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公开(公告)号：CN109747412A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711086092.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其动力系统、减速器。车辆包括车体以及设置在车体上的动力系统，动力系统包括减速器以及与减速器连接的第一驱动电机和第二驱动电机，所述减速器包括输出轴以及与输出轴连接的主减速齿轮系，所述主减速齿轮系传动连接有第二驱动轴，第二驱动轴传动连接有第一驱动轴，第一驱动轴通过第二驱动轴与输出轴传动连接，第一驱动轴设置有用于与第一驱动电机连接的第一输入端，第二驱动轴设置有用于与第二驱动电机连接的第二输入端。本发明中的减速器在实际使用过程中，第一驱动电机和第二驱动电机分别与第一驱动轴和第二驱动轴连接，避免了两个驱动电机同时连在一个驱动轴上时造成该驱动轴的负荷较大，易损坏的问题发生。
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公开(公告)号：CN108506484A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810142382.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供了减速器及使用该减速器的轮边驱动机构和电动车辆，其中电动车辆的轮边驱动机构包括轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器，减速器的任意一个传动轴上设有与其同步转动的棘轮，棘轮上具有计数结构，壳体上安装有与棘轮上的计数结构对应设置以检测车轮转速的ABS传感器，壳体上还活动设置有驻车棘爪，驻车棘爪能够在动作时卡止和解锁棘轮。这样将与ABS传感器配合实现ABS系统对车轮转速的进行检测的棘轮同时用于与驻车棘爪配合实现驻车，实现了ABS测速与P档驻车的集成，丰富了减速器的功能，而且也大大减小轮边驱动机构的体积，优化了车辆的性能；此外，由于棘轮不参与传动，其不受传动速比的影响，能够在各类电动车辆上匹配使用。
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公开(公告)号：CN104191956A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410354301.4
申请日：2014-07-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车轮边驱动系统，包括固定在悬架上由电机与减速器连接构成的电机动力总成和用于与车轮连接的车轮半轴，电机动力总成与车轮半轴连接，且电机和车轮半轴位于减速器的同侧。本发明纯电动汽车轮边驱动系统将电机与减速相连接构成一个动力总成，动力总成一起与半轴连接，形成一个电机和车轮在减速器同侧的轮边动力总成系统结构，由于是在X向方向上避让制动器总成，所以整车的制动器不用重新开发，直接选用原车制动器即可，制动器通用化好；同时为X向避让制动器而留下300mm多空间，足够放下一个电机，用电机填补了这个空间，使整个动力系统充分利用了整车在宽度方面的空间，进而可以获得更大的过道宽度。
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公开(公告)号：CN104859403B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510228669.0
申请日：2015-05-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种液化燃气冷能空调装置及客车，该液化燃气冷能空调装置包括连通燃气储气罐和发动机的燃气输气主管路，液化燃气冷能空调装置包括汽化制冷系统，汽化制冷系统包括设于燃气输气主管路上的空浴汽化器，液化燃气冷能空调装置还包括用于和空浴汽化器进行热交换的第一送风管路。本发明的液化冷能空调装置在使用时，热气流直接通过汽化制冷进风管路进入汽化装置与液态燃气发生热交换，不仅实现液态燃气的汽化，同时也使热气流降温形成冷气流，这些冷气流再通过汽化制冷出风管路进入车内从而达到制冷的目的，这种制冷方式只经过一次热交换，冷能损耗较小，同时整个装置的结构形式也比较简单，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN110617311A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910376389.2
申请日：2019-05-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，特别是涉及到了一种轮边减速机构、轮边驱动系统及车辆。轮边减速机构包括动力分流机构和与动力分流机构传动连接的行星减速机构，所述动力分流机构包括输入齿轮、与输入齿轮啮合的分流齿轮和与分流齿轮传动连接的输出齿轮，行星减速机构的输入端与所述输出齿轮传动连接，所述分流齿轮直接与输出齿轮啮合，输入齿轮、分流齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排；或者所述分流齿轮通过中间齿轮与输出齿轮传动连接，输入齿轮、分流齿轮、中间齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排。所述的轮边减速机构有轴向尺寸小、易于加工和保证精度、寿命长、成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109524740A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710848335.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种内置风道的电源模块及其电池箱，解决了现有技术中电池箱散热效率低的问题。一种内置风道的电源模块，包括电池箱和电池组，电池箱的箱体上设有出风口和进风口，电池箱内设有电池支架，电池支架包括用于固定电池组的支撑部分和连接在支撑部分的靠近进风口一侧的隔离部分，电池支架的两侧分别形成电池组安装腔和与进风口、出风口连通的风道，电池支架上设有两个以上的分支风口，隔离部分倾斜连接在支撑部分上以在风道靠近进风口的一侧形成倾斜导流结构。冷却气流通过多个并联风道进行对电池组的冷却，经过倾斜导流结构的导向作用，流速快、稳定，且冷却风力集中，使电池箱的散热效果增加。
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公开(公告)号：CN109421512A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710731918.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮边传动系统领域，特别涉及电动车辆及其轮边驱动机构。轮边驱动机构包括电机和桥壳，电机连接有轮边减速器，还包括与轮边减速器传动连接的半轴，半轴连接有用于设置在轮毂内侧行星系减速机构，半轴的一端为用于与轮毂固定连接的轮毂固定端，另一端与行星系减速机构连接的行星系固定端，所述轮边减速器的输出轴与行星系减速机构连接，半轴通过行星减速机构与轮边减速机构传动连接。本发明的轮边驱动机构的行星系减速机构与电机和轮边减速器处于轮毂的同一侧，结构紧凑，行星系减速机构与轮边减速器可以使用同一套润滑油系统，解决了目前的轮边驱动机构的密封结构复杂、两级减速器难以共用润滑油系统的问题。
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公开(公告)号：CN108688737A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710233752.6
申请日：2017-04-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车，包括设置有行走机构的车体，行走机构包括前轮、中间轮和后轮，前轮为转向轮，后轮通过同步机构与前轮同步转动，同步机构为传动连接于前轮、后轮之间的同步传动机构或者同步机构为通过采集前轮转动角度信息而驱动后轮与前轮同步转动的同步驱动机构。通过这种方式使前轮和后轮同步转动，避免了后轮随着前轮转向时出现的转向角度不同的情况，也就不会出现因两者的顺心不重合而导致对车轮造成很重的磨胎的后果；而且，避免了因前轮和后轮转向方向和角度不同而带来的客车打滑的情况发生，极大地提升了行驶安全性，保证了人身和财产的安全。
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公开(公告)号：CN104979947B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510348125.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机变速器集成系统及使用该集成系统的车辆。电机变速器集成系统包括变速器，变速器轴的至少一端连接有电机，电机包括电机壳体和穿装在电机壳体中的电机空心轴，电机壳体的靠近变速器的一端的端盖为与变速器壳体所共用的共用电机端盖，变速器轴插装在电机空心轴中，电机与变速器之间设有密封结构，密封结构包括在共用电机端盖中安装的电机油封和在电机空心轴中安装的轴油封，电机油封密封在电机空心轴与共用电机端盖之间，轴油封密封在电机空心轴与变速器轴之间。密封结构能够将变速器的壳体和变速器轴与外负载分隔开，对电机变速器集成系统中存在的容易漏油的地方进行封堵，能够避免变速器向电机中漏油的问题。
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公开(公告)号：CN104669997B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510079648.7
申请日：2015-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种环卫车动力系统和动力控制方法。动力系统包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为燃油液压混合动力系统，行车动力系统包括一个与车载作业装置机械传动连接的液压马达，液压马达与行车动力系统中的液压储能器液压传动连接。该控制方法为：根据液压储能器的能量的大小，控制环卫车在纯液压驱动模式还是在混合动力模式，并且提供必需的动力。本发明能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。并且，根据液压储能器的能量的大小，控制环卫车在纯液压模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
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