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公开(公告)号：CN106197284B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610493724.3
申请日：2016-06-27
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 郑杰 , 韩功学 , 袁利伟 , 张山钟 , 张建勋 , 李虎 , 张美丽 , 王新彥 , 田海龙 , 王叶 , 兑斌斌 , 王建宏 , 曹伟 , 贾瑞 , 于艳伟 , 陈丽芳 , 李娟 , 袁卫锁 , 白冰
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种大量程光纤位移传感器，包括：一对安装球铰，其包括一号安装球铰和二号安装球铰，一对安装球铰相互远离的一端分别与被测结构可拆卸连接；壳体，其内部设横隔板和竖隔板组，横隔板上方形成一端开口的滑动栓舱，竖隔板组包括多个竖隔板和形成竖向中心舱的筒体，滑动栓舱封闭端固定连接二号安装球铰另一端；滑动栓，其包括前段和后段，后段下端面设触头导槽，前段远离后段的一端与一号安装球铰另一端固定连接；转换装置，其设于中心舱内，包括自上而下依次连接的钢立柱、承拉弹簧和光纤光栅，钢立柱顶端设球面触头，球面触头与触头导槽滑动连接。本发明将机械位移量转换成光波波长变化信号，再计算出位移量，实现大位移的远程量测。
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公开(公告)号：CN108277744A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810055935.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种拱形钢混凝土组合桥面板及其施工方法。拱形钢混凝土组合桥面板，包括支撑结构、桥面底板和混凝土顶层；支撑结构用于固定在所施工桥梁的承重结构上，支撑结构包括多个支撑梁，支撑梁包括下翼缘板、波纹钢腹板和上翼缘板，上翼缘板的上表面设置有多个剪力钉；桥面底板包括多个拱形波纹钢板，多个拱形波纹钢板沿支撑梁的长度方向架设于相邻两个上翼缘板上，且拱形波纹钢板的两侧的拱脚分别与相邻的剪力钉连接；相邻两个拱形波纹钢板通过连接件连接；波谷处设置有对拉钢板；混凝土顶层浇筑于拱形波纹钢板与支撑梁上。本发明能够平衡拱形波纹钢板拱脚的水平推力，减小混凝土收缩徐变对结构的影响。
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公开(公告)号：CN109594484B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201710922449.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种桥梁加固装置、加固结构、加固施工方法及加固修复方法，桥梁加固结构包括左右相邻以形成前后延伸的铰缝的两桥梁部，还包括沿前后方向延伸的截面呈倒T型结构的加固构件，加固构件包括沿前后方向延伸的对应插入铰缝中的腹板部，腹板部下端两侧设有对应压装在两桥梁部底面的两侧下翼缘部，铰缝中于腹板部左右两侧灌装有灌浆材料，腹板部的延伸出铰缝的上端两侧设有对应压装在相应灌浆材料及两桥梁部顶面的两侧上翼缘部，两侧上翼缘部及桥梁部上方铺设有桥面铺装层。与现有技术相比，倒T型结构的加固构件下端的两侧下翼缘部可和主梁共同组合，参与结构受力，提高截面极限承载力。
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公开(公告)号：CN108277744B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810055935.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种拱形钢混凝土组合桥面板及其施工方法。拱形钢混凝土组合桥面板，包括支撑结构、桥面底板和混凝土顶层；支撑结构用于固定在所施工桥梁的承重结构上，支撑结构包括多个支撑梁，支撑梁包括下翼缘板、波纹钢腹板和上翼缘板，上翼缘板的上表面设置有多个剪力钉；桥面底板包括多个拱形波纹钢板，多个拱形波纹钢板沿支撑梁的长度方向架设于相邻两个上翼缘板上，且拱形波纹钢板的两侧的拱脚分别与相邻的剪力钉连接；相邻两个拱形波纹钢板通过连接件连接；波谷处设置有对拉钢板；混凝土顶层浇筑于拱形波纹钢板与支撑梁上。本发明能够平衡拱形波纹钢板拱脚的水平推力，减小混凝土收缩徐变对结构的影响。
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公开(公告)号：CN104790539B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510169187.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 郑州市公路管理局 , 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 田俊良 , 陈萍 , 郭理学 , 张振和 , 张建勋 , 韩奇峰 , 马哲 , 袁卫锁 , 白冰 , 甘露 , 田海龙 , 祁信丽 , 李峰辉 , 王浩 , 伍倩 , 魏永强 , 田晓霞 , 贾瑞 , 贺钰钦 , 李娟 , 辛贝贝
Abstract: 本发明涉及钢结构建筑及钢—混凝土组合结构防腐技术领域，尤其涉及一种磁吸式橡胶止水带，止水带为橡胶围成的空心条带状结构，其断面为直角三角形结构，带体内部空腔为内孔，内孔的轮廓为曲线，竖直直角边内设有纵向排列的块状磁铁，相邻的块状磁铁间填充橡胶，止水带竖直直角边外侧边缘上设有纵向连续的凸起；三角形的水平直角边构成底部斜面，底部斜面的倾斜坡度大于3°，底部斜面锐角处的曲线向下弯起形成端部尖角；三角形的倾斜边为曲边，其上部锐角处为曲线形的顶部尖角，倾斜边的曲边顺畅的连接顶部尖角和端部尖角；本发明构造简单，应用于钢结构的防水、止水，安装快速、准确、牢固、完整，有效强化了钢结构薄弱部位的防腐效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106197284A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610493724.3
申请日：2016-06-27
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 郑杰 , 韩功学 , 袁利伟 , 张山钟 , 张建勋 , 李虎 , 张美丽 , 王新彥 , 田海龙 , 王叶 , 兑斌斌 , 王建宏 , 曹伟 , 贾瑞 , 于艳伟 , 陈丽芳 , 李娟 , 袁卫锁 , 白冰
IPC: G01B11/02
CPC classification number: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种大量程光纤位移传感器，包括：一对安装球铰，其包括一号安装球铰和二号安装球铰，一对安装球铰相互远离的一端分别与被测结构可拆卸连接；壳体，其内部设横隔板和竖隔板组，横隔板上方形成一端开口的滑动栓舱，竖隔板组包括多个竖隔板和形成竖向中心舱的筒体，滑动栓舱封闭端固定连接二号安装球铰另一端；滑动栓，其包括前段和后段，后段下端面设触头导槽，前段远离后段的一端与一号安装球铰另一端固定连接；转换装置，其设于中心舱内，包括自上而下依次连接的钢立柱、承拉弹簧和光纤光栅，钢立柱顶端设球面触头，球面触头与触头导槽滑动连接。本发明将机械位移量转换成光波波长变化信号，再计算出位移量，实现大位移的远程量测。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN104652271A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410800417.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院 , 中牟豫中路桥有限公司
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的拉索组合锚固块，所述的拉索组合锚固块的下齿块位于翼缘板根部，上齿块位于箱梁顶板与预埋管交接处，预埋管中有斜拉索穿过，锚固块前端与钢横梁相对应位置处设置有钢锚箱，钢锚箱一侧与钢横梁焊接，钢锚箱的顶面、侧面和竖向钢板上设剪力钉与混凝土连接；钢锚箱通过传力板与锚垫板相连；预埋管、钢锚箱、传力板与锚垫板焊接为一个整体，形成拉索组合锚固块；本发明在波形钢腹板斜拉桥的拉索锚固块内设置钢锚箱，其与箱梁顶板混凝土形成组合结构共同受力，同时又把拉索索力传递给钢横梁，能有效实现斜拉索索力传递，增强拉索锚固区的整体结构性能，解决了波形钢腹板斜拉桥施工中拉索不易锚固的技术难题。
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公开(公告)号：CN109594484A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710922449.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC: E01D22/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种桥梁加固装置、加固结构、加固施工方法及加固修复方法，桥梁加固结构包括左右相邻以形成前后延伸的铰缝的两桥梁部，还包括沿前后方向延伸的截面呈倒T型结构的加固构件，加固构件包括沿前后方向延伸的对应插入铰缝中的腹板部，腹板部下端两侧设有对应压装在两桥梁部底面的两侧下翼缘部，铰缝中于腹板部左右两侧灌装有灌浆材料，腹板部的延伸出铰缝的上端两侧设有对应压装在相应灌浆材料及两桥梁部顶面的两侧上翼缘部，两侧上翼缘部及桥梁部上方铺设有桥面铺装层。与现有技术相比，倒T型结构的加固构件下端的两侧下翼缘部可和主梁共同组合，参与结构受力，提高截面极限承载力。
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公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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