公开(公告)号：CN103569128A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310389896.2

申请日：2013-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·H·希普 ,  Y·魏 ,  K·Y·金 ,  S·V·拉多 ,  J·扬查克

IPC: B60W30/182 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  F16H3/666 ,  F16H3/727 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明涉及用于电气化动力系的状态选择稳定性的方法和设备。具体地，提供了一种用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述机电多模式变速器被配置成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括：当从第一操作范围状态到第二操作范围状态的转换正在进行中并且处在达到所述第二操作范围状态之前时，请求将所述变速器运行于优选操作范围状态中。监测动力系信息；并且，只有在检测到心态变化条件时，将所述动力系信息与驾驶员感知阈值进行比较。如果所述动力系信息并不违反所述驾驶员感知阈值，则避免转换到所述第二操作范围状态，而是命令转换到所述优选操作范围状态。

公开(公告)号：CN106240569B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201610356458.X

申请日：2016-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·派珀 ,  A·H·希普 ,  J·扬恰克 ,  S·V·拉多 ,  Y·魏 ,  K·Y·金

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W10/06 ,  B60K6/365 ,  B60W20/15

Abstract: 描述了一种多模式动力传动系统，其包括内燃机和被操作为通过齿轮系将机械动力传递给联接至驱动链的输出构件的电机，其中所述电机电连接至电池。所述方法包括：确定基于可听噪声的最大发动机速度，其中当在小于所述基于可听噪声的最大发动机速度的速度下运行时，内燃机产生小于阈值噪声水平的可听噪声。响应于操作员转矩请求控制电机和内燃机，包括在电池功率大于最小阈值时控制发动机速度小于基于可听噪声的最大发动机速度。

公开(公告)号：CN103569128B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310389896.2

申请日：2013-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·H·希普 ,  Y·魏 ,  K·Y·金 ,  S·V·拉多 ,  J·扬查克

IPC: B60W30/182 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  F16H3/666 ,  F16H3/727 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

Abstract: 本发明涉及用于电气化动力系的状态选择稳定性的方法和设备。具体地，提供了一种用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述机电多模式变速器被配置成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括：当从第一操作范围状态到第二操作范围状态的转换正在进行中并且处在达到所述第二操作范围状态之前时，请求将所述变速器运行于优选操作范围状态中。监测动力系信息；并且，只有在检测到心态变化条件时，将所述动力系信息与驾驶员感知阈值进行比较。如果所述动力系信息并不违反所述驾驶员感知阈值，则避免转换到所述第二操作范围状态，而是命令转换到所述优选操作范围状态。

公开(公告)号：CN106240569A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610356458.X

申请日：2016-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·派珀 ,  A·H·希普 ,  J·扬恰克 ,  S·V·拉多 ,  Y·魏 ,  K·Y·金

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W10/06 ,  B60K6/365 ,  B60W20/15

CPC classification number: B60W20/17 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18 ,  B60K6/365 ,  B60W30/182 ,  B60W2540/00 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0644

Abstract: 描述了一种多模式动力传动系统，其包括内燃机和被操作为通过齿轮系将机械动力传递给联接至驱动链的输出构件的电机，其中所述电机电连接至电池。所述方法包括：确定基于可听噪声的最大发动机速度，其中当在小于所述基于可听噪声的最大发动机速度的速度下运行时，内燃机产生小于阈值噪声水平的可听噪声。响应于操作员转矩请求控制电机和内燃机，包括在电池功率大于最小阈值时控制发动机速度小于基于可听噪声的最大发动机速度。