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公开(公告)号：CN104067001A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380006305.7
申请日：2013-01-24
申请人： 萱场工业株式会社
CPC分类号： E02F9/2292 , E02F9/2095 , E02F9/2217 , E02F9/2242 , E02F9/2267 , E02F9/2296 , F15B7/001 , F15B11/08 , F15B11/17 , F15B21/001 , F15B21/14 , F15B2211/20576 , F15B2211/2654 , F15B2211/355 , F15B2211/40515 , F15B2211/40546 , F15B2211/40576
摘要： 一种混合动力建筑机械，该械包括：第1主泵和第2主泵；第1供给通路和第2供给通路；第1回路系统和第2回路系统；液压马达；马达发电机；辅助泵；合流通路，其连接于辅助泵并分支；第1逻辑阀和第2逻辑阀；切换阀，其安装于另一个分支通路中，能够切换辅助泵连接于第2逻辑阀的上游侧的第2供给通路的状态以及第2主泵连接于液压马达的状态；以及单向阀。第1逻辑阀的阀芯直径小于第2逻辑阀的阀芯直径。
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公开(公告)号：CN103109094A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180043262.0
申请日：2011-09-06
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： E02F9/2239 , E02F9/2025 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/40546 , F15B2211/45
摘要： 公开了一种液压系统和采用所述液压系统的土方工程车辆。所述液压系统可包括第一液压缸和第二液压缸、第一和第二液压泵以及控制阀，所述控制阀用于针对正被执行的任务而适当地调制从所述第一和第二液压泵到所述第一和第二液压缸的液压流体和压力的供应。如果所述任务为使用所述土方工程车辆挖掘，则所述第一和第二缸可分别与倾斜和升降相关，并且所述控制阀可取向成使每个泵专用于所述缸之一，并且如果不满足需求，则然后削减通向所述传动系统的功率以允许执行所述倾斜和升降。组合阀在此期间可以打开或不打开。如果所述任务不是挖掘，则组合阀可以打开以允许所述泵与所述缸之间的交叉流量。
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公开(公告)号：CN1846068A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480025080.0
申请日：2004-09-17
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 松本匡宣
CPC分类号： B66F9/22 , E02F9/2239 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B11/17 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/30535 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/3144 , F15B2211/31576 , F15B2211/327 , F15B2211/40546 , F15B2211/426 , F15B2211/50536 , F15B2211/513 , F15B2211/5157 , F15B2211/528 , F15B2211/6313
摘要： 一种用于诸如前伸式堆叠机的工业机械的液压控制装置，能够通过简单的液压设备构造有效地控制压力油的高流量，包括由前伸式堆叠机的发动机(3)驱动的第一和第二可变容量液压泵(20，23)；将所述液压泵连接到与液压泵对应的摆缸(8)和伸缩缸(9)上的两条管路上的主液压回路(21，24)；以及设在基于两条管路的主液压回路中的升降控制阀(22)以及伸缩控制阀(25)，用于控制供给到摆缸(8)和伸缩缸(9)的压力油的流量和方向。合并块(34)设在位于控制阀(22，25)的上游的主液压回路上，合并块(34)构成根据摆缸(8)和伸缩缸(9)的操作状态合并两条管路上的主液压回路(21，24)的压力油的合并回路。
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公开(公告)号：CN104421241A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310398954.8
申请日：2013-09-05
申请人： 阮慎锐
发明人： 阮慎锐
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B11/08 , F15B13/0401 , F15B2211/20576 , F15B2211/40546 , F15B2211/415
摘要： 本发明公开了一种工程机械开中心负载适应装置，包括油箱、定量泵、第一限压阀、第一节流阀、第一压力补偿器、第二限压阀、第二节流阀、第二压力补偿器、油泵和油缸；所述第一限压阀通过第一支路与所述油箱连接，所述第一限压阀通过第二支路与所述第一节流阀连接，所述第一节流阀再通过第三支路与所述第一压力补偿器连接，所述第一节流阀通过第四支路与所述油缸的一个腔体连接，所述第一节流阀通过第五支路与所述油缸的另一个腔体连接，所述第一压力补偿器通过第六支路与所述定量泵连接，所述定量泵与油箱连接；本发明的工程机械开中心负载适应装置，提高了操作性，能防止摇晃、冲击，以及增加了安全性、可靠性；并且具有很好的节能效果。
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公开(公告)号：CN100359104C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03801922.1
申请日：2003-08-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2292 , F15B11/165 , F15B11/167 , F15B11/17 , F15B21/087 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/327 , F15B2211/40515 , F15B2211/40546 , F15B2211/413 , F15B2211/4159 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/476 , F15B2211/50518 , F15B2211/665 , F15B2211/71
摘要： 一种施工机械的液压驱动装置，其具有方向流量控制阀(10a～f)、流入流量控制阀(201～203)、旁通流量控制阀(204)、及控制器(31)；该方向流量控制阀(10a～f)切换供应来自第1液压泵(1a、1b)的压力油；该流入流量控制阀(201～203)设于分支配管(150A～C)，该分支配管(150A～C)从供应管路(100)分支，将来自第2液压泵(3a、3b)的压力油供应到各液压缸的杆推出侧室(5aA、5bA、6A、7A)；该旁通流量控制阀(204)设于供应管路(100)与油箱(2)的配管(104)；该控制器(31)运算与操作杆(32、33)的操作指令信号相应的控制量，根据该控制量控制流入流量控制阀(201～203)和旁通流量控制阀(204)。这样，进一步减少流量控制阀的个数和其配管连接长度，进一步降低整体的压力损失，通过流量控制阀的个数减少简化液压源与承受来自液压源的压力油的液压传动装置间的液压配管的布局。
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公开(公告)号：CN1612966A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN03801922.1
申请日：2003-08-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2292 , F15B11/165 , F15B11/167 , F15B11/17 , F15B21/087 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/327 , F15B2211/40515 , F15B2211/40546 , F15B2211/413 , F15B2211/4159 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/476 , F15B2211/50518 , F15B2211/665 , F15B2211/71
摘要： 一种施工机械的液压驱动装置，其具有方向流量控制阀(10a～f)、流入流量控制阀(201～203)、旁通流量控制阀(204)、及控制器(31)；该方向流量控制阀(10a～f)切换供应来自第1液压泵(1a、1b)的压力油；该流入流量控制阀(201～203)设于分支配管(150A～C)，该分支配管(150A～C)从供应管路(100)分支，将来自第2液压泵(3a、3b)的压力油供应到各液压缸的杆推出侧室(5aA、5bA、6A、7A)；该旁通流量控制阀(204)设于供应管路(100)与油箱(2)的配管(104)；该控制器(31)运算与操作杆(32、33)的操作指令信号相应的控制量，根据该控制量控制流入流量控制阀(201～203)和旁通流量控制阀(204)。这样，进一步减少流量控制阀的个数和其配管连接长度，进一步降低整体的压力损失，通过流量控制阀的个数减少简化液压源与承受来自液压源的压力油的液压传动装置间的液压配管的布局。
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公开(公告)号：CN104755772B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380056680.2
申请日：2013-08-07
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： E02F9/2235 , E02F3/43 , E02F9/2232 , E02F9/2242 , E02F9/267 , E02F9/268 , F15B11/17 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F15B2211/40546 , F15B2211/41518 , F15B2211/665 , F15B2211/6652 , F15B2211/6654
摘要： 本发明包括如下步骤：在确认泵汇流控制是否存在异常之后，通过控制用来控制液压泵的最大流量的比例控制阀，针对泵执行最大流量控制；接收由比例控制值控制的流量泵流量值输入；当在针对泵控制最大流量期间输入的流量值具有误差时，确认误差；以及给所确认的误差指定权重值，以对流量值进行补偿。因此，能够通过降低发动机转速来降低驱动燃料消耗，以及能够降低驱动噪声。
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公开(公告)号：CN104067001B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380006305.7
申请日：2013-01-24
申请人： KYB株式会社
CPC分类号： E02F9/2292 , E02F9/2095 , E02F9/2217 , E02F9/2242 , E02F9/2267 , E02F9/2296 , F15B7/001 , F15B11/08 , F15B11/17 , F15B21/001 , F15B21/14 , F15B2211/20576 , F15B2211/2654 , F15B2211/355 , F15B2211/40515 , F15B2211/40546 , F15B2211/40576
摘要： 一种混合动力建筑机械，该械包括：第1主泵和第2主泵；第1供给通路和第2供给通路；第1回路系统和第2回路系统；液压马达；马达发电机；辅助泵；合流通路，其连接于辅助泵并分支；第1逻辑阀和第2逻辑阀；切换阀，其安装于另一个分支通路中，能够切换辅助泵连接于第2逻辑阀的上游侧的第2供给通路的状态以及第2主泵连接于液压马达的状态；以及单向阀。第1逻辑阀的阀芯直径小于第2逻辑阀的阀芯直径。
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公开(公告)号：CN104755772A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056680.2
申请日：2013-08-07
申请人： 现代重工业株式会社
CPC分类号： E02F9/2235 , E02F3/43 , E02F9/2232 , E02F9/2242 , E02F9/267 , E02F9/268 , F15B11/17 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F15B2211/40546 , F15B2211/41518 , F15B2211/665 , F15B2211/6652 , F15B2211/6654
摘要： 本发明包括如下步骤：在确认泵汇流控制是否存在异常之后，通过控制用来控制液压泵的最大流量的比例控制阀，针对泵执行最大流量控制；接收由比例控制值控制的流量泵流量值输入；当在针对泵控制最大流量期间输入的流量值具有误差时，确认误差；以及给所确认的误差指定权重值，以对流量值进行补偿。因此，能够通过降低发动机转速来降低驱动燃料消耗，以及能够降低驱动噪声。
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