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公开(公告)号：CN108277744A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810055935.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种拱形钢混凝土组合桥面板及其施工方法。拱形钢混凝土组合桥面板，包括支撑结构、桥面底板和混凝土顶层；支撑结构用于固定在所施工桥梁的承重结构上，支撑结构包括多个支撑梁，支撑梁包括下翼缘板、波纹钢腹板和上翼缘板，上翼缘板的上表面设置有多个剪力钉；桥面底板包括多个拱形波纹钢板，多个拱形波纹钢板沿支撑梁的长度方向架设于相邻两个上翼缘板上，且拱形波纹钢板的两侧的拱脚分别与相邻的剪力钉连接；相邻两个拱形波纹钢板通过连接件连接；波谷处设置有对拉钢板；混凝土顶层浇筑于拱形波纹钢板与支撑梁上。本发明能够平衡拱形波纹钢板拱脚的水平推力，减小混凝土收缩徐变对结构的影响。
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公开(公告)号：CN108277744B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810055935.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种拱形钢混凝土组合桥面板及其施工方法。拱形钢混凝土组合桥面板，包括支撑结构、桥面底板和混凝土顶层；支撑结构用于固定在所施工桥梁的承重结构上，支撑结构包括多个支撑梁，支撑梁包括下翼缘板、波纹钢腹板和上翼缘板，上翼缘板的上表面设置有多个剪力钉；桥面底板包括多个拱形波纹钢板，多个拱形波纹钢板沿支撑梁的长度方向架设于相邻两个上翼缘板上，且拱形波纹钢板的两侧的拱脚分别与相邻的剪力钉连接；相邻两个拱形波纹钢板通过连接件连接；波谷处设置有对拉钢板；混凝土顶层浇筑于拱形波纹钢板与支撑梁上。本发明能够平衡拱形波纹钢板拱脚的水平推力，减小混凝土收缩徐变对结构的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104631305B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410798211.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 惠涛 , 赵圆圆 , 陈萍 , 时松 , 李芳华 , 陈猛 , 张建勋 , 郭理学 , 冯焕杰 , 黄明海 , 李凯章 , 陈斌 , 张美丽 , 武二杰 , 闫丽霞 , 张自雨 , 毛登峰 , 魏永强 , 王鹏英 , 周红梅 , 谢芳芳
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的桁架式钢横隔板，所述桁架式钢横隔板的上钢横梁通过剪力钉与箱梁顶板上方的混凝土相连，两端焊接于拉索锚固区的钢锚箱，下钢横梁底面通过剪力钉与箱梁底板下方的混凝土相连，波形钢腹板设置在上、下钢横梁间，与上、下钢横梁围成箱室结构，斜腹板和竖腹板的两端分别与上、下钢横梁进行焊接，斜腹板和竖腹板的一侧与波形钢腹板通过焊接相连，斜腹杆和竖杆通过与节点板焊接，斜腹杆和竖杆构成桁架式结构。本发明在波形钢腹板斜拉桥的斜拉索与主梁锚固区位置上设置桁架式钢横隔板，加强波形钢腹板斜拉桥的横向连接，增强了主梁的抗扭刚度，能有效提高其横向整体性能，便于施工，利于保证质量和延长桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN108597217A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN104631305A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410798211.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
CPC classification number: E01D6/00 , E01D11/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板斜拉桥的桁架式钢横隔板，所述桁架式钢横隔板的上钢横梁通过剪力钉与箱梁顶板上方的混凝土相连，两端焊接于拉索锚固区的钢锚箱，下钢横梁底面通过剪力钉与箱梁底板下方的混凝土相连，波形钢腹板设置在上、下钢横梁间，与上、下钢横梁围成箱室结构，斜腹板和竖腹板的两端分别与上、下钢横梁进行焊接，斜腹板和竖腹板的一侧与波形钢腹板通过焊接相连，斜腹杆和竖杆通过与节点板焊接，斜腹杆和竖杆构成桁架式结构。本发明在波形钢腹板斜拉桥的斜拉索与主梁锚固区位置上设置桁架式钢横隔板，加强波形钢腹板斜拉桥的横向连接，增强了主梁的抗扭刚度，能有效提高其横向整体性能，便于施工，利于保证质量和延长桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN108597217B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810427659.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Inventor： 陈萍 , 韩功学 , 张振和 , 冯焕杰 , 黄明海 , 韩奇峰 , 李凯章 , 王鹏英 , 毛登峰 , 陈斌 , 伍倩 , 田晓霞 , 田海龙 , 白冰 , 袁卫锁 , 李峰辉 , 林琳 , 李中全 , 王鸿 , 马萌 , 贺钰钦 , 魏延忠 , 屈娜 , 申炎炎
Abstract: 本发明涉及一种高速公路事故监测提示方法，属于高速公路安全技术领域。本发明采用区段车道划分法和视频车辆检测器测速法，结合车辆平均行驶速度和车辆最高行驶速度阈值、车辆最低行驶速度阈值的大小关系对高速公路交通事故的发生进行智能化监测和提示，若监测到存在待危区段或危险区段，则在该区段的前序区段提示屏中显示警报信息，以提醒后方来车，除此外还将该路段信息发送至交管部门以对危险事故进行处理。与现有技术相比，本发明实现了对高速公路事故监测的可视化、系统化和智能化，可从根本上提高高速公路的管理水平。
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公开(公告)号：CN203939513U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420305233.8
申请日：2014-06-10
Applicant: 郑州市交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及玻璃钢锚杆支护结构及玻璃钢锚杆，玻璃钢锚杆包括杆体、托盘和螺母，所述杆体包括杆体主体和杆体锚固段，该杆体锚固段和杆体主体的连接部分别设有相配合的内、外螺纹，并通过内、外螺纹配合连接；本实用新型的玻璃钢锚杆通过内、外螺纹将锚杆主体和玻璃钢锚固段进行组合，这种可拆卸结构能够使金属锚杆主体多次回收重复使用，减少支护成本，加快施工速度。
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