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公开(公告)号：CN111483287A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910083833.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车控制领域，提供一种电动汽车HVH的回收能量控制方法及装置，其中所述电动汽车HVH的回收能量控制方法包括：接收制热启动指令，并基于制热启动指令向整车控制器发送高压加热器开启请求；从整车控制器接收响应于高压加热器开启请求的使能允许指令；基于使能允许指令，触发闭合高压加热器继电器；检测高压加热器继电器的开关状态，并将对应高压加热器继电器处于闭合状态的闭合状态信息发送至整车控制器，以使得整车控制器在电动汽车处于能量回收工况时能够基于闭合状态信息将能量回收所产生的功率分配至高压加热器。由此，实现了在无HVH控制器时良好地控制能量回收功率分配，降低了能量回收制热时电池过充析锂的安全隐患。
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公开(公告)号：CN102528427A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210047533.6
申请日：2012-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种发动机曲轴链轮压装夹具，它包括角度限位支撑、限位块、V型支撑、夹紧装置和底板，所述底板水平布置，所述角度限位支撑、限位块、V型支撑、夹紧装置均固定在底板上，所述角度限位支撑用于限定曲轴工件的摆放姿态，安装在曲轴第二连杆颈的下面，它与曲轴第二连杆颈的配合面倾斜布置，该配合面与底板夹角为β。本发明不仅能减轻操作者劳动强度，提高生产效率，而且避免了夹具的频繁拆卸，使夹具的定位精度稳定，保证了曲轴链轮的装配质量。
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公开(公告)号：CN102528427B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210047533.6
申请日：2012-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种发动机曲轴链轮压装夹具，它包括角度限位支撑、限位块、V型支撑、夹紧装置和底板，所述底板水平布置，所述角度限位支撑、限位块、V型支撑、夹紧装置均固定在底板上，所述角度限位支撑用于限定曲轴工件的摆放姿态，安装在曲轴第二连杆颈的下面，它与曲轴第二连杆颈的配合面倾斜布置，该配合面与底板夹角为β。本发明不仅能减轻操作者劳动强度，提高生产效率，而且避免了夹具的频繁拆卸，使夹具的定位精度稳定，保证了曲轴链轮的装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111251882A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811457348.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , B60K11/06 , B60K1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及车辆散热技术领域，提供一种车辆散热控制方法及系统，其中所述车辆散热控制方法包括：获取运行停止信号，其中所述运行停止信号在车辆停止运行时被触发；基于所述运行停止信号，触发检测发热部件的实时温度和蓄电池的实时电量；当所检测的实时温度超过预设的温度阈值，判断实时电量是否超过预设的截止电量阈值；若实时电量未超过截止电量阈值，则控制将蓄电池维持在关闭状态，以及若实时电量超过截止电量阈值，则触发所述蓄电池为用于冷却所述发热部件的散热装置供电。由此，实现了散热后处理过程中对发热部件进行散热，并且保障电池电量足以完成后续的车辆启动，实现了在散热降温和电量续航之间的平衡控制。
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公开(公告)号：CN210509318U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921437050.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种进气门座圈和发动机气缸盖以及发动机，所述的进气门座圈装设于构造在发动机气缸盖上的进气门座圈安装孔内，进气门座圈安装孔位于发动机气缸盖的进气道和缸盖燃烧室之间，并于发动机气缸盖上装设有进气门，于进气门座圈的内孔壁上构造有呈环形的密封面，以及与密封面相接、并位于密封面上方的进气导向通道，密封面被配置为可与进气门的门盘部贴合以隔断进气道和燃烧室，进气导向通道的、沿进气门座圈轴向的各最高点间的连线呈直线，且该连线与进气道长度方向各最高点连线的末端相切。本实用新型的进气门座圈可降低空气经过时的动量损失，可提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN208028110U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820271853.2
申请日：2018-02-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种线束隔离板和动力电池包，该线束隔离板包括本体，该本体沿其长度方向延伸的两侧部分别依次形成有多个用于安装汇流排的卡槽，所述卡槽上设置有导向限位结构，该导向限位结构包括用于将所述汇流排定位到所述卡槽内的导向部和用于与所述汇流排抵接的限位部，以使得所述汇流排固定到所述卡槽内。通过导向限位结构，能够实现汇流排的精准装配，保证汇流排与电芯和采样电路板的焊接质量，并且能够使得汇流排的安装更加快捷，与线束隔离板之间的固定更为牢靠，同时有效防止了汇流排与线束隔离板在使用过程中产生相对运动，还可以保证采样电路板的采样可靠性，避免采样部分开裂或者开焊，影响采样结果。
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公开(公告)号：CN209479642U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822240131.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种真空助力系统和车辆，本实用新型的真空助力系统包括真空助力器，在该真空助力器内设有真空腔，该真空助力系统还包括电子真空泵，该电子真空泵为相对于真空助力器固定布置的至少两个，且各电子真空泵分别经由不同的连通管路与真空腔相连通，且与各所述电子真空泵连接设有开关单元，各所述开关单元被构造为承接外部控制信号而构成与各所述电子真空泵的启、闭。本实用新型所述的真空助力系统因设置至少两个电子真空泵，可缩短各电子真空泵单次工作时间，延长电子真空泵的使用寿命，使车辆制动系统具有较好的可靠性。
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公开(公告)号：CN206556875U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720308397.X
申请日：2017-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机的技术领域，提供一种发动机测试结构，包括发动机、安装于该发动机的双离合变速器飞轮，所述双离合变速器飞轮包括初级质量和次级质量，其中，所述发动机测试结构包括支架，所述支架上设有支撑轴，所述支撑轴的一端从所述次级质量背离所述初级质量的一侧间隙配合地插入到所述次级质量的中心轴孔中，所述次级质量能够相对于所述支撑轴旋转。本实用新型所述的发动机测试结构在发动机上设置可拆卸的支架，通过支架的支撑轴作为变速器的替代结构来支撑双离合变速器飞轮的次级质量，避免次级质量在测试过程中产生径向摆动，不仅保护初级质量和次级质量之间的连接结构，也减少了操作步骤，降低了生产成本。
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