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公开(公告)号：CN103443490B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201280012701.6
申请日：2012-03-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司 , 福特环球技术公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： 本发明涉及一种通过滑移控制的离合器磨合，其包括在试运行阶段期间通过增加的滑移操作离合器，和在试运行后阶段期间通过正常滑移操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的滑移由大于40圈每分钟的滑移速度组成。在一个示例性实施例中，增加的滑移由约50圈每分钟的滑移速度组成。
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公开(公告)号：CN103185083A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310001225.4
申请日：2013-01-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/3108 , F16D2500/50251 , F16D2500/50269 , F16D2500/70668 , F16D2500/7087
摘要： 本发明涉及一种用于求得机动车中的摩擦离合器的接触点的方法，所述摩擦离合器设置在作为驱动单元的发动机以及自动变速器之间，其中，由发动机转速误差信号求得发动机转速误差阈值以及由轮子转速误差信号求得轮子转速误差阈值，其中，用于相应阈值的当前值通过相应信号的绝对值形成和滤波以预给定的时间常数求得并且在求得用于相应阈值的当前值之后，如果满足预给定的条件，将相应的阈值以用于相应阈值的、当前求得的值更新。
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公开(公告)号：CN103620253B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280013380.1
申请日：2012-02-16
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： 本发明涉及一种用于基于离合器模型借助于离合器致动器来控制机动车的驱动系中的摩擦离合器的方法，其中，通过该摩擦离合器传递的离合器力矩的名义特征曲线被连续地适配于当前的运行参数。为了应对机动车的由尤其摩擦离合器的摩擦片的摩擦情况引起的舒适损失，所述摩擦离合器在所述摩擦离合器的磨合阶段期间和在已磨合阶段中以不同的运行参数组运行。
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公开(公告)号：CN103477107B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280018384.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2048/0251 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116
摘要： 本发明涉及用于机动车中的一个双离合器变速箱系统的一个离合器的参数适配的方法，该双离合器变速箱系统具有一个带有压力传感器的流体静力式离合器致动器。
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公开(公告)号：CN103477108B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280018401.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1086 , F16D2500/3023 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/50266
摘要： 本发明涉及用于离合器投入运行的方法，该离合器尤其为双离合器变速箱系统的离合器，具有一个离合器致动器、尤其一个流体静力式离合器致动器及一个压力传感器，其特征在于，进行以下步骤：闭合和/或打开离合器；在闭合和/或打开离合器期间借助压力传感器检测压力变化曲线；由该压力变化曲线确定离合器的夹持力特性曲线；及在接着的离合器运行中使用该夹持力特性曲线。
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公开(公告)号：CN103620253A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280013380.1
申请日：2012-02-16
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： 本发明涉及一种用于基于离合器模型借助于离合器致动器来控制机动车的驱动系中的摩擦离合器的方法，其中，通过该摩擦离合器传递的离合器力矩的名义特征曲线被连续地适配于当前的运行参数。为了应对机动车的由尤其摩擦离合器的摩擦片的摩擦情况引起的舒适损失，所述摩擦离合器在所述摩擦离合器的磨合阶段期间和在已磨合阶段中以不同的运行参数组运行。
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公开(公告)号：CN103443490A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280012701.6
申请日：2012-03-09
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司 , 福特环球技术公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： 本发明涉及一种用于操作离合器的方法，其包括在试运行阶段期间通过增加的滑移操作离合器，和在试运行后阶段期间通过正常滑移操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的滑移由大于40圈每分钟的滑移速度组成。在一个示例性实施例中，增加的滑移由约50圈每分钟的滑移速度组成。
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公开(公告)号：CN103185083B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201310001225.4
申请日：2013-01-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/3108 , F16D2500/50251 , F16D2500/50269 , F16D2500/70668 , F16D2500/7087
摘要： 本发明涉及一种用于求得机动车中的摩擦离合器的接触点的方法，所述摩擦离合器设置在作为驱动单元的发动机以及自动变速器之间，其中，由发动机转速误差信号求得发动机转速误差阈值以及由轮子转速误差信号求得轮子转速误差阈值，其中，用于相应阈值的当前值通过相应信号的绝对值形成和滤波以预给定的时间常数求得并且在求得用于相应阈值的当前值之后，如果满足预给定的条件，将相应的阈值以用于相应阈值的、当前求得的值更新。
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公开(公告)号：CN103477108A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018401.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1086 , F16D2500/3023 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/50266
摘要： 本发明涉及用于离合器投入运行的方法，该离合器尤其为双离合器变速箱系统的离合器，具有一个离合器致动器、尤其一个流体静力式离合器致动器及一个压力传感器，其特征在于，进行以下步骤：闭合和/或打开离合器；在闭合和/或打开离合器期间借助压力传感器检测压力变化曲线；由该压力变化曲线确定离合器的夹持力特性曲线；及在接着的离合器运行中使用该夹持力特性曲线。
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公开(公告)号：CN103477107A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018384.9
申请日：2012-03-28
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/066 , F16D2048/0251 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/5116
摘要： 本发明涉及用于机动车中的一个双离合器变速箱系统的一个离合器的参数适配的方法，该双离合器变速箱系统具有一个带有压力传感器的流体静力式离合器致动器。
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