一种基于改进被囊算法的配电网分布式储能配置优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117748550A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311631669.6

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明属于电力系统中优化配置技术领域,具体涉及一种基于改进被囊算法的配电网分布式储能配置优化方法及系统,包括建立双因素电动汽车负荷预测模型,向其输入公共区预测时段的负荷数据得到双因素预测负荷数据;获取双因素预测负荷数据的采集位置信息,根据采集位置信息筛选出对应的充电桩,然后根据充电桩的种类建立对应类型的变流器模型;基于多类型的变流器模型,建立以最小化电压偏移比和静态电压稳定水平为目标的分布式储能多目标优化配置问题;采用基于约束候选策略的改进被囊算法求解分布式储能多目标优化配置问题,最终得到配电网分布式储能配置优化方案;本发明能够合理配置分布式储能。

    一种采用电力电子化的智能充电调度系统及相关方法

    公开(公告)号:CN117937628A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410109693.1

    申请日:2024-01-25

    Abstract: 本发明属于电网调度领域,涉及一种采用电力电子化的智能充电调度系统及相关方法;所述系统包括能量路由器,对内通过直流母线及电力电子变换器连接分布式光伏、电动汽车充电站、储能设施设备并对功率能流进行控制,对外提供交流并网接口,对电网负载所需的电能以及不同地点下的分布式光伏的发电量和电动汽车充电站的用电量进行监测,实时收集和上传电动汽车剩余电量;调度模块,用于根据能量路由器获取的信息,通过实时导航系统确定每辆有充电需求的电动汽车的位置,通过平台电价补贴的方式,引导每辆电动汽车前往距离分布式光伏最近的电动汽车充电站进行充电调度。本发明能够更有效地消纳光伏能源并支持电力系统的稳定运行。

    一种交通-电力耦合网络运行可靠性优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117649082A

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202311633809.3

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明属于电力系统运行优化领域,具体涉及一种交通‑电力耦合网络运行可靠性优化方法及系统;该方法包括:构建交通‑电力耦合网络模型;基于交通‑电力耦合网络模型获取交通‑电力耦合网络实时运行数据;根据交通‑电力耦合网络实时运行数据计算交通网络可靠性指标和计算电力网络可靠性指标;采集人脸图像信息,根据人脸图像信息计算用户的可接受调度理性值;根据交通网络可靠性指标、电力网络可靠性指标和用户可接受调度理性值生成最优调度方案并执行;本发明能够求解出调度方案的具体路径,实现基于电动汽车调度的交通‑电力耦合网络的可靠性优化提升。

Patent Agency Ranking