用于减弱燃气轮机预混器中火焰保持的信管及相关方法

    公开(公告)号:CN101592339B

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN200910145903.8

    申请日:2009-05-31

    CPC classification number: F23R3/286 F23D14/82 F23D2900/00015 F23R3/343

    Abstract: 本发明涉及用于减弱燃气轮机预混器中火焰保持的信管及相关方法。具体而言,一种用于燃气轮机的燃烧器的燃料喷嘴组件,包括:喷嘴本体,其具有前部和限定穿过所述喷嘴本体的燃料通道的内管,其中所述前部紧邻所述燃烧器的燃烧段;在所述内管周围的外壳体,其中在所述外壳体和所述内管之间限定了空气通道;气体导管,其设置在所述空气通道中并具有紧邻所述喷嘴本体的前部的出口,其中燃料仅在所述燃烧器中出现回火状态时才开始流经所述可膨胀导管;以及预混燃料通道和端口,其将燃料排出至所述燃烧器的预混段,其中所述气体导管具有通向所述预混燃料通道的气体导管。

    延迟贫喷射控制策略
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101776016A

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:CN201010003966.2

    申请日:2010-01-07

    CPC classification number: F23R3/346 F02C7/228 F02C9/28

    Abstract: 本发明涉及延迟贫喷射控制策略,具体而言,提供了一种燃气涡轮发动机,其包括:具有第一内部的燃烧器,通过燃料回路供应至此的第一燃料可在该第一内部中燃烧;涡轮;包括第二内部的过渡区域,通过燃料回路供应至此的第二燃料和第一燃料的燃烧产物可在该第二内部中燃烧;多个燃料喷射器,其被过渡区域结构性地支撑并联接到燃料回路上,并且构造成将第二燃料供应给单轴向级、多轴向级、单轴向圆周级和多轴向圆周级中的任何一个中的第二内部;以及控制系统,其联接到燃料回路上并构造成控制由燃料回路供应给第一和第二内部的第一和第二燃料的相对量。

    用于减弱燃气轮机预混器中火焰保持的信管及相关方法

    公开(公告)号:CN101592339A

    公开(公告)日:2009-12-02

    申请号:CN200910145903.8

    申请日:2009-05-31

    CPC classification number: F23R3/286 F23D14/82 F23D2900/00015 F23R3/343

    Abstract: 本发明涉及用于减弱燃气轮机预混器中火焰保持的信管及相关方法。具体而言,一种用于燃气轮机的燃烧器的燃料喷嘴组件,包括:喷嘴本体,其具有前部和限定穿过所述喷嘴本体的燃料通道的内管,其中所述前部紧邻所述燃烧器的燃烧段;在所述内管周围的外壳体,其中在所述外壳体和所述内管之间限定了空气通道;气体导管,其设置在所述空气通道中并具有紧邻所述喷嘴本体的前部的出口,其中燃料仅在所述燃烧器中出现回火状态时才开始流经所述可膨胀导管;以及预混燃料通道和端口,其将燃料排出至所述燃烧器的预混段,其中所述气体导管具有通向所述预混燃料通道的气体导管。

    热分离式环管型过渡件
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101852132B

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201010156194.6

    申请日:2010-03-29

    Abstract: 本发明涉及热分离式环管型过渡件。具体而言,一种涡轮机包括布置成环管型阵列(40)的多个喷射喷嘴(37,38)和包括限定燃烧流动通道(72)的至少一个壁(64)的过渡件(55)。稀释孔口(67)形成在该过渡件的至少一个壁中。稀释孔口引导稀释气体通向燃烧流动通道。热防护构件(80)在燃烧流动通道中安装到过渡件的至少一个壁中。热防护构件包括具有第一表面(136)和相对的第二表面(137)的本体(135),其中,稀释通道(140-142)延伸穿过该本体。稀释通道与稀释孔口相偏离。热防护构件(80)与过渡件(55)的至少一个壁(64)间隔开,在至少一个壁(64)和第二表面之间限定了流动区域(100)。

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