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公开(公告)号：CN101562259B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200910132762.6
申请日：2009-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： G·M·罗布
IPC: H01M8/24 , H01M8/04 , H02J7/00 , G05B19/042
CPC classification number: H01M8/0488 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04953
Abstract: 本发明涉及密封的阳极燃料电池系统的停机操作。描述了燃料电池系统的停机过程。在一种实施方式(400)中，停止燃料(H2)和氧化剂(空气)的流动，密封系统的阳极区(305)。然后将负载(215)接合在该系统的燃料电池组(205)两端，以耗尽该电池组的密封的阳极(305)中许多燃料。监控电池组(205)以确定何时应当解除负载(215)。一旦负载解除，确立该系统的阳极和阴极区之间的流体相通。由于其中H2消耗而在阳极区(305)中产生的真空将富氮气体从阴极区(310)吸入阳极区(305)。当已经从阳极区(305)消耗了基本上所有的H2时，在阳极和阴极区之间不存在压差，切断两者之间的流体相通。
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公开(公告)号：CN101399358B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200810175688.1
申请日：2008-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/2483
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统和启动方法。其中燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆。阳极供应歧管和阳极排放歧管与多个燃料电池阳极流体连通。第一阀门与阳极供应歧管流体连通且第二阀门与阳极排放歧管流体连通。压力传感器被设置为适于测量阳极压力。运转中，响应于阳极压力来控制第一阀门和第二阀门，由此防止不希望的阳极供应气流的排放。
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公开(公告)号：CN101752579A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253162.5
申请日：2009-12-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/242 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的停止策略。提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。
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公开(公告)号：CN101820074A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101431162A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810179932.1
申请日：2008-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统启动时的辅助堆阳极净化。提供一种在启动时可辅助阳极净化的燃料电池系统。燃料电池系统包括燃料电池堆，该燃料电池堆包括具有阴极和阳极的多个燃料电池。该燃料电池堆具有与阳极流体连通的阳极供气总管和阳极排气总管。燃料电池系统还包括与阳极供气总管和阳极排气总管中至少之一流体连通的抽吸装置。抽吸装置用于在燃料电池系统启动阶段在燃料电池堆上选择性地造成部分真空。还提供一种用于启动燃料电池系统的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101546839B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN200910126703.8
申请日：2009-01-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/2483
Abstract: 本发明涉及一种利用氢充注燃料电池阳极供应歧管以用于启动的方法。公开了一种在启动操作之前利用氢气充注燃料电池阳极供应歧管以使横跨燃料电池的氢气分布基本均匀的方法。阳极供应歧管与氢气源流体连通。与阳极供应歧管流体连通的第一阀门和与阳极排出歧管流体连通的第二阀门最初处于关闭的位置，而氢气供应给阳极入口导管以对燃料电池堆加压。然后打开第一阀门以从阳极供应歧管中吹扫出至少一部分流体以促进利用氢气充注歧管。
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公开(公告)号：CN101635365B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200910160484.5
申请日：2009-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , Y10T29/494
Abstract: 本发明涉及用于减少质量且提高密封可靠性的WVT设计。具体地，公开了一种用于燃料电池系统的膜加湿器。其中，该膜加湿器包括：多个膜层；设置在第一膜层与第二膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第一对间隔分开的密封条，以形成第一流动通道；设置在第二膜层与第三膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第二对间隔分开的密封条，以形成第二流动通道；以及多个支撑件。其中，将第一支撑件设置成相邻于第二平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸，以及将第二支撑件设置成相邻于第三平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸。
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公开(公告)号：CN101562259A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910132762.6
申请日：2009-04-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： G·M·罗布
IPC: H01M8/24 , H01M8/04 , H02J7/00 , G05B19/042
CPC classification number: H01M8/0488 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/04953
Abstract: 本发明涉及密封的阳极燃料电池系统的停机操作。描述了燃料电池系统的停机过程。在一种实施方式(400)中，停止燃料(H2)和氧化剂(空气)的流动，密封系统的阳极区(305)。然后将负载(215)接合在该系统的燃料电池组(205)两端，以耗尽该电池组的密封的阳极(305)中许多燃料。监控电池组(205)以确定何时应当解除负载(215)。一旦负载解除，确立该系统的阳极和阴极区之间的流体相通。由于其中H2消耗而在阳极区(305)中产生的真空将富氮气体从阴极区(310)吸入阳极区(305)。当已经从阳极区(305)消耗了基本上所有的H2时，在阳极和阴极区之间不存在压差，切断两者之间的流体相通。
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公开(公告)号：CN101820074B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010108283.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/0447 , H01M8/04805 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及观察燃料电池系统启动期间的阳极流体成分的系统和方法。一种燃料电池系统包括：具有多个燃料电池的燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管；第一阀，所述第一阀与所述阳极供应歧管和阳极排出歧管中的至少一个流体连通，其中，所述第一阀包括用于接收流体流的入口和用于排出流体的出口；传感器，至少用于测量第一阀的入口和出口处的流体压力，其中，所述传感器产生表示压力测量值的传感器信号；和处理器，用于接收所述传感器信号、分析所述传感器信号、并基于所述传感器信号的分析来确定燃料电池系统中的流体成分。
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公开(公告)号：CN101635365A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910160484.5
申请日：2009-07-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , Y10T29/494
Abstract: 本发明涉及用于减少质量且提高密封可靠性的WVT设计。具体地，公开了一种用于燃料电池系统的膜加湿器。其中，该膜加湿器包括：多个膜层；设置在第一膜层与第二膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第一对间隔分开的密封条，以形成第一流动通道；设置在第二膜层与第三膜层之间相邻于它们的周界边缘处的第二对间隔分开的密封条，以形成第二流动通道；以及多个支撑件。其中，将第一支撑件设置成相邻于第二平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸，以及将第二支撑件设置成相邻于第三平面层，并且在第二对间隔分开的密封条之间延伸。
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