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公开(公告)号：CN117748550A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311631669.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明属于电力系统中优化配置技术领域，具体涉及一种基于改进被囊算法的配电网分布式储能配置优化方法及系统，包括建立双因素电动汽车负荷预测模型，向其输入公共区预测时段的负荷数据得到双因素预测负荷数据；获取双因素预测负荷数据的采集位置信息，根据采集位置信息筛选出对应的充电桩，然后根据充电桩的种类建立对应类型的变流器模型；基于多类型的变流器模型，建立以最小化电压偏移比和静态电压稳定水平为目标的分布式储能多目标优化配置问题；采用基于约束候选策略的改进被囊算法求解分布式储能多目标优化配置问题，最终得到配电网分布式储能配置优化方案；本发明能够合理配置分布式储能。
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公开(公告)号：CN117578409A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523457.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 刘上华 , 陈昕 , 杨燕 , 何智光 , 向敏 , 胡峰 , 代劲 , 陈功贵 , 余建航 , 陈正新 , 潘顺 , 徐扬 , 何云龙 , 何梓杰 , 王晶 , 王志军 , 江振光 , 彭禾欣 , 胡俊燕 , 张亚垅 , 李梓 , 谈力 , 喻腾飞
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , H02J3/28 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/006
Abstract: 本发明属于电力系统运行调度技术领域，具体涉及一种电力市场环境下的多能互补优化调度方法及系统，包括：获取可再生能源发电量和负荷历史数据；构建预测模型；将可再生能源发电量和负荷历史数据输入到预测模型中，得到未来时段可再生能源发电量和负荷的数据；构建源网储能协同调度模型，将未来时段可再生能源发电量和负荷的数据输入到源网储能协同调度模型中，得到源网荷储协同调度的方案；采用改进后的花授粉优化算法对源网荷储协同调度的方案进行校验，得到最优的源网荷储协同调度的方案；本发明通过对正余弦算法进行优化，通过优化后的正余弦算法对粒子群算法进行优化，从而筛选出Bi‑LSTM网络的最优参数，提高了模型的预测准确率。
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公开(公告)号：CN117547273A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311523867.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: A61B5/18 , A61B5/0205 , G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/006 , A61B5/369 , A61B5/398 , A61B5/318 , A61B5/389 , A61B5/0533 , A61B5/145
Abstract: 本发明涉及一种面向驾驶员里程焦虑的生理反应检测方法及系统，包括：获取驾驶人员在预设环境状态下的驾驶状态数据；所述驾驶状态数据包括：驾驶人员在时间段T内的生理信号序列集；根据驾驶人员的驾驶状态数据提取驾驶人员的生理特征；将驾驶人员的生理特征输入训练好的里程焦虑状态评估模型，得到驾驶人员的里程焦虑状态，其中，所述里程焦虑状态评估模型包括：基于改进SVM支持向量机的多分类模型，本发明通过预测驾驶人员的里程焦虑状态，对驾驶员进行合理的充电引导，能够提高交通系统运行效率，提高充电服务保障质量，改善电动车辆出行体验，提升电网安全经济稳定运行水平。
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公开(公告)号：CN115759462A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211534176.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 尹霄 , 陈昕 , 何维晟 , 黄昭成 , 詹小胜 , 刘上华 , 何宇强 , 赵胤豪 , 王海诺 , 徐扬 , 潘顺 , 陈正新 , 何梓杰 , 王晶 , 何云龙 , 杜茂春 , 徐洋 , 丁宝仓
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体涉及一种电动汽车用户的充电行为预测方法、装置及电子设备；所述方法包括获取电动汽车用户的历史行为数据和出行环境数据；通过物理模型来计算得到电池荷电状态耗能值，通过雨雪天气影响系数来优化电池荷电状态耗能值，再结合驾驶行为数据确定出用户驾驶风格，利用驾驶风格来更新电池荷电状态耗能值，以便计算出更为合理的电池荷电状态耗能值；最后通过对电池荷电状态结束值进行二分类处理，能够预测得到电动汽车用户的充电行为，以便合理选择充电设施的布局规划。
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公开(公告)号：CN117192019A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310877508.9
申请日：2023-07-18
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及电缆缓冲层烧蚀模拟试验技术领域，公开了一种高压电缆缓冲层烧蚀模拟装置及方法，包括：试验箱、烧蚀组件和用于安装铜箔的可调节支撑板，可调节支撑板可转动的安装于试验箱内；多个可调节挡板，用于安装电极，可调节挡板沿竖直方向可移动的安装于试验箱内；多个压力调节组件，用于调节电极对缓冲层试样的压力大小；湿度调节组件，用于调节电极与缓冲层试样相接处的湿度。本发明用于解决现有技术中，模拟装置中试样水平铺设的，仅能模拟电缆水平设置时的情况，无法模拟电缆非水平敷设的情况，影响模拟试验数据的参考价值的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115186964A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210558864.X
申请日：2022-05-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种计及主观评估数据的配电网线路风险预测系统及方法，该系统包括：主观打分硬件子系统、风险预警子系统以及中央处理模块；所述主观打分硬件子系统包括数据输入及预处理模块、打分方式处理模块、模型构建模块、线路风险值分析模块、数据输出模块；风险预警子系统包括：Web端和移动端；Web端包括训练数据对风险值支持向量机计算模型GA‑SVM输入模块、显示模块、历史数据模块、检修历史数据模块、用户管理模块。移动端包括后台管理员系统模块和前台用户系统模块。从而提升配网线路风险评估模型的稳定性，并将该计及主观评估数据特征的配电网线路风险预测方法通过计及主观评估数据特征的配电网线路风险预测系统实现。
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公开(公告)号：CN116523093A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211582242.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 重庆邮电大学 , 国网重庆市电力公司黔江供电分公司
IPC: G06Q10/04 , H02J3/00 , H02J3/06 , H02J3/46 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06V20/54 , G06V20/59 , G06V40/70 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/086 , G06N7/01 , H04L67/12 , H04L67/52 , G16Y10/35 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/60
Abstract: 本申请提供了一种基于随机源荷预测的能源系统的网格需求感知系统及方法，对区域、充电站进行网格划分编号，形成二维矩阵，判断当前区域内变电站、具备光伏发电能力的充电站设备情况、光伏发电接入容量电量。对网格进行充电负荷预测、光伏出力预测，该系统包括：道路侧摄像头模块；道路侧GPS定位模块；道路侧温度采集模块；出租车内信息采集单元；云平台数据中心；云处理平台。根据电动汽车数据信息计算电动汽车的充电概率、充电负荷值；以及根据太阳辐照强度、风向、风速、温度、压力和湿度数据信息，得到光伏出力时间序列；最终生成电动汽车的充电负荷预测结果、充电站电动汽车预测曲线和区域内光伏出力预测结果，根据预测结果感知网格需求。
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公开(公告)号：CN117937628A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410109693.1
申请日：2024-01-25
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02J3/46 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/32 , H02J7/00 , B60L53/36 , B60L55/00 , B60L58/12 , B60L53/51
Abstract: 本发明属于电网调度领域，涉及一种采用电力电子化的智能充电调度系统及相关方法；所述系统包括能量路由器，对内通过直流母线及电力电子变换器连接分布式光伏、电动汽车充电站、储能设施设备并对功率能流进行控制，对外提供交流并网接口，对电网负载所需的电能以及不同地点下的分布式光伏的发电量和电动汽车充电站的用电量进行监测，实时收集和上传电动汽车剩余电量；调度模块，用于根据能量路由器获取的信息，通过实时导航系统确定每辆有充电需求的电动汽车的位置，通过平台电价补贴的方式，引导每辆电动汽车前往距离分布式光伏最近的电动汽车充电站进行充电调度。本发明能够更有效地消纳光伏能源并支持电力系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN117649082A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311633809.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 本发明属于电力系统运行优化领域，具体涉及一种交通‑电力耦合网络运行可靠性优化方法及系统；该方法包括：构建交通‑电力耦合网络模型；基于交通‑电力耦合网络模型获取交通‑电力耦合网络实时运行数据；根据交通‑电力耦合网络实时运行数据计算交通网络可靠性指标和计算电力网络可靠性指标；采集人脸图像信息，根据人脸图像信息计算用户的可接受调度理性值；根据交通网络可靠性指标、电力网络可靠性指标和用户可接受调度理性值生成最优调度方案并执行；本发明能够求解出调度方案的具体路径，实现基于电动汽车调度的交通‑电力耦合网络的可靠性优化提升。
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公开(公告)号：CN117575219A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311523718.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
Inventor： 龙虹毓 , 尹霄 , 向敏 , 徐洋 , 陈昌川 , 程安宇 , 胡峰 , 代劲 , 余建航 , 何维晟 , 陈昕 , 陈正新 , 潘顺 , 徐扬 , 何云龙 , 王晶 , 何梓杰 , 王志军 , 彭禾欣 , 胡俊燕 , 张亚垅 , 江振光 , 李梓 , 谈力 , 喻腾飞
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06Q50/50 , H02J3/00 , H04N23/50 , H04N7/18
Abstract: 本发明属于充电站选址技术领域，具体涉及一种基于山地电动汽车出行特征的充电设施规划方法及系统，所述方法包括：在山地城市环境下建立山地城市交通路网模型；计算路网中任意两个节点间的耗电量；计算任意两点之间的最短行程时间信息；计算道路上的电动汽车数量；预测电动汽车的充电负荷；建立多目标函数；将建立的多目标函数作为评估指标，采用TOPSIS评价分析方法在实际山地城市环境下充电站最优位置规划方案。本发明考虑了电动汽车交通行为影响，进行考虑多目标的山地城市充电设施规划；并采用主客观综合计算权重的方法进行最优解集寻优，得到的规划结果能满足多个目标需求。
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