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公开(公告)号：CN118769937A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411115894.9
申请日：2024-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种枪预约出行方法及装置、车辆、计算机可读存储介质，其中，方法包括：在唤醒启动预约出行功能的情况下，获取目标预约出行信息；目标预约出行信息包括目标出行模式、以及目标出行模式对应的预约充电信息、目标出行模式对应的预约出行时间信息和目标出行模式对应的预约环境设置信息；在车载充电机与交流充电桩处于连接的状态下，根据预约充电信息和预约出行时间信息，确定车辆的目标充电调整方式；基于目标充电调整方式、预约充电信息和预约环境设置信息，在交流充电桩充电的情况下，通过车辆的多个控制器进行智能调节，完成车辆的插枪预约出行。上述方案可以提高提升电动汽车的续航里程以及节约用户的出行时间。
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公开(公告)号：CN120068730A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510529740.2
申请日：2025-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种流量计算方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，包括获取发动机的目标旁通阀的开度；目标旁通阀为发动机的旁通管道上的目标旁通阀；基于目标旁通阀的开度和旁通管道的几何模型，确定旁通管道的流通面积；流通面积用于反映旁通管道的流量；旁通管道的几何模型用于根据目标旁通阀的开度将旁通管道的几何结构转换为一个具有相同流动特性的等效管道。本发明构建旁通管道的几何模型，将旁通管道基于目标旁通阀的开度简化为对应等效管道，从而能够在不影响计算精度的情况下，降低流量计算的复杂度。
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公开(公告)号：CN120029375A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411258388.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请涉及一种温度调整策略的确定方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，至少解决相关技术中需要通过一种热管理策略对电机控制器进行冷却的技术问题。该方法包括：获取冷却水的M个预设流量档位、M个预设控制器温度、第一预设温差和第二预设温差。基于第一预设温差和M个预设控制器温度，得到M个目标冷却水温度。基于每个目标冷却水温度和第二预设温差，得到M个目标传感器温度。基于M个预设流量档位、M个目标冷却水温度、M个预设控制器温度、以及M个目标传感器温度，确定温度调整策略，温度调整策略用于指示在传感器达到目标传感器温度时按照对应的预设流量档位和目标冷却水温度调整冷却水。
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公开(公告)号：CN116557159A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310590310.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种进气控制系统、方法以及车辆，涉及发动机控制技术领域。进气控制系统与发动机连接，进气控制系统包括：废气再循环泵、第一流量计、第二流量计、节气门、进气控制器以及空压机。废气再循环泵的进气口与发动机的排气口连接，废气再循环泵的出气口与第二流量计的第一端连接。空压机的出气口与第一流量计的第一端连接。节气门的进气口与第一流量计的第二端连接，节气门的出气口分别与第二流量计的第一端和废气再循环泵的出气口连接。发动机的进气口与第二流量计的第二端连接。进气控制器分别与第一流量计、第二流量计、节气门以及废气再循环泵连接。用以保证新鲜进气和EGR的流量按预设的比例混合。
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公开(公告)号：CN119099347A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411007717.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种动力电池的功率确定方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：若车辆处于行车工况，获取动力电池的第一状态数据；根据第一状态数据和功率映射表，确定动力电池的第一可用功率；根据第一状态数据、动力电池对应等效电路的模型参数和动力电池的状态数据之间的对应关系，确定动力电池的第二状态数据；基于第二状态数据和预设功率修正参数对第一可用功率进行修正处理，得到动力电池的第一目标可用功率。通过第二状态数据和预设功率修正参数对第一可用功率进行修正处理，考虑了动力电池在实际使用过程中的第二状态数据对最大可用功率的影响，从而使得获得的第一目标可用功率接近动力电池实际功率能力，保证车辆行驶的安全性和动力性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN119833357A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510036011.3
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及串并联切换技术领域，具体涉及一种双通路继电器、电池包及车辆。该双通路继电器包括：第一通路、第二通路、驱动机构和传动机构。其中，第一通路包括第一动极片和第一固定电极；第二通路包括第二动极片和第二固定电极；驱动机构与第一动极片连接，用于驱动第一动极片与第一固定电极接触或者断开；传动机构连接第一动极片和第二动极片，用于在第一动极片移动时，带动第二动极片，使第二动极片与第二固定电极接触或者断开。能够解决现有技术中采用三个继电器的方式实现串并联的切管，存在系统结构复杂，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN119821131A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510029535.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池热失控预警系统、方法及车辆，电池热失控预警系统包括：电池箱体，电池箱体内布设有电芯组，电池箱体的内壁以及电芯组中的每个电芯均设有反光层；第一光发射器和第一光接收器，第一光发射器和第一光接收器均固设于电池箱体内，第一光发射器配置为向其中一个反光层发射光束，且反光层配置为将接收到的光束经电池箱体的内壁以及每个电芯上的反光层反射至第一光接收器中。本申请通过在电池箱体的内壁以及每个电芯上均设置反光层，当任一电芯发生热失控产生形变或烟雾时，均会导致第一光接收器不能接收正常的光束，可以及时有效的监测到任一电芯发生热失控，解决了相关技术中电芯形变监测不及时，且预警时间提前量不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN117104027A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311092471.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氢内燃机增程动力系统、控制方法及汽车，其中，系统包括：氢内燃机、增程器发电机、电机控制器、动力电池和驱动电机；氢内燃机与储氢瓶气路连接，氢内燃机与增程器发电机机械连接，在任意一种氢内燃机处于运行状态的目标运行工况下，氢内燃机用于驱动增程器发电机发电，并向动力电池和/或氢内燃机增程动力系统中的驱动电机进行供电，且氢内燃机按照过量空气系数运行；电机控制器分别与增程器发电机、驱动电机和动力电池电气连接，用于控制增程器发电机的发电功率、向驱动电机输电的输出功率以及对动力电池充电的充电功率。通过本申请，可以在降低增压器的工作负荷的情况下，能达到与汽油机相当的动力性能以及减少氮氧化物排放。
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