与第一从动缸通过第一液压连接装置连接；第二液压系统，具有第二主动缸，所述第二主动缸与第二从动缸通过第二液压连接装置连接；促动器，所述促动器具有活塞，所述活塞能够沿第一促动器方向和沿第二促动器方向运动并且借助于沿所述第一促动器方向的运动操纵所述第一主动缸和借助于沿所述第二促动器方向的运动操纵所述第二主动缸。通过这里提出的、用于两个离合器系统的操纵装置而可能的是，没有暂时的压力减少和可能的气泡夹杂地切换这些离合器系统。尤其能够没有如在现有技术中要求的滞后时间地进行返回切换。
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公开(公告)号：CN1009748B
公开(公告)日：1990-09-26
申请号：CN87106712
申请日：1987-09-30
申请人： 履带有限公司
发明人： 威廉·韦恩·布莱克
CPC分类号： F16D48/0206 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M61/18 , F16D48/02 , F16D48/04 , F16D2048/0224 , F16D2048/0251 , F16D2048/0272 , Y10T29/49306 , Y10T29/49432
摘要： 用来控制离合器接合的流体系统一般具有有助于离合器平稳接合的可调溢流阀。在这种系统里，最好能确保系统压力被降低到一个低水平上，以便使负载活塞在对离合器重新加负荷并开始接合前能完全复位。在这种装置里，为了确保负载活塞完全复位，提供一种部件，以便在输送离合器的流体压力和作用在可调溢流阀里的负载活塞上的流体压力之间确定一比例。这样，作用在负载活塞上的加压流体在离合器加负荷时被排放到油箱里去，以便即使在离合器里的流体压力仍处于较高压力水平时仍能使负载活塞复位。比例阀部件位于可调溢流阀的滑阀里，从而形成一简单的和小巧的比例阀部件，它能降低整个系统的尺寸，并进一步省去附加的管道和/或导管。
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公开(公告)号：CN103890878B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201280050740.5
申请日：2012-09-13
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人： 马蒂亚斯·赖施 , 拉尔夫·德雷布霍尔茨
CPC分类号： H01F38/18 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16D2048/0251 , F16H63/3026 , F16H2063/305 , F16K31/042 , H01F38/14 , H01F2038/143
摘要： 本发明涉及一种用于控制至少一个旋转布置的促动器的电子控制装置（28），该电子控制装置具有多个电子组件，比如用于无接触地接收电能以及用于无接触地接收信号的装置（30）、用于产生磁场的装置（27a），以及共同的壳体（39），该壳体包围并在其中容纳电子组件（27a、30），其中，控制装置（28）以能旋转的方式构造，并且构造用于安装到绕旋转轴线（a）旋转的构件上或中。
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公开(公告)号：CN106062385A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011172.1
申请日：2015-02-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2048/0218 , F16D2048/0251 , F16D2500/3026 , F15B21/00 , F15B15/1414 , H02K7/00
摘要： 本发明涉及一种静液压系统(1.1)和具有该静液压系统的静液压致动器，所述静液压系统具有：主动缸(5)，所述主动缸具有可直线移位的、对主动缸的压力室(A.1)可变地限界的主动缸活塞(18)；从动缸(22)，所述从动缸具有对从动缸的压力室限界的从动缸活塞；用压力介质填充的静液压的管线(24)，所述管线位于压力室之间；用压力介质填充的补偿容器(3)；以及通气孔(5.8)，所述通气孔设置在静液压的管线和补偿容器之间且根据主动缸活塞的位置被控制。为了降低静液压系统和静液压致动器的结构空间或者至少将其更紧凑地构成，在主动缸的压力室(A.1)之外进行通气孔的控制。
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公开(公告)号：CN87106712A
公开(公告)日：1988-09-14
申请号：CN87106712
申请日：1987-09-30
申请人： 履带有限公司
发明人： 威廉·韦恩·布莱克
CPC分类号： F16D48/0206 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M61/18 , F16D48/02 , F16D48/04 , F16D2048/0224 , F16D2048/0251 , F16D2048/0272 , Y10T29/49306 , Y10T29/49432
摘要： 一种有助于离合器平稳接合的调节压力安全阀，在该阀里有一位于其阀活塞里的比例阀部件，它简单和小巧，能降低整个系统的尺寸，并进一步省去附加的水管和/或导管。这种比例阀部件能在输送给离合器的流体压力和作用在调节压力安全阀里的负荷活塞上的流体压力之间确定一比例。这样，作用在负荷活塞上的加压流体在离合器加负荷时被泄放到蓄水器里去，以便即使在离合器里的流体压力仍处于较高压力水平时仍能使负荷活塞复位。
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公开(公告)号：CN107489709A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710425399.1
申请日：2017-06-08
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·戈特瓦尔德
CPC分类号： F16D29/005 , F16D13/50 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D23/12 , F16D25/08 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/023 , F16D2048/0251 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266
摘要： 机械-液压式离合器操纵装置(10)包括驱动装置(12)和第一液压缸(18)，所述第一液压缸的活塞(16)至少间接地与驱动装置(12)耦合并且所述第一液压缸通过液压连接线(24)液压地与第二液压缸(28)连接，所述第二液压缸又与离合器(34)作用连接。建议：所述液压连接线(24)通过能够操控的阀装置(42)能够与低压区域(50)连接。
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公开(公告)号：CN103527667B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310276875.X
申请日：2013-07-03
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： G·阿纳特
IPC分类号： F16D25/10 , F16D25/0635
CPC分类号： F16D48/0206 , F15B7/001 , F15B7/003 , F15B7/08 , F16D21/06 , F16D29/005 , F16D2021/0653 , F16D2021/0669 , F16D2048/0212 , F16D2048/0251
摘要： 本发明涉及一种用于两个离合器系统的操纵装置，至少具有以下部件:‑第一液压系统，具有第一主动缸，所述第一主动缸与第一从动缸通过第一液压连接装置连接；‑第二液压系统，具有第二主动缸，所述第二主动缸与第二从动缸通过第二液压连接装置连接；‑促动器，所述促动器具有活塞，所述活塞能够沿第一促动器方向和沿第二促动器方向运动并且借助于沿所述第一促动器方向的运动操纵所述第一主动缸和借助于沿所述第二促动器方向的运动操纵所述第二主动缸。通过这里提出的、用于两个离合器系统的操纵装置而可能的是，没有暂时的压力减少和可能的气泡夹杂地切换这些离合器系统。尤其能够没有如在现有技术中要求的滞后时间地进行返回切换。
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