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公开(公告)号：CN117295866A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280035089.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 一种用于机器的液压系统(600)，包括：第一液压回路(204)，所述第一液压回路包括联接到第一液压致动器(122)的第一泵(216)，所述第一液压致动器被配置成移动所述机器的第一器具；第一电动马达(402)，所述第一电动马达机械地联接到所述第一泵以为所述第一液压回路提供动力；操作员接口(150)，所述操作员接口被配置成从所述机器的操作员接收请求移动所述第一器具的输入，并且生成指示所请求移动的信号；以及控制器(228)，所述控制器通信地联接到所述第一电动马达和所述操作员接口。所述控制器被配置成：从所述操作员接口接收指示所述第一器具的所请求移动的信号；至少部分地基于所述第一器具的所请求移动确定所述第一泵的第一流量分配；至少部分地基于所述第一流量分配确定所述第一泵的目标排量；基于所述第一泵的所述目标排量确定所述第一电动马达的第一目标电动马达速度；以及控制所述第一电动马达以第一目标马达速度操作。
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公开(公告)号：CN101960153B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200980106759.5
申请日：2009-02-27
Applicant: 卡特彼勒公司 , 卡特彼勒日本株式会社
CPC classification number: F15B1/024 , E02F9/2217 , E02F9/2228 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/212 , F15B2211/3144 , F15B2211/31529 , F15B2211/31558 , F15B2211/50527 , F15B2211/6306 , F15B2211/6346 , F15B2211/7058 , F15B2211/88
Abstract: 本发明涉及一种液压系统和方法，其将摆动马达(11)的操作生成的动能转换成液压势能，并将液压势能重用于摆动马达(11)的加速。可提供聚集器(88)，用于存储通过机器(4)的上部结构(6)的运动而施加在移动的摆动马达(11)上的惯性扭矩所加压的摆动马达(11)的退出油。可通过向摆动马达(11)提供加压油来将聚集器中的加压油重用于加速摆动马达(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101960153A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106759.5
申请日：2009-02-27
Applicant: 卡特彼勒公司 , 卡特彼勒日本株式会社
CPC classification number: F15B1/024 , E02F9/2217 , E02F9/2228 , E02F9/2296 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/212 , F15B2211/3144 , F15B2211/31529 , F15B2211/31558 , F15B2211/50527 , F15B2211/6306 , F15B2211/6346 , F15B2211/7058 , F15B2211/88
Abstract: 本发明涉及一种液压系统和方法，其将摆动马达(11)的操作生成的动能转换成液压势能，并将液压势能重用于摆动马达(11)的加速。可提供聚集器(88)，用于存储通过机器(4)的上部结构(6)的运动而施加在移动的摆动马达(11)上的惯性扭矩所加压的摆动马达(11)的退出油。可通过向摆动马达(11)提供加压油来将聚集器中的加压油重用于加速摆动马达(11)。
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公开(公告)号：CN117999178A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280062122.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60G17/08 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/017 , B60P1/00
Abstract: 一种机器(100)包括联接至第一车轮(106)的第一汽缸(122(1))和联接至第二车轮(106)的第二汽缸(122(2))。第一比例阻尼阀(118(1)、318(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))，并且第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。第一蓄能器(120(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))和第一比例阻尼阀(118(1)、318(1))，并且第二蓄能器(120(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))和第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))。另外，第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))，并且第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。电子控制模块(ECM)(124)连通地联接至第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))和第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))以便经由第一汽缸(122(1))调节第一车轮(106)的乘坐高度并且经由第二汽缸(122(2))调节第二车轮(106)的乘坐高度。
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公开(公告)号：CN101278130B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200680036164.3
申请日：2006-08-15
Applicant: 卡特彼勒公司 , 新卡特彼勒三菱株式会社
IPC: F15B11/024
CPC classification number: E02F9/2217 , F15B11/024 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/30575 , F15B2211/3111 , F15B2211/3144 , F15B2211/31582 , F15B2211/327 , F15B2211/35 , F15B2211/40515 , F15B2211/413 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/46 , F15B2211/55 , F15B2211/625 , F15B2211/88
Abstract: 一种液压系统(40)可包括液压致动器(20)。该液压系统还可包括具有泵入口(52)和泵出口(54)的泵(44)，该泵可构造用于为液压致动器供给流体。该液压系统还可包括可操作地连接在液压致动器和泵之间的能量回收系统(48)。该能量回收系统可构造用于在超越负载状况下储存来自液压致动器的流体，并且所储存的流体可通过泵入口被引导到液压致动器中。
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公开(公告)号：CN101278130A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036164.3
申请日：2006-08-15
Applicant: 卡特彼勒公司 , 新卡特彼勒三菱株式会社
IPC: F15B11/024
CPC classification number: E02F9/2217 , F15B11/024 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/30575 , F15B2211/3111 , F15B2211/3144 , F15B2211/31582 , F15B2211/327 , F15B2211/35 , F15B2211/40515 , F15B2211/413 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/46 , F15B2211/55 , F15B2211/625 , F15B2211/88
Abstract: 一种液压系统(40)可包括液压致动器(20)。该液压系统还可包括具有泵入口(52)和泵出口(54)的泵(44)，该泵可构造用于为液压致动器供给流体。该液压系统还可包括可操作地连接在液压致动器和泵之间的能量回收系统(48)。该能量回收系统可构造用于在超越负载状况下储存来自液压致动器的流体，并且所储存的流体可通过泵入口被引导到液压致动器中。
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公开(公告)号：CN103109094A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180043262.0
申请日：2011-09-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: E02F9/2239 , E02F9/2025 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/40546 , F15B2211/45
Abstract: 公开了一种液压系统和采用所述液压系统的土方工程车辆。所述液压系统可包括第一液压缸和第二液压缸、第一和第二液压泵以及控制阀，所述控制阀用于针对正被执行的任务而适当地调制从所述第一和第二液压泵到所述第一和第二液压缸的液压流体和压力的供应。如果所述任务为使用所述土方工程车辆挖掘，则所述第一和第二缸可分别与倾斜和升降相关，并且所述控制阀可取向成使每个泵专用于所述缸之一，并且如果不满足需求，则然后削减通向所述传动系统的功率以允许执行所述倾斜和升降。组合阀在此期间可以打开或不打开。如果所述任务不是挖掘，则组合阀可以打开以允许所述泵与所述缸之间的交叉流量。
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