公开(公告)号：CN209096838U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821596491.0

申请日：2018-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 边庆星 ,  温路贺 ,  费林泉 ,  张松岩 ,  张国昌 ,  张廷祥 ,  高原

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种前端模块及车辆，所述前端模块具体包括：散热器格栅、安装板、第一紧固件以及前端框架；其中，所述安装板包括相对的第一端和第二端；所述安装板的第一端与所述散热器格栅之间通过所述第一紧固件连接；所述安装板的第二端设有卡子结构；所述前端框架上与所述卡子结构相对的位置设有卡槽结构，通过所述卡槽结构和所述卡子结构的卡接连接，实现所述安装板的第二端与所述前端框架之间的连接。本实用新型实施例所述的前端模块中，所述散热器格栅的安装精度较高，所述前端模块的重量较轻。在所述前端模块应用于车辆的情况下，可以降低所述车辆的重量，有利于所述车辆的轻量化设计。

公开(公告)号：CN219214938U

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202223257021.0

申请日：2022-12-05

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海振 ,  张廷祥 ,  孙全雨 ,  商宇航

IPC: B60R19/52 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种卡接结构及汽车，卡接结构包括散热器格栅骨架以及翼子板加强板，散热器格栅骨架包括骨架本体以及与骨架本体连接且具有弹性的卡接臂，卡接臂沿第一方向延伸，卡接臂远离骨架本体的位置设置有卡头；翼子板加强板上开设有用于穿设卡头的卡孔；当沿与第一方向呈夹角设置的第二方向按压卡接臂时，卡接臂变形，卡头与所述翼子板加强板脱离，散热器格栅骨架从翼子板加强板上拆卸下来；散热器格栅骨架安装于翼子板加强板时，施加于散热器格栅骨架的按压力作用于卡接臂，避免造成卡头的损伤；同时散热器格栅骨架从翼子板加强板拆卸时，施加于散热器格栅骨架的拉力作用于卡接臂，可对卡头进行保护，以提高卡头的使用寿命。

公开(公告)号：CN219096634U

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202320275420.5

申请日：2023-02-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 任鹏飞 ,  张廷祥 ,  李少宁 ,  张国昌 ,  田超 ,  张晓 ,  张建 ,  贺瑞军 ,  杨开太

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型提供了一种前保险杠的加强固定结构及车辆，属于车辆技术领域，包括前保险杠本体、前端框架以及加强板，加强板的第一端连接在前端框架的前端面的一侧，加强板的第二端连接在前保险杠的端部的上端面，加强板、前端框架以及前保险杠本体围设成加强结构。本实用新型提供的一种前保险杠的加强固定结构，通过在前保险杠本体的端部构建与车身的硬连接结构，从而提高前保险杠本体端部的结构强度，在汽车行驶经过坎坷颠簸路段时，能够减少前保险杠端部的振动异响。

公开(公告)号：CN210000267U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920580085.3

申请日：2019-04-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 温路贺 ,  鲍元坤 ,  刘振高 ,  张志成 ,  张廷祥 ,  商金涛

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前保险杠总成以及车辆，所述前保险杠总成包括：上本体部和下本体部，上本体部和车辆的车身连接；下本体部位于上本体部的下方，下本体部仅与车辆的车身可拆卸地连接。由此，一方面，上本体部与车身的装配过程与下本体部与车身之间的装配过程互相不会影响，且上本体部与下本体部无连接关系，可以降低一级装配，提高装配效率的同时，可以有效地提高保险杠总成在车身上的安装精度；另一方面，不仅下本体部可以单独卸下，方便车辆发烧友对车辆的越野改装以及还原后正常行驶的下本体部替换，而且改装过程中，无需对上本体部进行改装，可以降低改装成本，提高使用体验。

公开(公告)号：CN219134084U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202320300378.8

申请日：2023-02-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨开太 ,  张廷祥 ,  任鹏飞 ,  李少宁 ,  张建 ,  张晓

IPC: B60R19/24

Abstract: 本实用新型提供了一种后保险杠总成与车身侧围总成的配合结构及车辆，包括：后保险杠本体、两个侧支架以及车身侧围外板；侧支架设置于保险杠本体的内侧；后保险杠本体通过所述侧支架与车身侧围外板连接，后保险杠本体的翻边位于侧支架与车身侧围外板之间，且侧支架还用于支撑翻边。本实用新型在后保险杠总成与车身侧围总成之间增设侧支架，侧支架为翻边提供了稳定可靠的支撑，能够防止翻边发生变形，降低或消除两者的面差，保证两者配合后外表面衔接的平顺性，提升整车的外观质量。

公开(公告)号：CN219056181U

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202320271572.8

申请日：2023-02-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张晓 ,  张廷祥 ,  李少宁 ,  张国昌 ,  田超 ,  任鹏飞 ,  张建

IPC: B60R13/06 ,  B62D25/00 ,  B62D25/08 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: 本实用新型提供了一种机舱密封结构及车辆，包括密封件以及左连接座，密封件连接于通风盖板的顶面，密封件的顶部与发动机罩的底壁抵接；左连接座设有凸起设置的起拱部，起拱部的顶壁与发动机罩的底壁抵接、且延伸至左连接座的外端，左连接座和起拱部的中部均向下凹陷设置、形成用于避让机舱铰链的避让槽。本实用新型提供的机舱密封结构，密封件和左连接座能够在车身左右方向上有效衔接，利用左连接座上的起拱部与发动机罩的底壁抵接，使位于密封件和左连接座前侧的机舱得到有效密封，避免了雨水及废水进入机舱，也避免了机舱内的废气向后弥散至驾驶室，实现了机舱内部空间的合理布设，优化了机舱的密封性能，具有良好的使用效果。