公开(公告)号：CN106930863A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201611243692.8

申请日：2016-12-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  N.D.乔施 ,  I.F.普伦蒂斯 ,  K.D.马罗

IPC: F02K3/065 ,  F02K3/077

CPC classification number: F02C3/107 ,  F01D5/02 ,  F01D25/30 ,  F02C7/04 ,  F02C7/36 ,  F02K3/065 ,  F02K3/077 ,  F04D29/325 ,  F05D2220/36 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/35 ,  Y02T50/671

Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机组件(200)和飞行器(900)。燃气涡轮发动机组件(200)包括燃气涡轮发动机(202)，其包括构造成绕着旋转轴线(204)旋转的动力轴(126)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括与燃气涡轮发动机同轴地联接于动力轴(126)的第一风扇(206)和第二风扇(208)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括构造成将第一空气流引导至第一风扇(206)的第一风扇函道(210)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括构造成将第二空气流引导至第二风扇(208)的第二风扇函道(216)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括排气函道(226)，其构造成沿旋转轴线(204)的方向引导燃气涡轮发动机(202)的排出气流。

公开(公告)号：CN106986035B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201610836729.1

申请日：2016-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.M.梅里南 ,  K.D.马罗 ,  T.L.小贝克

IPC: B64D27/18 ,  B64D27/20

Abstract: 本发明提供了一种用于包括多个主发动机的飞行器(200)的推进系统。多个主发动机包括至少第一主发动机(252)和第二主发动机(254)，其各自构造成安装至飞行器(200)的一对机翼(210)中的相应一个。推进系统还包括构造成用于安装在飞行器(200)的尾部区段(208)处的后发动机。多个主发动机尺寸确定成在不使用后发动机的情况下提供足够用于飞行器(200)起飞的推力量，使得后发动机可构造为非首要可靠的发动机。

公开(公告)号：CN106986035A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201610836729.1

申请日：2016-09-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.M.梅里南 ,  K.D.马罗 ,  T.L.小贝克

IPC: B64D27/18 ,  B64D27/20

CPC classification number: B64D27/10 ,  B64C1/16 ,  B64C21/06 ,  B64C2230/04 ,  B64D27/20 ,  B64D29/04 ,  B64D33/02 ,  B64D2033/0226 ,  F02K3/06 ,  Y02T50/166 ,  Y02T50/44 ,  B64D27/18

Abstract: 本发明提供了一种用于包括多个主发动机的飞行器(200)的推进系统。多个主发动机包括至少第一主发动机(252)和第二主发动机(254)，其各自构造成安装至飞行器(200)的一对机翼(210)中的相应一个。推进系统还包括构造成用于安装在飞行器(200)的尾部区段(208)处的后发动机。多个主发动机尺寸确定成在不使用后发动机的情况下提供足够用于飞行器(200)起飞的推力量，使得后发动机可构造为非首要可靠的发动机。