公开(公告)号：CN119734671A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411270053.5

申请日：2024-09-11

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： E·W·马特 ,  S·E·约翰逊

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/70

Abstract: 一种机器的制动系统可以接收与机器的多个车轮相关联的稳定性数据。该制动系统可以基于稳定性数据启动与可操作地连接到多个车轮中的一个车轮的制动器相关联的自动电液制动操作。该制动器可以从去施加位置移动到施加位置以向车轮施加制动力。基于启动该自动电液制动操作，该制动系统可以防止操作员输入控制经由制动系统的阀配置供应到制动器的制动压力。基于电液输入，该制动系统可以减小经由该阀配置供应到制动器的制动压力，以将该制动器从去施加位置移动到施加位置，从而向车轮施加制动力。

公开(公告)号：CN117203104A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202280030561.9

申请日：2022-04-18

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： S·E·约翰逊 ,  A·J·阿德布

IPC: B60T7/04

Abstract: 一种用于制动阀的减速控制组件可以包括泄放管线，该泄放管线被配置成用于布置在制动命令组件的弹簧腔室与储箱管线之间。泄放管线可以包括止回阀和止回阀旁路，止回阀被配置成允许从弹簧腔室到储箱的流体流动，止回阀旁路被配置成允许从储箱管线到弹簧腔室的流体流动穿过止回阀并且限定了限制通路。

公开(公告)号：CN117999178A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202280062122.6

申请日：2022-08-31

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： S·E·约翰逊 ,  E·W·麦特 ,  K·N·帕特尔

IPC: B60G17/08 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60P1/00

Abstract: 一种机器(100)包括联接至第一车轮(106)的第一汽缸(122(1))和联接至第二车轮(106)的第二汽缸(122(2))。第一比例阻尼阀(118(1)、318(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))，并且第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。第一蓄能器(120(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))和第一比例阻尼阀(118(1)、318(1))，并且第二蓄能器(120(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))和第二比例阻尼阀(118(2)、318(2))。另外，第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))流体地连接至第一汽缸(122(1))，并且第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))流体地连接至第二汽缸(122(2))。电子控制模块(ECM)(124)连通地联接至第一比例流量控制阀(116(1)、302(1))和第二比例流量控制阀(116(2)、302(2))以便经由第一汽缸(122(1))调节第一车轮(106)的乘坐高度并且经由第二汽缸(122(2))调节第二车轮(106)的乘坐高度。