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    一种可变截面涡轮增压器
    1.
    发明公开
    一种可变截面涡轮增压器 无效

    公开(公告)号：CN106014611A

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201610480852.4

    申请日：2016-06-24

    Applicant: 沈晓东

    Inventor： 沈晓东

    IPC: F02B37/22 ,  F02B39/16 ,  F01D25/00 ,  F01D25/24

    CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/22 ,  F01D25/00 ,  F01D25/24 ,  F02B39/16 ,  F02B2039/166 ,  F05D2220/40

    Abstract: 本发明提供一种可变截面涡轮增压器，包括涡轮以及涡轮外侧的涡轮外壳，还包括空心套，所述空心套设置在涡轮自身涡轮叶片的外围，所述空心套上对应涡轮叶片的位置开设径向孔槽，所述涡轮外壳内壁设置径向伸出的齿状导流槽，所述空心套的开设径向孔槽的位置旋转于齿状导流槽内侧，通过径向孔槽的转动来改变径向孔槽和齿状导流槽之间的间隙截面。本发明具有结构简单、制造成本低、增压效果好、维修方便等特点。

    增压发动机诊断方法以及相关联的发动机
    3.
    发明授权
    增压发动机诊断方法以及相关联的发动机 有权 转让

    公开(公告)号：CN104854324B

    公开(公告)日：2018-01-12

    申请号：CN201380065475.2

    申请日：2013-12-12

    Applicant: 雷诺股份公司

    Inventor： J·派拉德 ,  V-P·阿翁

    IPC: F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B39/16

    CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/225 ,  F02B2039/166 ,  Y02T10/144

    Abstract: 用于装备有固定几何形状涡轮增压器的增压内燃发动机的诊断方法，该固定几何形状涡轮增压器包括该发动机的进入进气回路的空气穿其而过的一个压缩机，和一个涡轮机，该涡轮机通过一个共用的轴旋转地连接该压缩机并且发动机排气在该发动机的排气回路中穿其而过，所述发动机是与以下各项相关联的：‑一个节气门本体，该节气门本体用于改变进入发动机进气回路的空气的通过横截面；以及一个废气门，该废气门在该发动机的排气回路中与该涡轮机并联安装以便改变发动机排气穿过该涡轮机的比例，其特征在于，该方法包括：一个步骤(100)，该步骤是在一个计算时间(T)过程中计算一个大气压力的测量值(Patm)相对于时间的第一积分(I1)；一个步骤(200)，该步骤是在所述计算时间(T)过程中计算一个增压压力的测量值(P增压)相对于时间的积分(I2)；一个步骤(400)，该步骤是在所述计算时间(T)过程中计算一个大气压力的测量值(Patm)相对于时间的第二积分(I3)；一个步骤(700)，该步骤是根据该大气压力(Patm)相对于时间的第一积分(I1)、该增压压力(P增压)相对于时间的积分(I2)、以及该大气压力(Patm)相对于时间的第二积分(I3)计算两个诊断判据(C1，C2)；一个步骤(800)，该步骤是将该第一诊断判据(C1)与一个第一诊断阈值(S1)加以比较并且将该第二诊断判据(C2)与一个第二诊断阈值(S2)加以比较；以及一个步骤(900)，该步骤是在这些诊断判据(C1，C2)中的至少一个判据低于其相关联的诊断阈值(S1，S2)时诊断出一次失效。

    用于控制通过涡轮增压器增压的内燃机的速度的方法
    4.
    发明授权
    用于控制通过涡轮增压器增压的内燃机的速度的方法 有权

    公开(公告)号：CN102418610B

    公开(公告)日：2015-06-17

    申请号：CN201110301470.8

    申请日：2011-09-27

    Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司

    Inventor： M·潘奇罗利

    IPC: F02D23/00

    CPC classification number: F02D41/00 ,  F02B37/18 ,  F02B39/16 ,  F02B2039/166 ,  F02B2039/168 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/2432 ,  Y02T10/144

    Abstract: 用于控制通过具有涡轮(13)和压缩机(14)的涡轮增压器(12)增压的内燃机(1)的方法，该控制方法包括步骤：建立涡轮增压器(12)预定的限定速度；计算涡轮增压器(12)的折合下限速度和折合上限速度，该下限速度和上限速度根据涡轮增压器(12)预定的下限速度和压缩机(14)上游的绝对温度(To)而变化；确定包括在涡轮增压器(12)折合下限速度(Nrid_inf)和折合上限速度(Nrid_sup)之间的涡轮增压器(12)的超速区间；计算当前折合限定速度；和控制涡轮增压器(12)，从而使得每当检测到的当前折合限定速度包含在超速区域内时，将折合限定速度带回到低于折合下限速度的值。

    一种控制内燃机中的涡轮增压器的转速的方法和装置
    6.
    发明授权
    一种控制内燃机中的涡轮增压器的转速的方法和装置 有权

    公开(公告)号：CN1896471B

    公开(公告)日：2010-08-25

    申请号：CN200610091184.2

    申请日：2006-07-05

    Applicant: 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司

    Inventor： M·潘奇洛李

    IPC: F02B37/12

    CPC classification number: F02B39/16 ,  F02B37/18 ,  F02B77/08 ,  F02B2037/122 ,  F02B2039/166 ,  F02B2039/168 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/187 ,  F02D2200/0406 ,  Y02T10/144

    Abstract: 控制内燃机中涡轮增压器速度的装置，包括：压缩机；驱动压缩机的涡轮机；和用于调整涡轮机入口处废气流量的废气闸门阀；该装置包括：计算单元，接收包括涡轮增压器的预设极限转速、压缩机入口测得的空气压力以及压缩机的质量流率的一组参数，并处理所述参数，通过预设的压缩机运转图确定极限增压压力，其与涡轮机以与预设极限转速大致相等的速度运转时、在压缩机出口可获得空气压力相对应；比较单元，用来验证所需的目标增压压力是否满足与计算出的极限增压压力之间的预设关系式；以及驱动单元，用来在预设关系式被满足时支配废气闸门阀，以便以极限增压压力的函数的方式控制涡轮机的速度，将涡轮增压器的速度限制到大致等于极限速度的值上。

    一种真空设备用排气泄压装置
    8.
    发明公开
    一种真空设备用排气泄压装置 无效

    公开(公告)号：CN107905888A

    公开(公告)日：2018-04-13

    申请号：CN201711161748.X

    申请日：2017-11-21

    Applicant: 无锡锡源真空设备有限公司

    Inventor： 吴飞

    IPC: F02B37/16 ,  F02B39/16

    CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/16 ,  F02B39/16 ,  F02B2039/166

    Abstract: 本发明公开了一种真空设备用排气泄压装置，包括装置本体，装置本体由进气管道和固定管道构成，进气管道的外部设有涡轮，且涡轮嵌套设置在进气管道中，该种真空设备用排气泄压装置，结构简单，操作流程简单，设有泄压器，泄压器本身是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用，当在进行高速的运转时，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给，如果突然停止运转，泄压器就会直接排走内部多余的空气，这样就能够起到保护装置的作用，增加了装置本身的安全性和使用寿命，设有压力表，压力表可以精确的计算出涡轮内部在停止运转时的压力，接着人们就可以通过压力表来观察该装置内部的压力，方便人们对涡轮内部的压力进行调节。

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