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公开(公告)号：CN105102299A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480007761.8
申请日：2014-01-29
Applicant: 康茂股份公司
CPC classification number: B62B3/02 , B62B3/001 , B62B3/10 , B62B5/0079 , B62B2202/10 , B62B2203/44 , B62B2206/02 , B62B2301/06 , B62D1/14 , B62D7/026 , B62D13/04 , B62D63/061
Abstract: 一种用于在工业厂房中运送零件或构件用的容器的台车，包括：台车结构(3)，其可沿台车的纵向方向(L)调节长度；以及用于容器(C)的定位支承件，其包括可沿垂直于纵向方向(L)的横向方向(T)调节到适当位置的侧部支承件(AL)。这样，台车(1)可适于具有关于纵向方向(L)和关于横向方向(T)两者不同的尺寸和/或构造的零件用的容器(C)。台车结构(3)包括中心结构(30)和前部框架(32)和后部框架(31)，它们沿前述纵向方向(L)朝向和远离彼此可滑动地安装在前述中心结构(30)上，而且可选择性地在不同的位置处受阻碍，其中，它们彼此相距不同的距离以便限定不同长度的台车(1)。侧向定位支承件(AL)沿横向方向(T)可滑动地安装在前部和后部框架(32，31)上，而且可在多个不同的调节位置上受阻碍。台车的轮子单元(WL，WR)通过前部和后部框架(32，31)枢轴地支撑在台车的正中面(m)的两侧。台车(1)的操纵控制单元(2)铰接到前部框架(32)，并且通过连杆或链条或皮带传动装置连接到布置在台车的一侧或相对侧上的至少一个前轮单元(WL)和至少一个后轮单元，以这样一种方式使得前轮单元和后轮单元被制成沿相反的方向摆动以使轮子与要跟随的弯曲路径保持对齐。在优选实施例中，可调节框架(32，31)在俯视图上具有T形构造，以在台车的中心结构(30)的两侧处留下自由空间。
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公开(公告)号：CN102612457B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080051706.0
申请日：2010-11-10
Applicant: 阿特拉斯·科普柯凿岩设备有限公司
Inventor： 卡尔-埃里克·尼瓦
CPC classification number: B62D53/026 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K17/30 , B60K2001/001 , B60Y2200/14 , B60Y2200/1422 , B60Y2200/417 , B62D9/00 , B62D12/00 , B62D13/025 , B62D13/04 , B62D53/00 , B62D59/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265
Abstract: 一种铰接转向载重车辆(1)，具有通过转向接头(10)连接到后部(3)的前部(2)，其中，前部(2)包括第一动力发动机(12)和至少一个前从动轮对(5、5’)，并且，后部(3)包括载荷容纳装置(6)和至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)。后部上的所述至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)中的第二轮对(8、8’)转向地连接到后部。本发明还涉及用于驱动这种载重车辆的系统。
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公开(公告)号：CN102427988B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201080018894.7
申请日：2010-05-11
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
CPC classification number: F16F9/26 , B62D7/144 , B62D7/148 , B62D7/228 , B62D13/04 , B62D13/06 , B62D15/0245 , F16F9/185 , F16F9/53 , F16F9/56
Abstract: 本发明涉及一种诸如机动车辆、拖车或半挂车等车辆的车轴用的稳定装置，其包括中空气缸单元(7)，所述中空气缸单元包括内部含有流体的中空气缸(6)；活塞单元(4)，所述活塞单元包括设置在所述中空气缸(6)中并将所述中空气缸分成至少两个腔室(18，20)的活塞(16)，其中所述活塞单元(4)能够相对于所述中空气缸单元(2)滑动，使得所述活塞单元能够从初始位置移动到偏向位置；预拉紧装置，所述预拉紧装置在所述初始位置的方向上拉紧所述活塞单元(4)；以及控制或调节装置，所述控制或调节装置控制或调节流体流入/流出所述腔室(18，20)。
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公开(公告)号：CN106114659A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610781628.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种越野动力鹅颈，包括鹅颈加载梁、转向机构、加载油缸，所述转向机构安装于鹅颈加载梁上，转向机构设置液压油缸，鹅颈加载梁设置耳板总成，耳板总成包括通过限位螺栓固定的限位板，鹅颈加载梁连接鹅颈主销、加载油缸，鹅颈主销两端分别通过螺栓固定在鹅颈加载梁上，鹅颈主销与螺栓之间设置法兰，加载油缸连接在鹅颈加载梁上。本发明的动力鹅颈的主体结构采用高强度结构钢拼焊而成，具有很好的强度和刚性，越野性能好；各分系统结构采用模块儿化设计，具有互换性好、结构紧凑、拆装方便的特点，可以节省设计生产成本，满足四级公路以上道路和急造军公路的使用。
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公开(公告)号：CN102612457A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080051706.0
申请日：2010-11-10
Applicant: 阿特拉斯·科普柯凿岩设备有限公司
Inventor： 卡尔-埃里克·尼瓦
CPC classification number: B62D53/026 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K17/30 , B60K2001/001 , B60Y2200/14 , B60Y2200/1422 , B60Y2200/417 , B62D9/00 , B62D12/00 , B62D13/025 , B62D13/04 , B62D53/00 , B62D59/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265
Abstract: 一种铰接转向载重车辆(1)，具有通过转向接头(10)连接到后部(3)的前部(2)，其中，前部(2)包括第一动力发动机(12)和至少一个前从动轮对(5、5’)，并且，后部(3)包括载荷容纳装置(6)和至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)。后部上的所述至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)中的第二轮对(8、8’)转向地连接到后部。本发明还涉及用于驱动这种载重车辆的系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102427988A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080018894.7
申请日：2010-05-11
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
CPC classification number: F16F9/26 , B62D7/144 , B62D7/148 , B62D7/228 , B62D13/04 , B62D13/06 , B62D15/0245 , F16F9/185 , F16F9/53 , F16F9/56
Abstract: 本发明涉及一种诸如机动车辆、拖车或半挂车等车辆的车轴用的稳定装置，其包括中空气缸单元(7)，所述中空气缸单元包括内部含有流体的中空气缸(6)；活塞单元(4)，所述活塞单元包括设置在所述中空气缸(6)中并将所述中空气缸分成至少两个腔室(18，20)的活塞(16)，其中所述活塞单元(4)能够相对于所述中空气缸单元(2)滑动，使得所述活塞单元能够从初始位置移动到偏向位置；预拉紧装置，所述预拉紧装置在所述初始位置的方向上拉紧所述活塞单元(4)；以及控制或调节装置，所述控制或调节装置控制或调节流体流入/流出所述腔室(18，20)。
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公开(公告)号：CN101631729A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007808.5
申请日：2008-02-07
Applicant: 大草原机器及零件制造(1978)有限公司
Abstract: 一种悬挂系统，用于第一移动机械例如输送器，该第一移动机械用于和与其连接的第二移动机械一起使用。该悬挂系统包括：一安装在第一移动机械的一端的轨道部件，该轨道部件设有带两个相对侧的轨道并且弯曲成一带曲率中心的圆弧形。一悬挂组件安装为在所述轨道上滚动并能可转动地将第一移动机械的端部连接到第二转动机械。该悬挂组件包括连接所述两对侧的多个辊子，因此轨道可以夹持在所述辊子之间。该第一移动机械能够绕一从所述曲率中心延伸的竖轴，相对第二移动机械转动，并且连接到第二移动机械以彼此运动。
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公开(公告)号：CN1791528A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200480013546.5
申请日：2004-05-19
Applicant: H.T.S.水利技术系统公司
IPC: B62D13/02
CPC classification number: B62D13/025 , B62D13/04 , B62D13/06
Abstract: 一种用于拖车或半拖车车辆的气压缸装置(10)，根据卡车(46)和半拖车(35)或牵引车(47)和拖车(48)之间的转动角度，假设一角位置，该角位置可以传递每个半拖车(35)或拖车(48)的转动或自动转向轴上车轮的动力辅助转向命令，该气压缸(11)是一单作用装置并具有一个基座(24)，基座的端部连接到一固定在半拖车(35)或拖车(48)上的附加销(28)，缸(11)装有沿缸体滑动的活塞(21)和一连接到活塞(21)上的杆(14；26)，该杆件(14；26)用作一纵向延伸并在横向上产生通过供给孔(23)供给到缸体内部的压缩空气的刚性拉杆。
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公开(公告)号：CN107662638A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610610852.1
申请日：2016-07-29
Applicant: 中国核工业第二二建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种独立转向伸缩式半挂车，车头牵引装置的尾部连接有挂车拖把，所述挂车拖把的前端加工有连接销孔，所述连接销孔与车头牵引装置尾部的连接孔相配合，所述挂车拖把前端的下端面固定安装有升降支腿，所述挂车拖把与拖把延伸段相连，所述拖把延伸段的前端连接有挂车前延伸段，所述拖把延伸段的尾部连接有挂车后延伸段；所述挂车前延伸段、拖把延伸段和挂车后延伸段的底部安装有车轮，所述车轮内侧的主轴两端分别安装有两个转向油缸，两转向油缸分别控制两个车轮的转动方向。通过增加转向液压油缸及伸缩液压油缸使本车成为具有独立转向的伸缩式半挂车，进而方便了半挂车的驾驶和转向，提升了半挂车的工作效率。
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公开(公告)号：CN1753805B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200480005412.9
申请日：2004-01-28
Applicant: 操纵轮系统有限公司
Inventor： 加思·B·戴维
CPC classification number: B62D7/146 , B60G3/14 , B60G2200/132 , B60G2200/44 , B60G2202/413 , B60G2204/15 , B60G2204/17 , B60G2206/0112 , B60G2300/0262 , B60G2300/36 , B60G2300/37 , B60G2300/38 , B62D7/06 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D13/04 , B62D25/182 , F16C2326/24
Abstract: 一种适于安装在车体(11)上的单一车轮部件，包括：支承悬挂机构(15)和安装在该悬挂机构(15)上的车轮组件的车轮框架；和安装在该车轮框架和车体(11)之间的操纵装置，用于使该车轮框架相对于车体(11)枢转以操纵汽车；其中该操纵装置包括两个操纵元件(30)，其中操纵元件可枢转地联接在该车轮框架的前部和后部(32、33)的每一个部分上，并能够被致动以独立地在车体(11)的横向移动该前部和后部。
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