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公开(公告)号:CN105822430B
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201510968744.7
申请日:2015-12-22
申请人: 波音公司
发明人: T·黄
IPC分类号: F02C7/042
CPC分类号: F02C7/042 , B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , F02C7/057 , F05D2220/80 , F05D2250/11
摘要: 一种用于在亚音速飞行和超音速飞行二者中均有效运行的发动机进气道,其中,该进气道具有尖脊构造并且关于离体轴线可旋转以用于压缩斜板角和捕获面积变化,并且扩压器以摩擦关系被接合到该进气道以便在该进气道旋转时保持密封。
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公开(公告)号:CN106335628B
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201610535061.7
申请日:2016-07-08
申请人: 通用电气航空系统有限责任公司
IPC分类号: B64C3/14
摘要: 一种飞行器,其具有:具有中心线的机身;从机身延伸且具有前缘和后缘的机翼;安装至机翼且具有旋转输出轴的发动机;螺旋桨,其可操作地联接至输出轴且在螺旋桨通过旋转输出轴旋转时生成旋转流场来限定螺旋桨尾流,以及一种反对作用在机翼上的螺旋桨尾流的气动效应的方法。
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公开(公告)号:CN109383819A
公开(公告)日:2019-02-26
申请号:CN201710656203.X
申请日:2017-08-03
申请人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号: B64D33/02
CPC分类号: B64D33/02
摘要: 本发明公开了一种复合材料进气道结构,属于飞机进气道设计领域。包括:进气管道、横向筋条、纵向筋条及口字型筋条;横向筋条由第一腹板和第一底板组成,整体呈T型;纵向筋条由第二腹板和第二底板组成,且整体呈T型;纵向筋条通过第一底板环绕设置在所述进气管道上,所述相邻纵向筋条之间通过多条横向筋条连接;所述纵向筋条和横条筋条围成的格子曲面里设置有口字形筋条。本发明在同等结构强度下,减少了纵向筋条和横向筋条的数量,减少了纵横筋条的对接数量,极大的减少了工艺难度,保证了工艺质量,同时采用搭接的方式,实现了横向筋条的快速布置。
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公开(公告)号:CN108495986A
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201680064484.3
申请日:2016-07-07
申请人: 威廉·比寇·博阿滕
发明人: 威廉·比寇·博阿滕
CPC分类号: B64D33/02 , B01D2279/60 , B64D2033/022 , F02C7/05 , F02C7/052 , F02C7/055 , F05D2250/232
摘要: 一种航空器发动机护罩,用于保护航空器发动机防止吸入大型物体,该护罩包括:总体上圆锥形的本体;在该护罩本体的后端处的底座区段、和在该护罩本体的远前端处的圆顶区段;位于该底座区段与该圆顶区段之间的至少三个竖直外周延伸的壁,这些外周壁中的连续壁具有不同的外周尺寸、是外周圆柱形的,其中尺寸从该底座朝向该圆顶区段增大。在这些外周壁之中和之间限定了多个进气口,其中至少一个维度大小足够小以防鸟类能够穿过该护罩而进入该航空器发动机。
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公开(公告)号:CN108361110A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810078290.X
申请日:2018-01-26
申请人: 通用电气波兰有限责任公司
IPC分类号: F02C7/055
CPC分类号: B64D33/02 , B64D2033/022 , B64D2033/0293 , F02C7/055 , F05D2250/10 , F05D2260/607
摘要: 一种用于对飞机发动机(12)的空气进口(34)提供异物碎片保护的设备(50)。设备(50)包括框架(53)和多个交叉部件(74,84,74,174,184,274,284,374,384)。交叉部件(74,84,74,174,184,274,284,374,384)定位在框架(53)中,以限定多个网筛开口(94)。交叉部件(74,84,74,174,184,274,284,374,384)中的至少一个具有在空气动力学上高效的横截面。
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公开(公告)号:CN108137149A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680059194.X
申请日:2016-07-27
申请人: 杰托普特拉股份有限公司
发明人: A·埃弗莱特
CPC分类号: B64D29/02 , B64C9/38 , B64C15/00 , B64C21/00 , B64C21/04 , B64C39/024 , B64C2201/10 , B64C2201/104 , B64D27/10 , B64D27/18 , B64D33/02 , B64D33/04 , B64D2033/0273 , Y02T50/166 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要: 本发明涉及一种联接到飞行器的推进系统。该系统包括喷射器,所述喷射器具有出口结构,推进流体以预定的可调节的速度从所述出口结构流出。具有前缘的控制表面直接位于出口结构的下游,使得来自喷射器的推进流体流过控制表面。
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公开(公告)号:CN107985612A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201710936530.0
申请日:2017-10-10
申请人: 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号: B64D33/02 , B64D29/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286
摘要: 本发明的目的是提供一种飞机机舱,其包括固定至空气入口(50)的管道和固定至机动装置(56)的管道,在固定至空气入口(50)的管道和固定至机动装置(56)的管道之间的联接件(76),其包括:套筒(78),其接收第一管道(52)的一个端部并且固定至第二管道(54);多个连接元件(80),其连接套筒(78)和第一管道(52)并且分布在机舱的整个外周上,每个连接元件(80)具有沿着径向定向的螺纹杆并且被配置用于允许从第一管道(52)内部对其锁紧。
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公开(公告)号:CN107963223A
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201610911998.X
申请日:2016-10-19
申请人: 南京庞托斯智能科技有限公司
发明人: 李治永
CPC分类号: B64D27/16 , B64D33/02 , B64D2033/022 , B64D2033/0273
摘要: 本发明公开了一种喷气飞行器,包括燃油箱,所述燃油箱侧面设有肩带,所述燃油箱顶部设有油箱盖,所述燃油箱底部设有输油管以及控制线,所述输油管以及控制线连接所述燃油箱和飞行装置,所述飞行装置设有涡喷发动机、支架,所述涡喷发动机设于支架上,所述支架上设有主控系统板,所述主控系统板通过所述输油管以及控制线连接所述燃油箱和涡喷发动机,所述支架上设有预留孔,所述支架底部设有支座。本发明所述的一种喷气飞行器,体积小,便携易带,起降所需空间少,最低一平米以内即可起降,结构简单,使用方便。
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公开(公告)号:CN105992867B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201480058592.0
申请日:2014-10-24
申请人: 肖特兄弟公司
CPC分类号: F02C7/047 , B64D15/04 , B64D33/02 , B64D2033/0233 , F01D25/02 , F05D2250/11 , F05D2260/2212 , Y02T50/671 , Y02T50/676
摘要: 一种防冰系统(303)可设置在具有其外表面(301)可经受冰形成的外壁(210)的腔室(212)内。所述防冰系统包括被布置来将热气体注入在所述腔室(212)内的喷嘴(213)。气体混合装置(214)限定用于接收来自所述喷嘴(213)的热气体的通道(305)。所述气体混合装置(214)包括引起涡旋特征部,所述引起涡旋特征部用于在来自所述喷嘴(213)的热气体注入到所述通道(305)中时通过涡旋效应致使来自所述腔室(212)的气体被吸入到所述通道(305)中。
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公开(公告)号:CN107444620A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710232510.5
申请日:2017-04-11
申请人: 通用电气公司
CPC分类号: F04D25/06 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/24 , B64D33/02 , B64D2027/026 , B64D2033/0226 , F02K5/00 , F04D19/002 , F04D25/028 , F04D29/043 , F04D29/668 , F05D2220/36 , F05D2240/20 , F05D2240/60 , F05D2260/40311 , B64C15/02
摘要: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括以机械的方式联接到电动马达(334)上的功率齿轮箱(336)。电动推进发动机进一步包括风扇(304),电动马达(334)可通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。此外,电动推进发动机包括附连组件,以安装电动马达(334)或功率齿轮箱(336)中的至少一个。附连组件包括用于适应电动马达(334)或功率齿轮箱(336)的扭力振动的扭力减振器。
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