-
公开(公告)号：CN106979077B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201611255955.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 泵(300)包括第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。第一可旋转部件构造成以第一角速度(316)旋转。泵(300)还包括第二可旋转部件(304)，其包括构造成以第二角速度(318)旋转的收集器(304)。第二可旋转部件(304)还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管(314)。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器(304)处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽(310)中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件(304)的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。
-
公开(公告)号：CN106986035B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201610836729.1
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种用于包括多个主发动机的飞行器(200)的推进系统。多个主发动机包括至少第一主发动机(252)和第二主发动机(254)，其各自构造成安装至飞行器(200)的一对机翼(210)中的相应一个。推进系统还包括构造成用于安装在飞行器(200)的尾部区段(208)处的后发动机。多个主发动机尺寸确定成在不使用后发动机的情况下提供足够用于飞行器(200)起飞的推力量，使得后发动机可构造为非首要可靠的发动机。
-
公开(公告)号：CN106986035A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610836729.1
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D27/10 , B64C1/16 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/20 , B64D29/04 , B64D33/02 , B64D2033/0226 , F02K3/06 , Y02T50/166 , Y02T50/44 , B64D27/18
Abstract: 本发明提供了一种用于包括多个主发动机的飞行器(200)的推进系统。多个主发动机包括至少第一主发动机(252)和第二主发动机(254)，其各自构造成安装至飞行器(200)的一对机翼(210)中的相应一个。推进系统还包括构造成用于安装在飞行器(200)的尾部区段(208)处的后发动机。多个主发动机尺寸确定成在不使用后发动机的情况下提供足够用于飞行器(200)起飞的推力量，使得后发动机可构造为非首要可靠的发动机。
-
公开(公告)号：CN106468218B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610683698.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.L.小贝克
CPC classification number: F02C9/18 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/08 , F02C7/32 , F02C7/36 , F02K3/075 , F05D2220/32 , F05D2220/62 , F05D2270/101
Abstract: 提供燃气涡轮发动机，其具有压缩机区段、燃烧区段(26)和涡轮区段。压缩机区段包括一个或多个压缩机，并且涡轮区段包括一个或多个涡轮。一个或多个压缩机和一个或多个涡轮各自可围绕燃气涡轮发动机的纵向中心线旋转。另外，提供放气空气流路径(96)，其延伸在与压缩机区段处于空气流连通的入口和出口之间。辅助涡轮(120)定位成与放气空气流路径(96)处于空气流连通，以从通过放气空气流路径(96)的放气空气流抽取能量。
-
公开(公告)号：CN106468218A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610683698.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.L.小贝克
CPC classification number: F02C9/18 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/08 , F02C7/32 , F02C7/36 , F02K3/075 , F05D2220/32 , F05D2220/62 , F05D2270/101
Abstract: 提供燃气涡轮发动机，其具有压缩机区段、燃烧区段(26)和涡轮区段。压缩机区段包括一个或多个压缩机，并且涡轮区段包括一个或多个涡轮。一个或多个压缩机和一个或多个涡轮各自可围绕燃气涡轮发动机的纵向中心线旋转。另外，提供放气空气流路径(96)，其延伸在与压缩机区段处于空气流连通的入口和出口之间。辅助涡轮连通，以从通过放气空气流路径(96)的放气空气流抽取能量。(120)定位成与放气空气流路径(96)处于空气流
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106468216A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610683390.6
申请日：2016-08-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.L.小贝克
CPC classification number: F02C9/18 , F01D9/065 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02C3/04 , F02C3/064 , F02C7/20 , F02C7/32 , F05D2220/32 , F05D2260/213 , F05D2270/101 , Y02T50/675
Abstract: 提供一种燃气涡轮发动机，其具有压缩机区段、位于压缩机区段下游的燃烧区段，以及位于燃烧区段下游的涡轮区段。结构部件从压缩机区段延伸到涡轮区段，以加强燃气涡轮发动机的一个或多个构件。结构部件还限定流径，流径在与压缩机区段处于空气流连通的入口和与涡轮区段处于空气流连通的出口之间延伸。流径构造成将来自压缩机区段的放气空气提供给涡轮区段，以捕捉这种放气空气中的至少一部分能量。
-
公开(公告)号：CN106986038B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201610836930.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种包括机身和后发动机的飞行器。机身限定顶侧、底侧、以及位于最接近飞行器的后端部的截头体。截头体限定在机身的顶侧处沿截头体延伸的顶部基准线，以及在机身的底侧处沿截头体延伸的底部基准线。顶部和底部基准线在截头体后方的基准点处汇合。机身还限定位于截头体的后方且从底部基准线向内凹陷的凹入部分。后发动机包括邻近于机身的凹入部分延伸的机舱，使得后发动机可被包括在飞行器内而不干扰例如飞行器的起飞角。
-
公开(公告)号：CN106979077A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611255955.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/20 , F01D5/06 , F01D25/162 , F01D25/18 , F01D25/183 , F04D1/12 , F04D29/321 , F05D2220/32 , F05D2240/60 , F05D2260/98 , Y02T50/671 , F02C7/06 , F16N13/20
Abstract: 泵(300)包括第一可旋转部件(302)，其包括具有边缘(308)的沿径向朝内的凹槽(310)。第一可旋转部件构造成在边缘上面接收多个流体流。第一可旋转部件构造成以第一角速度(316)旋转。泵(300)还包括第二可旋转部件(304)，其包括构造成以第二角速度(318)旋转的收集器(304)。第二可旋转部件(304)还包括从收集器沿径向向外延伸的多个勺管(314)。多个勺管中的各个勺管包括：第一端，其联接成与收集器(304)处于流连通；以及第二端，其包括延伸到凹槽(310)中的入口开口。第二端弯曲，使得入口开口沿第二可旋转部件(304)的旋转方向张开。入口开口构造成舀挖收集在凹槽中的流体。
-
公开(公告)号：CN106468181A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610683699.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F02C9/18 , F01D5/18 , F01D9/06 , F01D17/162 , F02C3/13 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2240/123 , F05D2260/606 , F05D2270/10 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , F01D9/02
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的气流喷射喷嘴。具体而言，提供了一种用于位于燃气涡轮发动机的涡轮区段中的气流喷射喷嘴(82)的级的气流喷射喷嘴(84)。气流喷射喷嘴(84)包括定位成与后端(142)相对的前端(140)，以及定位成与吸力侧(138)相对的压力侧(136)。气流喷射喷嘴(84)包括定位在大体上沿燃气涡轮发动机的流动方向定向的压力侧(136)上的开口(134)，以用于将放出空气的流从燃气涡轮发动机的压缩机区段喷射到燃气涡轮发动机的涡轮区段中。
-
公开(公告)号：CN107035431A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610868436.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/563 , B64D27/16 , B64D27/26 , F01D9/02 , F01D17/162 , F02C7/20 , F02C9/54 , F02K3/06 , F04D29/325 , F04D29/522 , F04D29/542 , F05D2220/323 , F05D2220/36 , F05D2240/12 , F05D2240/50 , F05D2260/4031 , F05D2260/53 , F01D17/167 , F01D9/041
Abstract: 提供了一种包括风扇(38)和多个可变导叶的航空推进装置。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，以用于提供空气流，且该多个可变导叶构造成用于在期望方向上将空气引导至风扇(38)或从风扇(38)引导空气。多个导叶中的各个沿径向方向限定内端(102)，且在内端(102)处以可旋转的方式附连于推进装置的外罩。推进装置还包括桨距改变机构(114)，桨距改变机构(114)定位在外罩中且机械地联接于多个导叶中的至少一个，以用于改变多个导叶中的至少一个的斜度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.021 seconds)
