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公开(公告)号：CN104350275B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201380028958.5
申请日：2013-08-30
Applicant: 富士电机株式会社
Inventor： 内藤达也
IPC: F02P3/04 , H01L27/04 , H01L29/739 , H01L29/78
CPC classification number: F02P3/0552 , F02P3/05 , F02P17/00 , H01L27/0203 , H01L27/0825 , H01L29/7395
Abstract: 一种点火器(200)，其不设置耗尽型IGBT，将主IGBT(3)与传感IGBT(4)之间的距离设为100μm以上、700μm以下，优选为100μm以上、200μm以下。控制点火器(200)，在主IGBT(3)的过电流达到规定的上限值之前，使传感IGBT(4)的传感电流饱和。从而可以提供一种防止电流限制时主IGBT(3)的集电极电流过冲的小型点火器(200)，以及搭载该点火器(200)的小型、防止误点火的内燃机用点火装置(100)。
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公开(公告)号：CN106438155A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610857822.0
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有点火能量自适应调节功能的点火系统，其特征在于：中央处理器根据发动机的运行工况，计算出最合理的点火能量，通过中央处理器的同步串行外部设备接口（SPI）设定点火电流阈值，将设定好的电流值对应的电压值提供给D/A转换电路转换为模拟电压量，提供点火电流对应的阈值电压，进而控制点火电流；中央处理器根据反馈信号计算并调节下一次点火电流达到设定值所需要的充电时间，实现点火能量自适应调节功能。其根据当前电流反馈值信号判断每次点火能量是否达到设定值，计算并调节下一次点火电流达到设定电流所需要的充电时间。达到既保证每一次点火时气缸内的混合气完全燃烧，又不至于提供过多的点火能量加速火花塞电极的烧蚀，降低火花塞的使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN105952566A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610128529.0
申请日：2016-03-07
Applicant: 富士电机株式会社
Inventor： 宫泽繁美
IPC: F02P3/055
CPC classification number: F02P3/0552 , F02D41/221 , F02P3/0435 , F02P3/05 , F02P9/005 , F02P11/00 , F02P11/02 , F02P11/06 , H02M1/08 , H03K5/24 , H03K17/166 , H03K17/567
Abstract: 本发明防止火花塞在自切断时误点火。在自切断信号源(211)检测到正常且晶体管(M3)导通时，若IN端子接收到导通信号，则晶体管(M1)导通，晶体管(M2)截止，IGBT(24)导通。此时，若自切断信号源(211)检测到异常，晶体管(M1)截止，晶体管(M2)导通，则通过使IGBT(24)的栅极端子经由晶体管(M2、M3)与发射极端子相连，从而将充入栅极电容的电荷急速放电。由此，若比较器216检测到IGBT(24)的集电极电压上升并高于规定的电压，则晶体管(M3)被截止，进行缓切断，即利用电阻(213)缓慢地将栅极电容的电荷进行放电。
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公开(公告)号：CN105121838A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480021012.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/005 , F02P3/0407 , F02P3/0453 , F02P3/05 , F02P3/0876 , F02P3/09 , F02P5/1502 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 对于施加到点火线圈2的一次侧的一次电压V1和在二次侧流动的二次电流I2的某一个或双方进行阈值判定，对于安装在包含能量蓄积线圈330的辅助电源3和点火线圈2的一次绕组20的低电压侧端子201之间的放电用开关32进行开闭控制，从而能够在从点火线圈2向火花塞1开始放电后，无过剩地调整从点火线圈2的一次绕组20的低电压侧导入的电磁能量。
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公开(公告)号：CN104350275A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380028958.5
申请日：2013-08-30
Applicant: 富士电机株式会社
Inventor： 内藤达也
IPC: F02P3/04 , H01L27/04 , H01L29/739 , H01L29/78
CPC classification number: F02P3/0552 , F02P3/05 , F02P17/00 , H01L27/0203 , H01L27/0825 , H01L29/7395
Abstract: 一种点火器(200)，其不设置耗尽型IGBT，将主IGBT(3)与传感IGBT(4)之间的距离设为100μm以上、700μm以下，优选为100μm以上、200μm以下。控制点火器(200)，在主IGBT(3)的过电流达到规定的上限值之前，使传感IGBT(4)的传感电流饱和。从而可以提供一种防止电流限制时主IGBT(3)的集电极电流过冲的小型点火器(200)，以及搭载该点火器(200)的小型、防止误点火的内燃机用点火装置(100)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103745816B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201310752870.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 联合汽车电子有限公司
CPC classification number: F02P3/0807 , F02P3/0407 , F02P3/05 , F02P3/0876 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10 , H01F38/12 , H01T15/00
Abstract: 本申请公开了一种大能量点火线圈，初级线圈和次级线圈均缠绕在铁芯上，这三者构成了一个变压器。在初级线圈回路上具有受ECU控制的开关。火花塞的一个电极接次级线圈的一端，火花塞的另一个电极接地。车载电源通过直流升压器为初级线圈供电，所述直流升压器将车载电源输出的直流电压提升后输出。次级线圈的另一端或者接直流升压器或者通过反向连接的二极管接地。电流维持装置与次级线圈和火花塞的串联支路相并联，其在火花塞导通后工作以维持火花塞持续导通。本申请的点火线圈可以任意调节火花塞的导通时间，从而可以提高点火能量；还采用了较高电压来接通初级线圈，从而提升了能量转换效率。
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公开(公告)号：CN105121838B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201480021012.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/005 , F02P3/0407 , F02P3/0453 , F02P3/05 , F02P3/0876 , F02P3/09 , F02P5/1502 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 对于施加到点火线圈2的一次侧的一次电压V1和在二次侧流动的二次电流I2的某一个或双方进行阈值判定，对于安装在包含能量蓄积线圈330的辅助电源3和点火线圈2的一次绕组20的低电压侧端子201之间的放电用开关32进行开闭控制，从而能够在从点火线圈2向火花塞1开始放电后，无过剩地调整从点火线圈2的一次绕组20的低电压侧导入的电磁能量。
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公开(公告)号：CN106014752A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610457006.0
申请日：2016-06-23
Applicant: 安庆海维环保设备有限公司
Inventor： 闻发展
IPC: F02P3/05
CPC classification number: F02P3/05
Abstract: 本发明一种点火线圈限流控制电路，属于电子技术领域，包括第一三极管、运算放大器、第二三极管、变压器、点火针，第一三极管的基极与运算放大器的输出端相连接，运算放大器的负极分别与电容和电阻相连接，第一三极管的集电极与第二三极管的基极相连接，第二三极管的发射极分别与采样电阻和运算放大器的正极相连接，第二三极管的集电极变压器相连接，变压器另外一个输出端与点火针相连接，变压器的输入端与电源线相连接。采用本发明设计的点火线圈限流控制电路，可以解决现有点火线圈限流控制电路技术存在的三极管及相关电路电击穿问题。
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公开(公告)号：CN105793555A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065015.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P15/10 , F02P3/0407 , F02P3/0442 , F02P3/05 , F02P3/051 , F02P3/0892 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P17/12 , Y02T10/46
Abstract: 点火装置(7)至少具备直流电源(1)、点火线圈(2)、火花塞(3)、点火开关(4)以及辅助电源(5)，其中，辅助电源(5)至少具备放电能量积蓄机构(54)、放电开关(56)以及放电驱动器(57)，并且辅助电源(5)具备次级电流反馈控制机构(6)，该次级电流反馈控制机构(6)包括次级电流检测机构(60)以及次级电流反馈控制电路(61)，该次级电流检测机构(60)检测放电期间流经点火线圈(2)的次级电流(I2)，该次级电流反馈控制电路(61)利用两个阈值对次级电流(I2)的上限与下限进行阈值判断，根据该判断结果对放电开关(56)进行开闭驱动，辅助电源以不切换所述次级电流的极性为前提从辅助电源(5)进行能量投入。
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公开(公告)号：CN105490528B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201511022219.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于点火系统的高压分流电路包括驱动单元和若干晶闸管，其中驱动单元包括方波发生器、MOSFET驱动芯片、MOSFET和若干整流电路；所述方波发生器的输入端与ECU电性连接，方波发生器的输出端与MOSFET驱动芯片的输入端电性连接，MOSFET分别与MOSFET驱动芯片、整流电路相连；每个晶闸管对应一个整流电路，所有晶闸管依次串联且输入端与高压蓄能装置相连、输出端与点火系统中点火线圈的次级线圈相连。本发明通过将若干晶闸管串联形成一个耐压更高的高压分流电路，这样可以解决带高压蓄能装置的高能点火系统的高压分流问题。
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