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公开(公告)号：CN108321849B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业大学
Inventor： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN113026620B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110332041.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种公路交通安全用护栏，包括固定装置，所述固定装置的侧面上设有防护装置；通过固定装置、防护装置、一次吸能装置的配合对失控车辆与防护装置相撞瞬间的冲击力进行限定，使失控车辆承受的瞬时冲击力显著降低，保证了车内人员的人身安全，通过防坠落装置将车辆的前驱动轮抬离地面，使车辆的动力得以中断，避免车辆发动机不熄火持续增加车辆动能的问题，通过防坠落装置、二次吸能装置、联动装置、三次吸能装置、吸能件的配合对车辆的动能进行逐级吸收，吸能效果好，失控车辆承受的冲击力小，车辆损坏程度轻，产生的冲击力对车内人员的危害性小，保障了车内人员的人身安全，提高了该公路交通安全用护栏的安全性和实用性。
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公开(公告)号：CN109341923A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811322693.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种体内预应力束的检测结构和应力检测方法，属于土木工程领域。该检测结构替换掉了体内预应力束的一段波纹管，外套在需要检测应力的体内预应力束上，包括两个套箍、套箍间的连管、两端的定位管。定位管将体内预应力束约束在预应力孔道中部。左套箍和右套箍均至少有一个侧面外露，称为被动测试面。工程结构建成后，将配套的磁通量测试仪的两个主动测试面与相应的被动测试面密贴，即可测得体内预应力束中的实时应力。该检测结构简单，造价低，与工程结构同寿命，可降低检测费用，经济实用。
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公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108321849A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810427622.0
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 郑州轻工业学院
Inventor： 和萍 , 刘文娟 , 王旻 , 陈萍 , 李从善 , 陈猛 , 陶玉昆 , 鲍茜 , 张瑞 , 甘露 , 寇永辉 , 王广俊 , 王浩 , 梁邵华 , 陈才俊 , 赵文明 , 曹伟 , 林琳 , 贾瑞 , 靳伟 , 耿斯涵 , 姚依林 , 曲忠杰 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明属于电动汽车充电领域，具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法，包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站，结合云服务充电预约模式，从电动汽车和充电站双向优化选择，为电动汽车提供优化的充电预服务，保证微电网充电站不超负荷运行，能够最大限度的利用自然资源，降低了充电站对电网的冲击和依赖。
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公开(公告)号：CN113026620A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110332041.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种公路交通安全用护栏，包括固定装置，所述固定装置的侧面上设有防护装置；通过固定装置、防护装置、一次吸能装置的配合对失控车辆与防护装置相撞瞬间的冲击力进行限定，使失控车辆承受的瞬时冲击力显著降低，保证了车内人员的人身安全，通过防坠落装置将车辆的前驱动轮抬离地面，使车辆的动力得以中断，避免车辆发动机不熄火持续增加车辆动能的问题，通过防坠落装置、二次吸能装置、联动装置、三次吸能装置、吸能件的配合对车辆的动能进行逐级吸收，吸能效果好，失控车辆承受的冲击力小，车辆损坏程度轻，产生的冲击力对车内人员的危害性小，保障了车内人员的人身安全，提高了该公路交通安全用护栏的安全性和实用性。
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公开(公告)号：CN119189127A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411308102.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于公路路面沥青废料回收利用装置，包括桌体，桌体的顶部设置有筛料箱，筛料箱的顶部设置有粉碎箱，粉碎箱的顶部贯穿设有入料口，入料口的内部设置有第一粉碎机构，第一回料口和第二回料口的内部分别转动设置有与第一粉碎机构相联动的第一粉碎辊组和第二粉碎辊组；本发明在使用时，通过上料机将沥青废料送入入料口，驱动机构带动第一粉碎机构运行，对沥青废料进行破碎，破碎后的沥青碎料落入筛料箱内，大颗粒的沥青碎块被筛料箱排至两侧，落入斜槽内，碎料回送机构将沥青碎块输送至对应的第一回料口和第二回料口，由第一粉碎辊组和第二粉碎辊组二次粉碎，该装置无需停机等待，实现了沥青废料的连续粉碎，提升了破碎回收效率。
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公开(公告)号：CN109341923B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201811322693.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种体内预应力束的检测结构和应力检测方法，属于土木工程领域。该检测结构替换掉了体内预应力束的一段波纹管，外套在需要检测应力的体内预应力束上，包括两个套箍、套箍间的连管、两端的定位管。定位管将体内预应力束约束在预应力孔道中部。左套箍和右套箍均至少有一个侧面外露，称为被动测试面。工程结构建成后，将配套的磁通量测试仪的两个主动测试面与相应的被动测试面密贴，即可测得体内预应力束中的实时应力。该检测结构简单，造价低，与工程结构同寿命，可降低检测费用，经济实用。
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公开(公告)号：CN206607530U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720157892.5
申请日：2017-02-21
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种市政道路安全用护栏，包括底板，底板上表面的两侧分别设置有第一防护栏和第二防护栏，底板上表面的两侧均固定连接有等距离分布的底座，第一防护栏包括固定杆，固定杆下表面的中部固定连接有支撑杆，底板通过其上表面设置的底座与支撑杆铰接，固定杆的两端分别一体成型有左连接块和右连接块，左连接块和右连接块之间通过转轴铰接，且相邻的两个固定杆之间通过左连接块和右连接块进行连接。本实用新型可以更好的减弱车体对护栏造成的冲击，能够有效的将冲击力进行分散和缓冲，从而可以减弱车子和护栏之间的撞击力，有利于减弱车子和护栏受到的损坏，而且能够减弱对驾驶员造成的伤害，使用更加安全方便。
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