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公开(公告)号：CN118991333A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310572886.6
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/073 , B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种液压稳定杆系统、液压稳定杆系统的控制方法和车辆，液压稳定杆系统包括：稳定杆组；执行器；液压油路，液压油路设置于执行器的外侧，液压油路具有打开状态和关闭状态；单向阀组；双向电子油泵。由此，通过使将液压油路的一端与第一油腔相连通，使液压油路的另一端与第二油腔相连通，将单向阀组和双向电子油泵设置于液压油路中，使液压油路具有打开状态和关闭状态，液压稳定杆系统不仅可以在越野工况下使稳定杆组断开，提高车辆的车轮接地性，提高车辆的越野性能，而且可以在车辆转弯时由双向电子油泵提供主动力，抵抗侧倾，实现车辆的主动抗侧倾。
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公开(公告)号：CN119682460A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311235062.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆总成及车辆，所述稳定杆总成，包括：第一稳定杆和第二稳定杆；缸筒，缸筒内形成有第一腔、调节腔和第二腔；第一活塞组件，第一活塞组件可活动地安装于第一腔且将第一腔分隔为两个第一子腔，第一活塞组件设有第一调节阀，两个第一子腔中的一个第一子腔与调节腔连通且另一个第一子腔与调节腔通过第一调节阀选择性地连通，第一活塞组件与第一稳定杆相连；第二活塞组件，第二活塞组件可活动地安装于第二腔内且将第二腔分隔为两个第二子腔，第二活塞组件设有用于将两个第二子腔选择性地连通的第二调节阀，第二活塞组件与第二稳定杆相连。本发明实施例的稳定杆总成，减小了稳定杆总成的径向尺寸，同时简化油路，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN118928265A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310524013.8
申请日：2023-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆节能控制方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，方法包括：在车辆的发动机处于停止状态的情况下，确定车辆是否处于预设工作模式；在确定发动机未处于预设工作模式的情况下，获取车辆的状态信息；在状态信息满足预设的节能模式开启条件的情况下，控制车辆进入节能模式，以切断预设车辆负载的电源。本申请实施例通过综合考虑车辆当前所处的工作模式和状态信息，对预设车辆负载的电源进行切断，能够有效避免车辆在处于预设工作模式时错误地进入节能模式，同时避免蓄电池出现亏电现象，使得车辆能够更为准确地实现自主节能管理，进而减少蓄电池电量损耗，延长蓄电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN119682461A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311235321.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆总成及车辆，稳定杆总成包括：第一稳定杆和第二稳定杆；缸筒，第一稳定杆与缸筒固定相连，缸筒内形成有调节腔和安装腔，缸筒内设有第一调节阀；第一活塞和旋转轴，旋转轴与第二稳定杆相连，且旋转轴的至少部分伸至安装腔内，第一活塞安装于安装腔内且套设于旋转轴外，旋转轴与缸筒螺纹配合，且第一活塞将安装腔分隔为第一腔和第二腔，第一调节阀用于将调节腔与第一腔选择性地连通，活塞设有第二调节阀，第二调节阀用于将第一腔与第二腔选择性地连通。本发明实施例将第一调节阀和第二调节阀内置于缸筒内，降低稳定杆断开或连接装置径向尺寸的同时方便布置，将调节腔与缸筒集成，解决外置蓄能器体积较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN118306157A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310020830.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种伸缩缸、稳定杆系统及车辆，包括：稳定杆，所述稳定杆的两端分别铰接有一个伸缩缸；所述伸缩缸包括缸体、活塞杆和活塞；所述活塞将所述缸体分隔为第一工作腔和第二工作腔，所述活塞的自由端设有第一阀体，所述活塞内设有第二阀体，所述第一阀体与所述活塞上设有贯通的第一通道，所述第一阀体、第二阀体与所述活塞上设有贯通的第二通道；该两个通道之一为单向通道，另一为双向通道，双向通道使得伸缩缸具有往复伸缩改变长度的第一状态，单向通道使得伸缩缸具有只能单向改变长度并改变至固定长度后锁止的第二状态。通过切换伸缩缸的状态就可以随时且快速实现稳定杆的连接或断开操作，结构简单，可靠性高，操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221049412U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322584824.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆，所述稳定杆总成，包括：第一稳定杆和第二稳定杆；缸筒，所述第一稳定杆与所述缸筒固定相连，所述缸筒内形成有液压腔；活塞组件，所述活塞组件可活动地安装于所述液压腔内且与所述缸筒螺纹配合，所述活塞组件将所述液压腔分隔为第一腔和第二腔，所述活塞组件与所述第二稳定杆相连；控制阀，所述控制阀设有第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述第一腔连通，所述第二阀口与所述第二腔连通，所述第一阀口与所述第二阀口选择性地连通或断开，所述第三阀口连接有蓄能器。本实用新型的稳定杆总成，减小了稳定杆总成的径向尺寸，方便稳定杆总成的布置，且对油路进行简化，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN214332314U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022493382.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储气罐安装结构，用于将储气罐安装于车辆底盘的支撑梁上，所述储气罐安装结构包括：下支架和上支架；所述下支架的一端用于与所述支撑梁固定连接，所述上支架的一端用于可拆卸的连接于所述支撑梁；所述上支架与所述下支架扣合，以形成用于安装所述储气罐的容纳空间，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端连接。可见，本实施例的储气罐安装结构的便利性高，安装储气罐时所花费的时间短，并且，可以避免在安装储气罐时对储气罐造成损伤而引起的经济损失。
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公开(公告)号：CN221067706U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322584804.8
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆总成和具有其的车辆，所述稳定杆总成包括：稳定杆，稳定杆包括第一子杆和第二子杆，第一子杆和第二子杆适于分别与左车轮和右车轮相连，且第一子杆和第二子杆可转动地相连；液压装置，液压装置用于将第一子杆与第二子杆可转动地相连且用于将第一子杆与第二子杆选择性地锁止或解锁；其中，液压装置包括液压缸和活塞，第一子杆和第二子杆中的一个与液压缸相连且另一个与活塞相连，活塞的外周壁设有第一配合齿，液压缸的内周壁设有第二配合齿，第一配合齿和第二配合啮合相连。本实用新型的稳定杆总成，能够减少左车轮和右车轮之间的激励的传递，且利于车辆的越野性能的提高。
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公开(公告)号：CN219706602U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321230621.X
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/073 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种液压稳定杆系统和车辆，液压稳定杆系统包括：稳定杆组；执行器；液压油路，液压油路具有打开状态和关闭状态；单向阀组，单向阀组设置于液压油路中且包括第一单向阀和第二单向阀；蓄能器，蓄能器与第一单向阀和第二单向阀相连通。由此，通过使将液压油路的一端与第一油腔相连通，使液压油路的另一端与第二油腔相连通，将单向阀组和蓄能器设置于液压油路中，使液压油路具有打开状态和关闭状态，液压稳定杆系统不仅可以在平路工况下使稳定杆组连接，保证车辆的悬挂刚度，减少车辆在行驶过程中的晃动和倾斜，而且可以在越野工况下使稳定杆组断开，提高车辆的车轮接地性，提高车辆的越野性能。
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公开(公告)号：CN221023178U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322591533.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆，所述稳定杆总成，包括：第一稳定杆和第二稳定杆；缸筒，所述第一稳定杆与所述缸筒固定相连，所述缸筒内形成有液压腔；活塞组件，所述活塞组件可活动地安装于所述液压腔内且与所述缸筒螺纹配合，所述活塞组件将所述液压腔分隔为第一腔和第二腔，所述活塞组件与所述第二稳定杆相连，所述活塞组件设有内置流道和第一调节阀，所述内置流道连通于所述第一腔和所述第二腔之间，所述第一调节阀用于选择性地打开或关闭所述内置流道。本实用新型实施例的稳定杆总成，可实现稳定杆总成的主动断开或连接，且减小了稳定杆总成的径向尺寸，方便稳定杆总成的布置，同时简化油路，提高系统可靠性。
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